賽車手羅斯在周四的印第安納波利斯500大賽傳媒日上，雖然需撐拐杖出席，但經醫療團隊確認他適合駕駛後，預計將會出戰周日的賽事。他早前因撞車導致右腳踝及左手中指受傷，並接受了手術。
羅斯表示，由於傷勢不能承重，他需要使用拐杖，但幸運的是駕駛賽車時無需承重。他指活動範圍良好，痛楚輕微，腫脹亦已消退，能穿上賽車靴，意味他已準備就緒。
2026年5月17日周日，羅斯在印第安納波利斯賽車場舉行的印第安納波利斯500大賽排位賽中，駛過第三彎。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
羅斯於周一練習賽初期受傷，當時他的賽車在「磚廠」4公里橢圓形賽道第二彎打滑，猛烈撞向外牆。隨後，尾隨的奧華特未能避開，再次撞上羅斯的賽車側面。
羅斯是2016年印第安納波利斯500大賽冠軍，事後被送往當地醫院，並於周一晚接受手術。羅斯所屬的Ed Carpenter Racing車隊成員，在周一晚及周二準備了他的後備賽車，即他去年領先賽事時使用的車輛，期望羅斯能重返駕駛艙，並以他上周末排位賽贏得的第二位起步。
2026年5月18日周一，印第安納波利斯500大賽前冠軍在印第安納波利斯賽車場合照。前排左起：澳洲的威爾·鮑爾、約瑟夫·紐加登、西班牙的帕勞及新西蘭的斯科特·迪克森。後排左起：羅斯、賴恩·亨特-雷、巴西的希利奧·卡斯特羅內維斯、日本的佐藤琢磨及瑞典的馬庫斯·埃里克森。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
羅斯稱，他需要進行兩次手術以穩定傷勢，才能有機會參賽。他仍在試戴護具及賽車靴，以確保能正常操作賽車腳踏。
羅斯一度嚴肅地表示：「我不知道是否獲准談論兩次撞擊的力度，但它們非常高。我們現在能在這裡，談論並開玩笑地說腳踝疼痛，這相當不可思議。」
2026年5月18日周一，羅斯在印第安納波利斯賽車場舉行的印第安納波利斯500大賽練習賽中準備駕駛。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
本周較早前，車隊主席布羅伊爾斯對羅斯能在比賽日重返賽車表示有信心，但他必須先向印第賽車的醫療團隊證明，他能在模擬器上駕駛、在指定時間內進出賽車、穿著賽車靴時能對特定情況作出適當反應，並在多個不同階段完成所有測試。只有通過這些測試，他才獲准參賽。
周五，他將面臨最後一個考驗，確保他在印第安納波利斯賽車場4公里橢圓形賽道的最後練習賽中，能舒適地重返駕駛艙。
在「Carb Day」當天，羅斯並非唯一需要進行準備的車手。奧華特亦將使用後備賽車。
效力Arrow McLaren車隊的墨西哥車手奧華特表示：「無論周五我們能獲得甚麼，我都會非常感激，希望雨水至少能稍為遠離，讓我們能進行一些練習。我希望進行一次完整的試跑，這對我來說非常重要。我有一輛新車，無論如何，這輛車都會表現良好。能進行一次試跑，排除任何可能出現的問題，將會很好。」
奧華特在33輛賽車的起步排位中取得第六位。衛冕印第安納波利斯500大賽冠軍帕勞則奪得桿位。
然而，如果雨勢停止，羅斯將有兩小時的時間測試他的賽車、腳部及手部，再次爭奪他職業生涯中第二個印第安納波利斯500大賽冠軍。
當被問及比賽日的預期痛楚，以及他是否能避免注射止痛劑時，羅斯回應：「如果我們做得正確，痛楚會接近零。」他補充：「我沒有說過要避免注射，我說的是如果我們做得正確，痛楚會接近零。」
（美聯社）
Paysafe Envision電動方程式車隊第13賽季的戰車塗裝，沿用車隊標誌性的綠色，並融入新冠名贊助商全球支付龍頭Paysafe的顏色及視覺形象，展現全新面貌。
這次發布會在Paysafe的美國總部佛羅里達州積臣維爾舉行。車隊認為，在卡納維拉爾角太空發射場拍攝新照片，是開啟新時代的理想場景，將這次發布與火箭發射所代表的創新精神及工程抱負聯繫起來。
Paysafe Envision電動方程式車隊在佛羅里達州公布第13賽季的戰車塗裝。 AP圖片
新塗裝亦反映車隊最近宣布與Paysafe的冠名合作，將電動方程式其中一支最成功的車隊，與服務數百萬遊戲、娛樂及電子商務消費者的全球支付龍頭結合。新形象代表雙方共同的抱負，旨在接觸全球新受眾，並透過賽車運動、遊戲、科技及數碼體驗，為車迷創造新方式與車隊互動。
新塗裝圍繞電動方程式全新GEN4賽車的流線型及進取線條設計，採用大膽的藍、白、綠三色設計，營造更快、更具動感的形象，提升賽車的速度、氣勢及獨特身份，尤其是在行駛時。
Paysafe Envision電動方程式車隊賽車，照片攝於佛羅里達州卡納維拉爾角太空綜合設施前。 AP圖片
GEN4賽車為下一代電動賽車而開發，代表性能及技術的重大飛躍。新賽車在比賽模式下功率高達450千瓦，攻擊模式下達600千瓦，再生能力達700千瓦，將電動賽車運動的界限推向新高。
GEN4賽車在比賽模式下提供超612匹馬力，攻擊模式下超815匹馬力，而其700千瓦的再生能力相當於超951匹馬力。能量容量亦增至55千瓦時，較Gen3提升43%，而永久四輪驅動則代表電動方程式的另一大進步。
功率增加、能量容量更大、四輪驅動及先進空氣動力學發展的結合，將帶來全新水平的性能，並為車手及車隊在賽道上挑戰極限創造新機會。
遠景能源副總裁兼Paysafe Envision電動方程式車隊行政總裁兼董事會主席Franz Jung表示：「第13賽季標誌著車隊一個真正令人興奮的新篇章。我們有新名稱、新車手、新一代電動方程式賽車，以及與Paysafe的精彩新合作夥伴關係，車隊充滿動力。新塗裝將所有這些元素結合起來。綠色仍然是我們身份的重要部分，但我們引入Paysafe的顏色，為這個新時代的賽車帶來全新面貌。我們對此感到非常自豪，並迫不及待想在賽道上看到它。」
Paysafe Envision電動方程式車隊以電動方程式歷史上最成功的車隊之一身份進入第13賽季，曾於第9賽季贏得車隊世界錦標賽冠軍，並是歷來第二高積分的車隊。
GEN4的到來，加上車隊煥然一新的形象、新冠名合作夥伴關係及車手陣容，標誌著Paysafe Envision電動方程式車隊開啟令人興奮的新篇章。除了賽車本身，Paysafe及Envision Racing正合作開發新的車迷體驗、遊戲及電競活動、商品機會、獨家內容及賽事週末體驗，旨在讓車迷更貼近賽事，並在全球範圍內提升參與度。更多詳情將於賽季期間公布。
Paysafe行政總裁兼執行董事Bruce Lowthers表示：「佛羅里達州多年來一直是Paysafe美國業務的所在地，因此在這裡開啟我們合作夥伴關係的新時代，並在積臣維爾進行，以及以太空發射場為背景拍攝新賽車，感覺是標誌這次合作的正確方式。創新是Paysafe的核心價值，這正是新塗裝及這次合作夥伴關係所代表的。我們迫不及待想在賽道上看到賽車。」
車隊現將專注於第13賽季的最後準備工作，GEN4賽車將隨著電動方程式進入電動賽車新時代，展開其競技之旅。
第13賽季將在馬德里展開季前測試，錦標賽將在2026/27賽季期間到訪全球多個標誌性城市。
（美聯社）
