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侯斯頓港前港務委員迪安科爾吉逝世 港方深表哀悼

商業事

侯斯頓港前港務委員迪安科爾吉逝世 港方深表哀悼
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侯斯頓港前港務委員迪安科爾吉逝世 港方深表哀悼

2026年06月04日 06:43 最後更新:13:38

侯斯頓港上周公布,前港務委員迪安·科爾吉逝世,對此深表哀悼。

科爾吉委員於2013年首次獲侯斯頓市議會一致任命為侯斯頓港務局港務委員會委員。他一直服務於港務委員會,直至去年任期屆滿,達到港務委員最長12年的任期上限。

侯斯頓港務局感謝已故前港務委員迪安·科爾吉的貢獻及奉獻。 AP圖片

侯斯頓港務局感謝已故前港務委員迪安·科爾吉的貢獻及奉獻。 AP圖片

港務委員會主席列克·坎波表示:「我們懷着敬意和緬懷之情,紀念前港務委員迪安·科爾吉的貢獻。迪安對海員、侯斯頓港及侯斯頓航道的奉獻和承諾,產生了不可磨滅的影響。我們向迪安的家人和摯愛致以最深切的慰問。」

科爾吉委員在任期間,為勞動力發展、社區參與及推進侯斯頓港的使命不懈努力。他曾擔任社區關係委員會主席,亦是退休金及福利委員會和疏浚專責委員會的成員,貢獻良多。許多人深情回憶科爾吉委員對音樂的熱愛,包括作曲、唱歌及用結他演奏海事歌曲。

圖中為已故前侯斯頓港務委員迪安·科爾吉(中),與侯斯頓港務委員羅蘭·加西亞、侯斯頓港務委員會主席列克·坎波、侯斯頓港務委員溫迪·蒙托亞·克魯南及艾倫·A·羅布合照。 AP圖片

圖中為已故前侯斯頓港務委員迪安·科爾吉(中),與侯斯頓港務委員羅蘭·加西亞、侯斯頓港務委員會主席列克·坎波、侯斯頓港務委員溫迪·蒙托亞·克魯南及艾倫·A·羅布合照。 AP圖片

科爾吉委員的履歷包括超逾40年的海事經驗,曾擔任商船海員、獲選工會幹事及董事會成員。

侯斯頓港超逾100年來一直擁有及營運侯斯頓航道沿線的公共碼頭及貨運站,包括該區最大的散貨設施及全國兩個最高效的貨櫃碼頭。侯斯頓港是航道的倡導者及戰略領導者。侯斯頓航道綜合設施及其超逾200個私人及8個公共貨運站,是全國水路貨運量最大的港口,亦是侯斯頓地區、德州及美國的重要經濟引擎。侯斯頓港支持德州創造接近150萬個職位及全國創造337萬個職位,並為德州帶來4390億美元的經濟活動,全國經濟影響總計達9060億美元。

侯斯頓港務局懷著敬意及感激,緬懷前港務委員迪安·科爾吉的貢獻。 AP圖片

侯斯頓港務局懷著敬意及感激,緬懷前港務委員迪安·科爾吉的貢獻。 AP圖片

(美聯社)

特朗普政府已開始在德州西部大彎區興建邊境圍牆,標誌着在美墨邊境這個地區首次展開大型工程。該區的邊境圍牆興建計劃一直面臨強烈反對。

這次工程展開,是特朗普政府耗資460億美元,沿邊境興建圍牆、屏障、道路及技術設施計劃的重要里程碑,旨在兌現總統特朗普完成邊境圍牆的關鍵競選承諾。海關及邊境保護局表示,目前沿美墨邊境興建圍牆的速度已增加一倍。

地主及其他支持者在德州馬爾法,手持標語反對特朗普政府在德州偏遠的大彎地區興建邊境圍牆及其他基建的計劃。攝於2026年9月14日周一。(美聯社圖片/麗貝卡·桑塔納) AP圖片

地主及其他支持者在德州馬爾法,手持標語反對特朗普政府在德州偏遠的大彎地區興建邊境圍牆及其他基建的計劃。攝於2026年9月14日周一。(美聯社圖片/麗貝卡·桑塔納) AP圖片

海關及邊境保護局向美聯社發聲明指,在德州西部赫德斯佩思縣一段長約76公里的地區,即「大彎區1號」項目,邊境圍牆的板塊安裝工程正在進行。整個大彎區從赫德斯佩思縣埃爾帕索以南地區延伸至阿米斯塔德湖,全長約800公里,共分為五個項目區。

該局表示,首批板塊已於9月15日豎立。該局網站的地圖上,展示了整個南部邊境圍牆工程的最新進度,其中一張照片顯示起重機將一塊9.1米高的鋼製圍牆板塊吊裝到位,多名建築工人從旁監督。

這次新工程與附近大彎國家公園的邊境基礎設施項目無關。在國家公園內,政府為爭取反對者支持,已暫時擱置工程。

在德州更廣闊的大彎區,海關及邊境保護局一直面臨地主、環保團體、商戶及牧場主的一致反對。他們認為該偏遠地區並非非法入境的高流量區域。

活躍人士周五表示,即使板塊正在安裝,他們仍會繼續反對大彎區其餘地區的邊境基礎設施項目。

「反對大彎區圍牆聯盟」創辦人之一克拉拉·本森周五接受訪問時表示,該組織一直收到報告,指有貨車將物資運往格蘭德河沿岸的偏遠地區,承建商亦已清理場地以存放物資。

她與聯盟其他成員正在華盛頓與國會議員會面。她表示,該組織及其他團體將繼續反對整個地區的圍牆興建計劃。

本森說:「無論結果如何,我們都會繼續為這片土地奮鬥到底。你跟德州西部的人談,他們會說即使圍牆建起來,我們也會爭取拆除。所以這場鬥爭還未結束。」

這次消息傳出之際,政府正加快推動一項計劃,旨在沿整個邊境興建結合9.1米高鋼製圍牆、旨在阻止車輛越境的屏障、新巡邏道路及各種技術,以阻止及偵測移民或走私者越境。

海關及邊境保護局表示,他們正以平均每周超19公里的速度,沿長達3200公里的美墨邊境興建屏障。自第二屆特朗普政府上任以來,已建成320公里新屏障,最近達到一個里程碑。

每周超19公里的平均速度,是該局局長羅德尼·斯科特今年較早時提及速度的兩倍。

該局一直面臨環保團體、擔心圍牆會導致其地區水浸的小鎮、指工程擾亂聖地的美國原住民,以及聲稱工程會侵犯其土地的地主的反對。

在德州,大部分反對聲音集中在該局對大彎國家公園的計劃。該公園位於德州西南部格蘭德河沿岸,吸引世界各地遊客。但在公園以外的河流上下游,大部分土地均為私人地主擁有,其中許多人已反對政府的行動。

本周較早時,大彎區的地主、牧場主、商戶,聯同一個致力保護該區景觀及文化遺產的非牟利組織,入稟法院阻止政府的計劃。

活躍人士及地主亦曾出席縣議會會議,促請民選官員不要與海關及邊境保護局聘請的承建商合作興建圍牆,許多地主亦拒絕政府官員或承建商進入其土地進行測量。

(美聯社)

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