基米安東內利抵達墨西哥，一級方程式總冠軍頭銜已近在咫尺。儘管他受病毒感染，未能現身賽道，但預計將於周日加冕，成為該系列賽事史上最年輕的冠軍。
安東內利在康復期間缺席了周四的傳媒環節，但平治車隊預計他將於周五的墨西哥城大獎賽首次練習賽中復出。
平治車隊英國車手佐治羅素，2026年10月29日周四在墨西哥城出席一級方程式墨西哥大獎賽前的車手記者會。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片
要鎖定總冠軍頭銜，並打破維特爾在2010年以23歲之齡創下的最年輕冠軍紀錄，安東內利只需取得第九名或以上的成績。
安東內利希望以另一場出色表現來鎖定勝局，但如果周日的賽事由咸美頓或佐治羅素以外的車手奪冠，他即使不再得分也能奪冠。
佳得力一級方程式車隊墨西哥車手塞爾吉奧佩雷斯，2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道上進行表演駕駛時向人群揮手。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
安東內利上周在德州取得今季第九場勝利後表示：「我非常興奮。我希望以優異成績，型格地鎖定總冠軍。這就是我的心態，一直都是這樣，從現在到賽季結束都會如此。我會盡力享受每個時刻，因為這些時刻將永遠被銘記。」
安東內利亦有望成為自1953年阿爾貝托阿斯卡里以來，首位贏得總冠軍的意大利車手。平治車隊則有望自2021年以來，首次於周日鎖定車隊總冠軍，儘管這需要安東內利和羅素取得大量積分，同時排名第二的法拉利車隊表現失準。
平治車隊工作人員，2026年10月29日周四在墨西哥城一級方程式墨西哥大獎賽前，於車隊車房內為基米安東尼利的賽車進行維修。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片
平治車隊在本賽季新規則下開局順利，佐治羅素在賽季揭幕戰澳洲大獎賽中奪冠。
儘管外界預測今年將是羅素的豐收年，但安東內利卻連贏五場，超越隊友，而羅素的表現則有所下滑。羅素上周在奧斯汀以第八名完賽後，難以解釋自己速度不足的原因。
羅素談及他與安東內利的關係時表示：「我認為，至少就我個人的方式而言，我們不像拳擊手在擂台上直接與某人對戰。我們本質上是在與自己競爭。你個人投入的工作和準備，才是決定出色表現的關鍵。」
科爾頓赫塔將於周五的首次練習賽中駕駛保達斯的佳得力賽車，而保達斯的未來仍不明朗。
佳得力車隊自今年加入一級方程式以來，尚未取得任何積分，其首個賽季經歷了一些痛苦的學習經驗，包括長期存在的煞車過熱問題。
佩雷斯最近簽署了一份為期兩年、直至2029年的續約合同，但佳得力車隊尚未確認保達斯會否留隊。赫塔將為這支美國車隊帶來一位美國車手，但這位前印地賽車神童在二級方程式表現令人失望，目前僅排在積分榜第19位。
佩雷斯周四談及赫塔時表示：「我認為他表現不錯。他為車隊帶來了良好的反饋和資訊，這正是我們所需要的。顯然，在首次練習賽中很難展現你的速度或真實水平。但現在他有更多時間駕駛賽車，我們開始看到他更多的速度。」
佩雷斯將於周日迎來他第300場大獎賽的里程碑，他拒絕表達個人偏好。
佩雷斯補充：「顯然，這不是我的決定；這取決於車隊負責人馬爾欽布德科夫斯基決定他們想要誰駕駛賽車。我與保達斯合作得也很好。我認為他在幾場比賽中運氣不佳。這對車隊來說並非一個容易的決定。」
墨西哥城海拔2,240米，將對墨西哥城大獎賽的參賽者構成挑戰。平治車隊的佐治羅素指出，法拉利車隊可能佔有優勢。
在這個海拔高度，稀薄的空氣會導致引擎缺氧，從而損失動力，並使車輛部件（例如煞車）更難以防止過熱。
羅素表示：「這將會非常有趣。我認為渦輪遲滯將是本周末許多車隊的主要因素。法拉利等車隊使用比大多數車隊更小的渦輪已不是秘密，因此他們在這方面可能擁有顯著優勢。」
（美聯社）
