平治車手安東尼利奪一級方程式總冠軍 20歲成史上最年輕王者

平治車手基米安東尼利周日於墨西哥城大獎賽奪得季軍，成為一級方程式史上最年輕的總冠軍。這位20歲車手衝過終點線後，情緒激動，表示「我們做到了」。

安東尼利在賽季尚餘四場賽事時已鎖定總冠軍，他在車隊無線電中感謝團隊，並重申「我們做到了」。

安東尼利是自1953年阿爾貝托阿斯卡里以來，首位奪得一級方程式總冠軍的意大利車手。他在積分榜上領先隊友佐治羅素及法拉利車手咸美頓，優勢無可撼動。

此前最年輕的總冠軍是施巴斯坦維度爾，他於2010年以23歲之齡奪冠。

韋斯塔潘這次是第六度贏得墨西哥城大獎賽。

安東尼利在賽事結束後表示，若沒有平治車隊及家人的支持，他不會有今天的成就，形容自己激動得說不出話，仍在消化這一切，並指這次是一個「不可思議的賽季」。

一級方程式行政總裁斯特凡諾多梅尼卡利指出，意大利全國已等待這個時刻73年，今天整個國家將會慶祝一位國民達到這項運動的巔峰。

他強調，安東尼利的名字今天已加入這項運動的傳奇行列，一級方程式歷史翻開新一頁，並相信這只是一個非凡傳奇的開始。

二零二六年十一月一日周日，墨西哥城，墨西哥大獎賽一級方程式賽事後，法拉利車手、英國的路易斯·咸美頓（左），祝賀平治車手、意大利的基米·安東內利奪得世界冠軍。（美聯社圖片/Eduardo Verdugo） AP圖片

賽事在第46圈因華特利保達斯撞牆而亮起紅旗暫停，事緣其右側懸掛系統出現問題。

佳特力車隊表示，為審慎起見，該車手獲安排接受進一步醫療評估。保達斯當時自行離開賽車，並向車迷揮手後才離開賽道。

二零二六年十一月一日周日，墨西哥城，墨西哥大獎賽一級方程式賽事後，平治車手、意大利的基米·安東內利慶祝奪得世界冠軍。（美聯社圖片/Eduardo Verdugo） AP圖片

賽事重啟後，韋斯塔潘位居首位，緊隨其後的是查爾斯勒克萊爾、咸美頓、安東尼利、蘭度諾里斯及羅素。紅牛車手韋斯塔潘最終沒有讓勝利溜走。

墨西哥站後，一級方程式將轉戰巴西，然後是拉斯維加斯。鑑於地區局勢不穩，最後兩場原定在卡塔爾及阿布扎比舉行的大獎賽能否如期舉行，仍存在變數。

意大利籍平治車手安德烈亞·基米·安東尼利，周六（2026年10月31日）在墨西哥城舉行的一級方程式墨西哥大獎賽排位賽前，步入維修區。（美聯社圖片/Moises Castillo） AP圖片

咸美頓周六取得桿位，但在第四圈與勒克萊爾爭奪領先位置時失守。咸美頓一度衝出賽道，跌落第三位。

兩位法拉利車手之間的動作受到調查，勒克萊爾因此被罰五秒，這項裁決令七屆世界冠軍咸美頓感到憤怒。

咸美頓指出，車手會議上已達成共識，並形容五秒罰則的問題在於勒克萊爾擁有「乾淨氣流」，毋須像其他車手般管理賽車，認為他應該歸還位置。

在保達斯撞車導致紅旗出現前不久，咸美頓曾透過無線電表示「我們有問題……大問題」。他駛入維修站時，對車隊表現出明顯的不滿。

費蘭度阿朗素在排位賽表現失準後，曾開玩笑說他不會在墨西哥參賽，會直接前往巴西。

這幾乎成為事實。

兩屆一級方程式冠軍阿朗素被迫提早退賽，其隊友蘭斯斯托爾亦在第七圈後不久退出賽事，為阿斯頓馬丁車隊的墨西哥之旅畫上災難性句號。

阿朗素表示，他被告知因引擎問題需要退賽，不確定發生了甚麼事。他指賽車在首次練習賽時表現良好，但在排位賽中出現故障，現在又再次發生，形容他們在最糟糕的時機出現可靠性問題。

（美聯社）

2026年11月1日周日，意大利平治車手基米安東尼利在墨西哥城大獎賽一級方程式賽事後，慶祝奪得世界冠軍頭銜。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年11月1日周日，意大利平治車手基米安東尼利在墨西哥城大獎賽一級方程式賽事後，慶祝奪得世界冠軍頭銜。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年11月1日周日，意大利平治車手基米安東尼利在墨西哥城大獎賽一級方程式賽事中奪得季軍後，慶祝成為世界冠軍。(美聯社圖片/Moises Castillo) AP圖片

紅牛車隊車手伊薩克·哈賈爾周六在墨西哥城大獎賽練習賽前，於維修區推撞一名車迷，遭一級方程式賽車管理機構國際汽車聯會發出正式警告。

社交媒體片段顯示，哈賈爾當時用右手推開一名試圖擁抱他並自拍的成年男子。

事發前數秒，這名法國車手曾同意與另一名觀眾合照。

哈賈爾周六與賽事幹事會面時解釋，他當時趕往參加首次自由練習賽，期間停下來與一名年輕車迷合照。他指，另一名人士隨後「咄咄逼人」地走近他，又稱雖然保安人員在附近，但未能阻止這次「侵犯車手私人空間」的行為，導致他推開對方。

紅牛車隊法國車手伊薩克·哈賈爾，2026年10月30日周五抵達墨西哥城，準備參加一級方程式墨西哥大獎賽首節練習賽時簽名。 (美聯社圖片/Moises Castillo) AP圖片

哈賈爾周六表示：「下次我需要有人把保安工作做得更好一點，這樣我就不會有麻煩。我不想自己做保安。」

哈賈爾將會從第七位起步，參加墨西哥城大獎賽。

紅牛車隊法國車手伊薩克·哈賈爾，2026年10月30日周五抵達墨西哥城，準備參加一級方程式墨西哥大獎賽首節練習賽。 (美聯社圖片/Moises Castillo) AP圖片

國際汽車聯會的體育守則雖然允許根據違規行為的嚴重程度施加罰款或體育處罰，但亦會考慮減輕處罰的情節，賽事幹事這次便應用了相關條款。

賽事幹事決定只發出正式警告，總結認為「車手是回應另一名人士不請自來且相當具侵略性的行為」。考慮因素亦包括哈賈爾當時身處保安不足的擠擁區域，該名觀眾未經同意侵犯其私人空間，以及維修區擠擁問題對車手而言一直存在。

墨西哥城大獎賽維修區的人群經常變得非常密集，以致包括蘭度·諾里斯及路易斯·咸美頓在內的車手，都不得不使用後方通道繞過車迷。

（美聯社）

紅牛車隊法國車手伊薩克·哈賈爾，周五（2026年10月30日）在墨西哥城等候參加一級方程式墨西哥大獎賽第二節練習賽。（美聯社圖片/Fernando Llano） AP圖片