美國航空宣布，由於燃油成本高企，加上與伊朗的戰事持續，導致航空公司預算受壓，將暫停今個夏季部分航線。
美國航空在聲明中表示，已調整8月及9月部分航線的服務，受影響旅客將獲提供替代安排或退款。這間總部設於德州的航空公司歸咎燃油成本上升，並強調這些變動符合業界普遍趨勢。
2026年1月29日，美國航空客機停泊在維珍尼亞州阿靈頓的朗奴列根華盛頓國家機場登機閘口。(美聯社圖片/Cliff Owen) AP圖片
美國航空又稱，不會無限期削減任何航線，並自豪地表示其提供的網絡在業界領先，航班數量超越其他美國航空公司。
然而，這次夏季停飛可能為旅客帶來更多麻煩，他們本已面對航班選擇減少及票價更高的情況。全球航空公司在未來數月已取消大量航班或削減航班班次，許多公司亦正提高收費或削減其他優惠，以節省開支。
這是由於飛機燃油成本在戰事期間飆升，燃油成本可佔航空公司總開支約三成。根據國際航空運輸協會數據，上周每桶平均接近142美元。這較4月高峰有所回落，但仍遠高於美國及以色列於2月底對伊朗發動襲擊，引發戰事之前，每桶99美元的價格。
過去三個月，霍爾木茲海峽大部分交通實際上停滯，該海峽是全球石油運輸的重要航道。由於市場期望該航道最終重開，價格近期有所回落，但美國及伊朗尚未達成具體協議。交通停滯時間越長，能源危機可能越嚴重。
消費者不僅在航空旅行方面感受到壓力，汽油、食物及其他日常必需品亦受到這些供應衝擊影響。
美國航空未即時回應美聯社的查詢，未有提供更多關於8月及9月哪些航班將停飛的資訊。不過，其他媒體報道指，將有六條航線受影響，主要來自洛杉磯，以及北美洲其他目的地。
（美聯社）
馬來西亞航空母公司周一表示，不排除向乘客徵收綠色稅，以抵銷可持續航空燃料的高昂成本，此舉將進一步推高機票價格。
馬來西亞航空集團機長納薩魯丁·巴卡爾發表上述言論之際，全球航空公司正努力減少碳排放，同時面對可持續航空燃料（簡稱SAF）的高昂成本及供應有限問題。
馬來西亞雪邦的吉隆坡國際機場被煙霞籠罩，馬來西亞航空客機停泊在停機坪。攝於2026年10月8日周四。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
鄰國新加坡是全球首個宣布由政府強制徵收綠色航空稅的國家，由2027年1月起實施，收費將按目的地及客艙級別而異。
納薩魯丁在一個航空可持續發展會議期間接受美聯社訪問時指出：「我們正研究所有方案。消費者必須負擔得起，航空公司亦必須有能力購買。」
國際能源署表示，航空排放量佔全球每年碳排放量約2.5%。隨著航空需求上升，聯合國支持的國際民用航空組織已設定2050年實現淨零碳排放的目標。
該組織指，使用SAF可減少航空業約65%的排放量。
SAF通常由可再生原料生產，例如廢食油、廢脂肪及農業殘餘物。它可與傳統航空燃料混合，用於現有飛機。但其成本遠高於傳統噴射燃料，生產能力及可持續原料的供應是其廣泛應用的主要限制。
國際航空運輸協會表示，SAF目前佔全球噴射燃料使用量不足1%。
納薩魯丁表示，其集團將專注於機隊更新及使用SAF，作為其減排承諾的一部分。馬來西亞航空已在更新其機隊，已訂購40架節能空中巴士A330neo客機及55架波音737 MAX客機。
雖然綠色稅的決定權在於政府，但納薩魯丁指出，監管機構、燃料供應商及航空公司必須合作降低SAF成本，警告將全部費用轉嫁予消費者，或會降低航空旅行的吸引力。
他表示，集團面對伊朗戰爭導致傳統噴射燃料價格上升的壓力，透過機票價格彌補升幅的空間有限。他指，同樣原則亦適用於SAF，並補充成本轉嫁的程度將取決於燃料價格。
他說：「如果成本不太高，或許可以轉嫁更多予乘客。如果成本過高，我們將無法這樣做。」
他補充，不排除進一步加價。
他說：「我沒有水晶球。」
（美聯社）
