美國航空宣布，由於燃油成本高企，加上與伊朗的戰事持續，導致航空公司預算受壓，將暫停今個夏季部分航線。
美國航空在聲明中表示，已調整8月及9月部分航線的服務，受影響旅客將獲提供替代安排或退款。這間總部設於德州的航空公司歸咎燃油成本上升，並強調這些變動符合業界普遍趨勢。
2026年1月29日，美國航空客機停泊在維珍尼亞州阿靈頓的朗奴列根華盛頓國家機場登機閘口。(美聯社圖片/Cliff Owen) AP圖片
美國航空又稱，不會無限期削減任何航線，並自豪地表示其提供的網絡在業界領先，航班數量超越其他美國航空公司。
然而，這次夏季停飛可能為旅客帶來更多麻煩，他們本已面對航班選擇減少及票價更高的情況。全球航空公司在未來數月已取消大量航班或削減航班班次，許多公司亦正提高收費或削減其他優惠，以節省開支。
這是由於飛機燃油成本在戰事期間飆升，燃油成本可佔航空公司總開支約三成。根據國際航空運輸協會數據，上周每桶平均接近142美元。這較4月高峰有所回落，但仍遠高於美國及以色列於2月底對伊朗發動襲擊，引發戰事之前，每桶99美元的價格。
過去三個月，霍爾木茲海峽大部分交通實際上停滯，該海峽是全球石油運輸的重要航道。由於市場期望該航道最終重開，價格近期有所回落，但美國及伊朗尚未達成具體協議。交通停滯時間越長，能源危機可能越嚴重。
消費者不僅在航空旅行方面感受到壓力，汽油、食物及其他日常必需品亦受到這些供應衝擊影響。
美國航空未即時回應美聯社的查詢，未有提供更多關於8月及9月哪些航班將停飛的資訊。不過，其他媒體報道指，將有六條航線受影響，主要來自洛杉磯，以及北美洲其他目的地。
（美聯社）
未來兩個冬季，數百班商業航班將獲指示，改變飛越東北大西洋的航線，以展示輕微調整飛行高度，如何能減輕航空業對氣候的影響。
英國政府支持這次周二展開、具里程碑意義的空域規模試驗，旨在避免產生凝結尾跡。Google英國公司正提供其人工智能預測，以識別凝結尾跡形成的區域。
(美聯社圖片/Matthias Schrader) 檔案圖片：2023年1月1日，一架飛機在德國加米施-帕滕基興上空高飛，背景為月亮。 AP圖片
當飛機飛過寒冷潮濕區域時，引擎排放的煙塵顆粒周圍會形成冰晶，產生能困住熱力並令地球變暖的雲層。這次試驗地點位於北大西洋走廊東半部的沙域海洋管制區，是歐美之間繁忙的空中交通門戶，亦是凝結尾跡形成熱點。
這項為期30個月、名為「藍天行動」的研究計劃，包括今個冬季及下個冬季的試驗期。屆時，航空交通管制員將指示部分航班偏離航線，最多達610米，以避開可能形成凝結尾跡的區域。英國政府表示，這些將是標準飛行操作中的輕微高度調整，透過既定航空交通管制通訊渠道協調。
每個冬季將有約20至40個試驗日，屆時空中交通較少。預計試驗期間，約有1萬班航班會飛越沙域空域。其中數百班航班將偏離航線。Google「藍天行動」技術主管霍奇森（Paul Hodgson）表示，這1%至5%的偏離足以證明在空域規模上，凝結尾跡形成有統計學意義的顯著減少。
個別航空公司曾測試改變飛行高度，以避開凝結尾跡區域。今年較早前，Google與美國航空宣布，該航空公司利用Google的人工智能預測工具，顯著減少部分航班的氣候影響，以助預防凝結尾跡。
這次新舉措擴展了個別航空公司的試驗，嘗試在整個飛行走廊範圍內減輕凝結尾跡。
飛機後方形成的細長白色線條，造成地球變暖的程度驚人，佔總量的1%至2%。根據由蓋茨（Bill Gates）創立的「突破能源」集團旗下、致力透過凝結尾跡管理來減少航空業氣候影響的非牟利研究組織Contrails.org指出。模型顯示，沙域空域約佔凝結尾跡總影響的5%，其中大部分發生在冬季。
英國航空事務大臣馬瑟（Keir Mather）表示，政府正與Google合作，支持英國專家和創新者尋找實際方法，令飛行更清潔。政府正支付這項500萬英鎊（約676萬美元）研究項目超過一半的費用。
Google形容凝結尾跡是當今航空業面臨最迫切但可解決的氣候挑戰之一。
霍奇森表示，在空域而非個別航空公司進行試驗，可以展示如何同時將多架飛機從凝結尾跡形成區域移開，並能顯示一個區域的凝結尾跡能否整體減少。他補充，這可為類似空域提供藍圖。
除了Google和英國運輸部，該聯盟成員還包括英國氣象局、英國領先的航空導航服務供應商NATS、Contrails.org、倫敦帝國學院和劍橋大學。
倫敦帝國學院2020年一項研究發現，輕微改變飛行路徑可減少凝結尾跡對氣候的影響。施泰特勒教授（Marc Stettler）表示，「藍天行動」是一個前所未有的機會，可在現實世界中大規模測試這個想法。
（美聯社）
