納斯卡賽車手凱爾·拉爾森對1.5英里（約2.4公里）賽道一直充滿信心。隨著納斯卡本周末重返芝加哥賽道，這位亨德里克車隊車手有更多理由感到樂觀。
拉爾森在芝加哥賽道崎嶇的D形橢圓形瀝青賽道上戰績彪炳。他曾六次參加該賽道舉行的杯賽系列賽，其中四次打入前五名。該賽道位於芝加哥市中心西南約80公里。他平均排位6.17，為曾多次參賽的車手中，賽道歷史最佳。
凱爾·拉爾森（前景）於2026年6月28日周日，在加州索諾瑪賽道舉行的納斯卡杯賽系列賽中，駕駛賽車領先其他車輛。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
周日舉行的eero 400賽事，是自2019年以來芝加哥賽道首次舉辦杯賽系列賽。不過，拉爾森曾於四月在該賽道進行兩日測試。他於周五的練習賽中，駕駛的賽車速度最快之一。
拉爾森表示：「我認為我們在測試中，學到很多關於賽車的知識，這對我們四人都有益。」他指的是亨德里克車隊的隊友蔡斯·艾略特、威廉·拜倫及亞歷克斯·鮑曼。他續指：「因此，我認為在這裡多跑幾圈會帶來一些信心，但每個人都非常出色，他們很快就會提升速度。」
現年33歲的拉爾森，正尋求終止自2025年五月在堪薩斯奪冠以來，長達42場賽事未嘗勝績的紀錄。這位兩屆杯賽系列賽冠軍，似乎在賽季中期狀態回勇，過去六場賽事中五場打入前五名，包括上周末在索諾瑪取得第四名。
拉爾森在芝加哥賽道過去兩場杯賽中均獲亞軍，分別於2019年不敵鮑曼，以及在2018年一場令人難忘的衝線中敗給凱爾·布希。在納斯卡頂級系列賽中，他仍在尋求於該賽道首奪冠軍。
拉爾森於四月在賽道測試前，曾重溫他與布希在最後一圈的對決。他亦於本周末重返賽場前，再次觀看比賽精華片段。
布希於五月離世，終年41歲。拉爾森表示，現在觀看該場比賽的結局，對他而言有著不同的意義。
拉爾森指出：「那是一場非常精彩的對決，能夠參與至今仍不斷重播的比賽，總是令人愉快，我曾參與過幾場。」他續說：「因此，我只是希望他能在這裡，原因顯而易見，我們就能再次對決。」
拉爾森將於本周末，在納斯卡季中挑戰賽第二輪中，迎戰拜倫。這將是其中一場最引人入勝的對決。這項五場賽事、淘汰賽制的錦標賽，冠軍將獲得100萬美元獎金。
拉爾森與拜倫於周五討論他們在比賽中的對決時，並無任何尷尬跡象。
拉爾森表示：「與威廉正面對決會很有趣，但在比賽中這並非你過於專注的事情。」他續指：「我認為你總是專注於獲勝，如果你贏了，那一切就迎刃而解。是的，隨著比賽臨近，我認為你會稍微留意一下，但我只是努力做好自己的工作。」
（美聯社）
沙恩·雲吉斯貝根在納斯卡最曲折的賽道上延續其出色表現，但這次勝利絕非輕易。這位賽道屋車隊車手在索諾馬賽道連續第二次奪冠後，成為杯賽系列賽中在公路及街道賽道上獲勝次數最多的現役車手。儘管他在舊金山以北、長1.99英里（約3.2公里）的公路賽道上從第六位起步，並在最後83圈中領先74圈，但沙恩·雲吉斯貝根仍需抵擋亞軍蔡斯·布里斯科的衝擊。他駕駛的97號雪佛蘭賽車自前一天練習賽以來一直未如理想。
沙恩·雲吉斯貝根表示：「我們昨天表現非常差，但車隊成員出色地將這輛賽車變成冠軍車。」他隨後以一場大型燒胎表演慶祝勝利。「布里斯科當時正追上來，他表現非常出色，而我到最後已筋疲力盡。如果再多跑幾圈，我們就會遇到麻煩。」
布里斯科連續第二年在索諾馬賽道屈居沙恩·雲吉斯貝根之後，以0.357秒之差落敗，並對自己在比賽剩下四圈時，將19號豐田賽車駛入一號彎時犯下的錯誤感到懊悔。
布里斯科稱：「在這些公路賽的尾段，很少人能與他如此接近。」他續指：「我只是對自己感到沮喪。我覺得我絕對擁有更好的賽車。我駕駛得不如他好。我必須非常努力地推進，這就是我追趕的地方。情況非常危險，我差點撞車。如果我沒有犯那個錯誤，我可能在最後會領先他。」他坦言：「只是很沮喪，因為是我的錯，我們沒有用最好的賽車贏得比賽。面對那個人，你必須做到絕對完美。」
沙恩·雲吉斯貝根在其職業生涯中，在需要左右轉彎的賽道上取得第八場勝利，打破了與2020年杯賽冠軍蔡斯·艾略特的平手紀錄。憑藉這次賽季第二場勝利，沙恩·雲吉斯貝根在積分榜上躍升三位至第14名，重返季後賽的暫定席位。
然而，本賽季餘下的18場比賽中，已沒有公路或街道賽道。因此，這位新西蘭車手在三年前加入納斯卡時，對橢圓形賽道毫無經驗，他將需要提升其多元技能。
他表示：「我需要在橢圓形賽道上真正加強表現。這是一個橢圓形賽道錦標賽，我需要不斷改進。」
桿位車手泰·吉布斯獲得第三名，凱爾·拉爾森和克里斯托弗·貝爾則位列前五名。
2026年6月28日周日，納斯卡盃系列賽在加州索諾馬賽道舉行，場內展示向凱爾·布殊致敬的物品。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
賽季中挑戰賽是一項淘汰賽制錦標賽，32名車手捉對廝殺，表現最佳者晉級。這項賽事連續第二年出現首號種子在首場比賽中被淘汰的情況。
泰勒·雷迪克因動力轉向問題，落後四圈，最終排名第36位。這使得他在首輪對決中，讓第10名完成比賽的亞歷克斯·鮑曼不戰而勝。鮑曼儘管因眩暈症錯過四場比賽，仍獲得賽季中挑戰賽的第32個也是最後一個種子席位。
2026年6月28日周日，納斯卡盃系列賽在加州索諾馬賽道舉行，蔡斯·艾略特的維修團隊正在為賽車工作。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
雷迪克表示：「這是一個非常奇怪的問題。當我們離開維修區時，一切似乎都正常，但隨後動力轉向系統時好時壞，方向盤變得非常不順暢。這使得我們很難跑出任何圈速。」
23XI車隊的車手在車隊完成維修後，跑出全場最快圈速，挽回一分。雷迪克自贏得戴通納500賽季揭幕戰以來一直領先季後賽積分榜，但在常規賽剩下八場比賽時，他落後丹尼·哈姆林一分。
2026年6月28日周日，納斯卡盃系列賽在加州索諾馬賽道舉行，沙恩·雲吉斯伯根（97號）正在駕駛賽車。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
雷迪克稱：「我會說我們相當幸運。考慮到我們遇到的問題，我們在墊底的情況下只輸給丹尼九分，已經非常幸運。」
二號種子哈姆林儘管以第26名完成比賽，仍成功晉級，報了去年首輪被泰·迪倫爆冷淘汰之仇。在這次重賽中，迪倫在周日的比賽大部分時間都領先哈姆林，直至比賽剩下15圈時，他失去動力轉向，跌至第35位。哈姆林在比賽剩下46圈重新開始時，曾被卡森·霍塞瓦爾從第七位撞至打轉，但他隨後反彈。
哈姆林表示：「我有一輛非常快的賽車，速度上能排名前五。一旦我們被撞至打轉，賽車就失去了所有下壓力，我們因此陷入困境。」
霍塞瓦爾亦曾與貝爾發生另一次事故，他為與哈姆林的碰撞致歉。霍塞瓦爾表示：「我全程都在看後視鏡，甚至沒有看到我撞到丹尼。」他今年曾與多位資深車手發生衝突。他續指：「我很高興聽到我不是泰擊敗丹尼的關鍵因素，因為以我當時讚揚泰的方式，我可能會被視為打假賽。」
納斯卡將於7月5日重返芝加哥賽道，舉行一場長達400英里（約643.7公里）的比賽，這是七年來首次。在2019年6月30日，最近一次在伊利諾伊州喬利埃特、長1.5英里（約2.4公里）的橢圓形賽道上舉行的杯賽中，亞歷克斯·鮑曼擊敗未來的隊友凱爾·拉爾森，贏得他在納斯卡頂級系列賽的首場勝利。
（美聯社）
沙恩·雲吉斯貝根在2026年6月28日（周日）於加州索諾馬舉行的納斯卡杯賽系列賽車賽中奪冠後慶祝。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
沙恩·雲吉斯貝根在2026年6月28日（周日）於加州索諾馬舉行的納斯卡杯賽系列賽車賽中奪冠後慶祝。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
沙恩·雲吉斯貝根在2026年6月28日（周日）於加州索諾馬舉行的納斯卡杯賽系列賽車賽中奪冠後慶祝。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
