太平洋十二校聯盟與山區西部聯盟已原則上達成協議，以解決懸而未決的挖角及離隊費訴訟。
兩個聯盟與五所大學周一發表聯合聲明，指各方同意暫緩加州及科羅拉多州的訴訟，同時「致力磋商並敲定和解協議」。
檔案圖片：太平洋十二校聯盟標誌，攝於2024年3月3日，科羅拉多州博爾德市。(美聯社圖片/戴維·扎盧博夫斯基 檔案照片) AP圖片
博伊西州立大學、猶他州立大學、科羅拉多州立大學、聖迭戈州立大學及弗雷斯諾州立大學，亦有加入該聯合聲明。
這次和解協議達成前一天，案件原定在美國加州北區聯邦地區法院舉行證據開示聆訊。
太平洋十二校聯盟及部分加入該聯盟的大學於2024年在加州提出訴訟，聲稱該聯盟簽署美式足球賽程協議時同意的挖角條款無效。該條款規定，首支離隊球隊須向山區西部聯盟支付1000萬美元，每增加一支離隊球隊，金額增加50萬美元，總額最高達5500萬美元。
與山區西部聯盟簽訂的賽程協議，讓俄勒岡州立大學及華盛頓州立大學在2024年有10所大學離開太平洋十二校聯盟後，得以拼湊出美式足球賽程，令該聯盟前途未卜。
太平洋十二校聯盟去年夏天調解失敗，未能達成協議，其駁回動議去年11月遭法官克勞迪婭·威爾肯駁回。
科羅拉多州立大學及猶他州立大學提出另一宗訴訟，其後博伊西州立大學亦加入，控告山區西部聯盟，尋求避免支付介乎1900萬至3800萬美元的離隊費。
科羅拉多州立大學、猶他州立大學、聖迭戈州立大學、弗雷斯諾州立大學及博伊西州立大學，將於今年秋季離開山區西部聯盟，加入太平洋十二校聯盟。該聯盟於6月新增德州州立大學，達到最少八支球隊的門檻，符合資格，其冠軍可自動獲得大學美式足球季後賽的參賽資格。
岡薩加大學亦將於今年秋季離開西岸聯盟，以非美式足球成員身份加入太平洋十二校聯盟。
山區西部聯盟已新增德州大學埃爾帕索分校、夏威夷大學及北伊利諾伊大學的美式足球隊，並將於今年秋季開始參賽。
（美聯社）
美國最高法院周四裁定，一名在貨車意外中失去部分腿部的男子，可控告涉事大型物流公司。此裁決或對整個貨運業產生連鎖反應。
最高法院一致裁定肖恩·蒙哥馬利勝訴。蒙哥馬利於2017年在伊利諾伊州一條高速公路上，其停泊的車輛遭一名超速貨車司機撞毀。他擬控告全國最大貨運經紀公司C.H.羅賓遜，指其明知司機有「嚴重危險信號」仍安排其上路，應為此負責。
美國最高法院大樓，攝於2026年4月30日周四的華盛頓。(美聯社圖片/Mariam Zuhaib) AP圖片
最高法院的裁決不代表蒙哥馬利必然會贏得這宗遭涉事公司質疑的訴訟。
蒙哥馬利的上訴獲逾二十個美國州份支持，認為此舉有助加強每年運送數十億噸貨物、橫跨數十億公里行業的安全。而特朗普政府及亞馬遜等公司則反對物流公司承擔責任，指這會導致各州法律「拼湊不一」。
蒙哥馬利的律師表示，涉事貨車司機數月前曾因魯莽駕駛在另一次意外中被票控，而其所屬運輸商在約五個月內牽涉至少三宗交通意外。訴訟指C.H.羅賓遜應共同承擔責任，因其明知這些問題仍聘用該運輸商。
該公司辯稱，蒙哥馬利根據州法提出的訴訟應被駁回，因為貨運經紀公司依賴聯邦政府規管運輸商，且聯邦法凌駕州法。
然而，最高法院在大法官艾米·科尼·巴雷特撰寫的意見書中不認同此說法。大法官們裁定蒙哥馬利的申索可繼續進行，因其符合安全規例的豁免條款。
大法官布雷特·卡瓦諾在獲大法官塞繆爾·阿利托認同的協同意見書中寫道，此裁決或會增加貨運經紀公司的訴訟及保險成本，繼而「波及整個經濟」，導致消費者物價上漲。
不過，卡瓦諾亦指出：「貨車安全事關生死。」
此意見書推翻了芝加哥上訴法院有利於C.H.羅賓遜的裁決，該公司總部設於明尼蘇達州伊甸草原。
行業組織運輸中介協會表示，最高法院的裁決「深感失望」。
其總裁兼行政總裁克里斯·伯勞斯形容：「這猶如要求旅行社評估獲聯邦政府發牌的航空公司是否安全。」他續指：「我們正與會員商討潛在對策，以減輕最高法院裁決帶來的影響。」
（美聯社）
