F1安東尼利意大利主場出戰 罰退後排稱無壓力

基米·安東尼利已非青少年，正準備出戰主場大獎賽，即使他必須從後排起步，仍渴望展示自己的進步。

兩年前，安東尼利在蒙扎首次亮相一級方程式賽事，但僅持續十分鐘，這名年輕車手在意大利大獎賽的首次練習賽中發生高速撞車。

(美聯社圖片/Luca Bruno) 英國車手蘭度·諾里斯周五（二零二六年九月四日）抵達蒙扎賽道維修區，準備參加周日意大利大獎賽前的首次自由練習。 AP圖片

安東尼利上周剛滿二十歲，這次以錦標賽領先者身份抵達。

安東尼利表示：「這絕對不是我希望在這項運動中介紹自己的方式。如果有人在我走在碎石區時說，『兩年後你將在這一刻領先世界錦標賽』，我會說『閉嘴……別跟我開玩笑。』」

(美聯社圖片/Luca Bruno) 英國車手路易斯·咸美頓周四（二零二六年九月三日）在蒙扎賽道出席記者會，為周日意大利大獎賽作準備。 AP圖片

「但你知道，這正在發生。我非常、非常、非常高興，非常感激。我必須繼續努力。」

安東尼利正爭取成為一級方程式史上最年輕的冠軍，亦是自一九五三年阿爾貝托·阿斯卡里以來，首位在主場賽事中領先積分榜的意大利車手。

(美聯社圖片/Luca Bruno) 意大利車手安德烈·基米·安東尼利周四（二零二六年九月三日）在蒙扎賽道出席記者會，為周日意大利大獎賽作準備。 AP圖片

然而，由於平治車隊決定更換其賽車的動力單元，以避免賽季下半段可能出現的可靠性問題，安東尼利因此受到嚴重罰退排位，令他成為六十年來首位在蒙扎奪冠的意大利車手的機會受阻。

蒙扎是一條高速賽道，平治引擎在此可能表現強勁，且超車相對容易，這為安東尼利提供了提升排名的機會，他穿梭車群的表現將令車迷興奮不已。

(美聯社圖片/Luca Bruno) 意大利車手安德烈·基米·安東尼利周四（二零二六年九月三日）抵達蒙扎賽道，準備出席周日意大利大獎賽前的記者會。 AP圖片

安東尼利承認其奪冠機會渺茫，但這亦卸下了他年輕肩上的壓力。

他表示：「我當然更希望爭奪桿位並從前排起步。但在某些方面，我覺得這讓我對這個周末賽事感到更放鬆。我亦認為這就是為何我能更享受駕駛及整個周末賽事的原因。」

「當然，目標始終如一，我們將努力爭取最佳成績……但這個周末賽事，我精神上確實感到非常自由。我實際上非常興奮，非常期待，但沒有真正壓力。」

安東尼利領先隊友佐治·羅素及法拉利車隊的路易斯·咸美頓五十九分，衛冕冠軍蘭度·諾里斯則落後二十四分。

這場賽事對法拉利車隊而言總是特別，賽道上擠滿了身穿紅色服飾的熱情車迷。

法拉利車隊亦正紀念米高·舒麥加首次為車隊贏得意大利大獎賽三十周年，並為賽車設計了特別塗裝。咸美頓及隊友查爾斯·勒克萊爾亦將穿上印有舒麥加頭盔設計上七顆星的賽車服，以象徵其七個世界冠軍頭銜。

法拉利車隊已升級引擎，以增加三年內在蒙扎第二次奪冠的機會，但這並未困擾諾里斯。諾里斯在匈牙利及荷蘭站連勝後，正爭取三連勝，以推動其衛冕之路。

麥拿侖車隊車手表示：「我一點也不擔心。我的意思是他們一直很有競爭力，這可能會讓他們更有競爭力。他們做得很好，這會讓我們的生活變得有點棘手。」

「這不是一個擔憂，我們只需專注於自己的工作。我們知道這是一條不同的賽道……我們贏得了兩場比賽，但這不代表我們整個賽季都很有競爭力，我們知道仍有需要改進的地方。」

（美聯社）

平治車手基米安東尼利周日於墨西哥城大獎賽奪得季軍，成為一級方程式史上最年輕的總冠軍。這位20歲車手衝過終點線後，情緒激動，表示「我們做到了」。

安東尼利在賽季尚餘四場賽事時已鎖定總冠軍，他在車隊無線電中感謝團隊，並重申「我們做到了」。

安東尼利是自1953年阿爾貝托阿斯卡里以來，首位奪得一級方程式總冠軍的意大利車手。他在積分榜上領先隊友佐治羅素及法拉利車手咸美頓，優勢無可撼動。

此前最年輕的總冠軍是施巴斯坦維度爾，他於2010年以23歲之齡奪冠。

韋斯塔潘這次是第六度贏得墨西哥城大獎賽。

安東尼利在賽事結束後表示，若沒有平治車隊及家人的支持，他不會有今天的成就，形容自己激動得說不出話，仍在消化這一切，並指這次是一個「不可思議的賽季」。

一級方程式行政總裁斯特凡諾多梅尼卡利指出，意大利全國已等待這個時刻73年，今天整個國家將會慶祝一位國民達到這項運動的巔峰。

他強調，安東尼利的名字今天已加入這項運動的傳奇行列，一級方程式歷史翻開新一頁，並相信這只是一個非凡傳奇的開始。

二零二六年十一月一日周日，墨西哥城，墨西哥大獎賽一級方程式賽事後，法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓（左），祝賀平治車手、意大利的基米·安東內利奪得世界冠軍。（美聯社圖片/Eduardo Verdugo） AP圖片

賽事在第46圈因華特利保達斯撞牆而亮起紅旗暫停，事緣其右側懸掛系統出現問題。

佳特力車隊表示，為審慎起見，該車手獲安排接受進一步醫療評估。保達斯當時自行離開賽車，並向車迷揮手後才離開賽道。

二零二六年十一月一日周日，墨西哥城，墨西哥大獎賽一級方程式賽事後，平治車手、意大利的基米·安東內利慶祝奪得世界冠軍。（美聯社圖片/Eduardo Verdugo） AP圖片

賽事重啟後，韋斯塔潘位居首位，緊隨其後的是查爾斯勒克萊爾、咸美頓、安東尼利、蘭度諾里斯及羅素。紅牛車手韋斯塔潘最終沒有讓勝利溜走。

墨西哥站後，一級方程式將轉戰巴西，然後是拉斯維加斯。鑑於地區局勢不穩，最後兩場原定在卡塔爾及阿布扎比舉行的大獎賽能否如期舉行，仍存在變數。

意大利籍平治車手安德烈亞·基米·安東尼利，周六（2026年10月31日）在墨西哥城舉行的一級方程式墨西哥大獎賽排位賽前，步入維修區。（美聯社圖片/Moises Castillo） AP圖片

咸美頓周六取得桿位，但在第四圈與勒克萊爾爭奪領先位置時失守。咸美頓一度衝出賽道，跌落第三位。

兩位法拉利車手之間的動作受到調查，勒克萊爾因此被罰五秒，這項裁決令七屆世界冠軍咸美頓感到憤怒。

咸美頓指出，車手會議上已達成共識，並形容五秒罰則的問題在於勒克萊爾擁有「乾淨氣流」，毋須像其他車手般管理賽車，認為他應該歸還位置。

在保達斯撞車導致紅旗出現前不久，咸美頓曾透過無線電表示「我們有問題……大問題」。他駛入維修站時，對車隊表現出明顯的不滿。

費蘭度阿朗素在排位賽表現失準後，曾開玩笑說他不會在墨西哥參賽，會直接前往巴西。

這幾乎成為事實。

兩屆一級方程式冠軍阿朗素被迫提早退賽，其隊友蘭斯斯托爾亦在第七圈後不久退出賽事，為阿斯頓馬丁車隊的墨西哥之旅畫上災難性句號。

阿朗素表示，他被告知因引擎問題需要退賽，不確定發生了甚麼事。他指賽車在首次練習賽時表現良好，但在排位賽中出現故障，現在又再次發生，形容他們在最糟糕的時機出現可靠性問題。

（美聯社）

2026年11月1日周日，意大利平治車手基米安東尼利在墨西哥城大獎賽一級方程式賽事後，慶祝奪得世界冠軍頭銜。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年11月1日周日，意大利平治車手基米安東尼利在墨西哥城大獎賽一級方程式賽事後，慶祝奪得世界冠軍頭銜。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年11月1日周日，意大利平治車手基米安東尼利在墨西哥城大獎賽一級方程式賽事中奪得季軍後，慶祝成為世界冠軍。(美聯社圖片/Moises Castillo) AP圖片