仍戴著黃色頭盔的咸美頓，在巴塞隆拿—加泰隆尼亞大獎賽周日完賽後，揮拳衝向身穿紅衣的法拉利團隊成員，並一躍投入他們懷中，慶祝自己在勝者席位上停妥法拉利賽車。
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽結束後慶祝勝利，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Fatima Shbair）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽結束後慶祝勝利，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Fatima Shbair）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在頒獎台上，與同鄉、獲得第二名的平治車手佐治·羅素一同慶祝，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Joan Monfort）
這是一場充滿復古味道、典型咸美頓風格的勝仗。這場勝利顯示，這位七屆世界冠軍或許在41歲之際，已經重拾最佳狀態。咸美頓在情緒激動的慶祝中，連聲感謝隊友、意大利總部的工程師、家人和球迷。這位曾經主宰賽場的車手，已經接近兩年未曾贏得分站冠軍。
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法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽結束後慶祝勝利，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Fatima Shbair）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽結束後慶祝勝利，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Fatima Shbair）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在頒獎台上，與同鄉、獲得第二名的平治車手佐治·羅素一同慶祝，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Joan Monfort）
平治車手、英國的佐治·羅素與意大利的安德列亞·基米·安東內利在西班牙一級方程式大獎賽期間駕車比賽，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Joan Monfort）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽期間駕車比賽，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Fatima Shbair）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽期間駕車比賽，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Joan Monfort）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽排位賽期間駕車，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月13日（星期六）。（Pool照片／Manaure Quintero，經美聯社轉發）
「我年輕時看著法拉利取得那麼多成功，曾經想過，開着這台車贏冠軍會是甚麼感覺。我永遠心存感激，希望這只是開始。」咸美頓在頒獎台上說，現場數千名觀眾歡呼不斷。
這場創下生涯第106勝、刷新紀錄的勝利，或許也點燃了本賽季的冠軍爭奪戰。此前，經過今年的規則大改，平治看起來幾乎無人能敵，並已連贏前六站比賽。
「每一場勝利都有不同意義，但這一場特別不一樣。」咸美頓談到這場終結自己40場無勝的比賽時說道。這40場中，有30場是在他2024年底轉投法拉利後累積的。他上一次奪冠，是那年7月在比利時大獎賽。
「一切都開始逐漸成形，我對自己的人生感到非常開心。」咸美頓說。與上季在法拉利掙扎、甚至從未登上分站頒獎台時那位情緒低落的車手相比，他如今看來判若兩人。
平治車手、英國的佐治·羅素與意大利的安德列亞·基米·安東內利在西班牙一級方程式大獎賽期間駕車比賽，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Joan Monfort）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽期間駕車比賽，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Fatima Shbair）
咸美頓承認，在法拉利首個艱難賽季中，他曾一度懷疑自己：「也許人到了某個年紀，真的就不行了。」
「但事實不是這樣。要喚醒內在的自己，需要的是堅持……現在我和19歲的年輕車手同場競技，感覺很好。」
對法拉利來說，這一天更添喜色的是：咸美頓其實早已朝勝利邁進，而當賽道還剩四圈時，積分領先者、來自平治的基米·安東內利因賽車電力系統突然關閉，被迫停在賽道上。
這也終結了這位年輕意大利車手驚人的五連勝。
安東內利在七站後仍以156分領跑，但咸美頓已將差距縮小到115分，佐治·羅素則駕駛平治拿下第二名，目前積分為106分。
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽期間駕車比賽，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月14日（星期日）。（美聯社照片／Joan Monfort）
法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓在西班牙一級方程式大獎賽排位賽期間駕車，地點為西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿—加泰隆尼亞賽道，2026年6月13日（星期六）。（Pool照片／Manaure Quintero，經美聯社轉發）
這是咸美頓在蒙特梅洛賽道的第七勝，刷新了該賽道紀錄，也是他自2021年以來首次在此奪冠。
在這場遲來的勝利前，他已在加拿大和摩納哥拿下亞軍，並表示自己早已在法拉利建立起「基礎」，因此在巴塞隆拿站排位賽中，他以第二名起跑，排在安東內利之前。
「非常感謝大家幫助我實現這個夢想。」咸美頓在衝線後透過車隊無線電說，他以超過19秒的巨大優勢領先羅素完賽。「感謝所有人在後方如此努力，感謝我的家人，也感謝一直提醒我自己是誰的球迷。沒有你們，我做不到這一切。」
咸美頓憑藉更新鮮的輪胎，以及法拉利更出色的進站策略，成功超越桿位出發的羅素。
法拉利選擇三停策略，讓咸美頓在這條對輪胎磨耗極大的賽道上獲得更充足的新胎優勢，尤其當地賽道溫度高達50攝氏度。當費爾南多·阿隆素的Aston Martin賽車停在賽道上，引發虛擬安全車時，法拉利召回咸美頓進行最後一次進站，而他的對手因無法全力推進，咸美頓換上新胎後重新回到領先位置。
眼看咸美頓揚長而去，羅素只得先守住位置，抵擋安東內利的追擊。兩人先前已在比賽中有過幾次交鋒，安東內利後來一度順利超越。
但幾分鐘後，一切對安東內利而言都崩塌了——他的賽車停下，18分也隨之化為烏有。
羅素表示，車隊必須解決機械問題；他在加拿大也曾遭遇晚段故障。他同時也對昔日隊友咸美頓送上讚美。
「加入法拉利是一個大膽的決定，看到它現在開始奏效，真的很棒。他會成為非常強大的威脅。」羅素說。
衛冕F1世界冠軍蘭多·諾里斯駕駛麥拿倫拿下第三名，這是自1968年以來首次出現全英國車手登上頒獎台。
紅牛的麥斯·維斯塔潘排名第四；去年在此奪冠的奧斯卡·皮亞斯特里則駕駛另一輛麥拿倫獲得第五。
紅牛車手伊薩克·哈查爾排名第六，其後是Alpine的皮埃爾·加斯利與法蘭高·高拉平圖。利亞姆·羅臣與艾菲特·連德布拉德則包辦前十最後兩席。
咸美頓的隊友查爾斯·陸克萊爾則在比賽後段因法拉利液壓系統故障退賽。
阿隆素則度過了黯淡的一天，他表示這可能是自己在西班牙東北部的最後一戰。這位44歲前世界冠軍因排位賽中發生底盤觸地問題，從維修道起跑，賽中又因故障退賽。Aston Martin的另一輛賽車、由蘭斯·史托爾駕駛的車輛也因變速箱故障提前退賽。
這是未來兩年內巴塞隆拿附近的最後一站比賽。該站將於2028年回歸，並至少到2032年前與比利時大獎賽輪流登上F1賽曆。
(美聯社)
