大視野
歐盟最高司法機構歐盟法院裁定，駁回美國科技巨頭Google及母公司Alphabet針對歐盟常設法院判決提出的上訴，維持對Google處以41.25億歐元的反壟斷罰款。
歐盟法院裁定維持對Google處以41.25億歐元的反壟斷罰款。AP資料圖片
歐盟法院在判決中指出，常設法院的評估並無錯誤，Google的預裝要求等行為可能限制市場競爭，並進一步強化公司在Android生態系統中的主導地位。
歐盟法院裁定維持對Google處以41.25億歐元的反壟斷罰款。AP資料圖片
回顧案件經過，歐盟委員會於2018年認定Google利用Android在手機市場的主導地位實施壟斷行為，最初判處公司罰款約43.4億歐元。其後，常設法院在2022年部分撤銷歐委會有關收入分成協議的認定，但維持主要結論，僅將罰款金額調整為41.25億歐元。Google及Alphabet不服裁決，隨後向歐盟法院提出上訴，最終被駁回。
國泰航空宣布與Google展開合作，研究以人工智能（AI）技術避免「航跡雲」（Contrails）形成，透過結合航空營運數據與人工智能，期望更全面掌握航空業以至「航跡雲」對氣候變化帶來的影響。
國泰航空與 Google 合作推進航跡雲研究，出席嘉賓包括（左起）國泰航空航線營運經理 Tony Pringle 機長、國泰數碼及資訊科技董事方逸翔、Google 香港銷售及營運總經理余名德及 Google 氣候與 AI 產品經理 Kemal Armada
所謂「航跡雲」，是指飛機飛越高空寒冷而潮濕的大氣層時所留下的白色尾跡。雖然大部分尾跡會迅速消散，但部分卻可能持續存在，甚至擴散成更廣泛的雲層，將熱量困於大氣層之內。有研究指出，「航跡雲」可能佔航空業整體氣候影響約三分之一，影響不容忽視。
按照這次合作安排，Google會結合AI預測模型、衛星影像偵測工具及大量氣象數據，預測容易形成「航跡雲」的空域，讓機師可調整飛行高度以避開相關區域，操作原理與現時避開氣流的手法相似。國泰方面則會善用機上的無線網絡及自主研發的電子飛行資料夾，讓機師適時查閱Google的預測數據及實時營運資訊，從而作出更準確的飛行決策。
這次合作於去年底展開，雙方至今已進行飛行試驗，評估應用相關技術的可行性及限制。目前有關技術已在超過100班國泰航班上應用，其中80多班航班採用避免「航跡雲」形成的飛行路線，估算相關航班減少約40%「航跡雲」所產生的氣候影響。
