美國太空總署一項拯救太空望遠鏡的緊急任務，因最後一刻出現發射問題而暫停。
諾斯洛普格魯曼公司的火箭發射飛機，周四在太平洋馬紹爾群島升空，此前一周一直受天氣延誤。美國太空總署表示，由於軟件問題，發射任務最終取消，飛馬座火箭仍繫於飛機腹部。
美國太空總署提供的照片顯示，LINK首席研究員基蘭·威爾遜及太空系統工程師亨特·羅伯遜（兩人均來自Katalyst太空公司），於2026年4月17日，在美國太空總署戈達德太空飛行中心內，位於馬里蘭州格林貝爾特的SES（太空環境模擬器）中，站在他們的太空船旁，當時正準備進行熱真空測試。(索菲亞·羅伯茨/美國太空總署圖片/美聯社) AP圖片
問題已獲解決，另一次發射嘗試定於周五。
火箭載有一艘由Katalyst Space Technologies建造的三臂機械太空船，用以捕捉斯威夫特天文台。若無協助，該天文台將於十月前墜毀。當局暫未設定新的發射日期。
美國太空總署今年較早前暫停斯威夫特天文台的科學運作，以盡可能維持其軌道。該天文台自2004年發射以來，已探測到數千次伽馬射線爆發及恆星爆炸，為其他望遠鏡提供更詳細觀測的線索。
太空總署渴望斯威夫特天文台繼續掃描宇宙，去年九月聘請Katalyst Space進行這項價值3000萬美元的打撈行動。
（美聯社）
軌道基礎設施公司Gravitics今日宣布，獲美國太空總署（NASA）選中，取得2026年小型企業創新研究（SBIR）第一階段獎項。該獎項旨在支持「多重下行質量機庫」的開發，此系統可負擔且頻繁地從近地軌道進行商業樣本回收。
「多重下行質量機庫」設計用於在單一軌道平台上容納多個返回載具，準備將在軌道上生產的樣本及其他物資帶回地球，無需等待專用返回航班。對於在軌道上進行研究或製造的客戶而言，物資回收仍然是一個限制。Gravitics公司持續的軌道物流方案，旨在透過在軌道上提供多個可供客戶使用的返回載具，讓客戶能按自身時間表將物資帶回。
Gravitics公司為近地軌道設計的軌道運載器。 AP圖片
Gravitics公司行政總裁科林·杜根表示，公司一直專注於近地軌道的貨物物流方案。他指出，增加創新的回收能力是現有貨物運送架構的自然演變，並期待與美國太空總署共同推進這項技術。
為期六個月的第一階段工作，重點是確立該概念的技術價值及可行性，其架構旨在降低從軌道回收物資的成本，並支持定期回收。美國太空總署於2026年8月6日公布第一階段獲選名單。這次選拔尚待透過美國太空總署共享服務中心進行合約談判。
美國太空總署的小型企業創新研究/小型企業技術轉移（SBIR/STTR）計劃，是「美國種子基金」的一部分，該基金是全國最大的早期、非稀釋性創新技術資金來源。透過該計劃，小型企業可獲得資金及支援，以開發、成熟及商業化推進美國太空總署任務的技術。
（美聯社）
