593匹＋12分鐘快充＋只展兩天 : XPENG啟德 AIRSIDE 新店3大車款數據全公開

XPENG 位於啟德 AIRSIDE 的全新陳列室今晚（7月10日）正式揭幕，米妮現場所見，新空間以兩大核心概念重新定義「陳列室」的定位，而緊接登場的3大人氣車款，更讓這個周末的啟德格外熱鬧，只限 7 月 11 日至 12 日兩天展出，機會難得。

XPENG啟德AIRSIDE新店今晚（7月10日）正式開幕。

米妮想講吓XPENG「小鵬汽車」嘅品牌故事，怎樣由從互聯網巔峰到造車執念。話說2014 年，何小鵬將 UC 瀏覽器以 43.5 億美元售予阿里巴巴，隨後聯合李學凌、傅盛等互聯網人，創立了 XPENG 的前身「廣州橙行智動汽車科技有限公司」。最初本想命名「橙子汽車」，因商標被註冊而放棄，最終以創始人名字定名為「小鵬汽車」。此舉引來不少反對聲音，但何小鵬堅持「姓名即品牌，責任即初心」，並以福特、豐田為例，相信以個人信譽押注企業，是對品質的最大承諾。

何小鵬早期以投資人身份參與，2017 年才全職投入。創業起點是一間簡陋的車庫，從互聯網跨界到硬件製造，他形容這是「重新成長」的過程。如今 XPENG 已發展為全球智能電動車重要參與者，進駐啟德核心地標，標誌着品牌在香港的深化佈局。

品牌一眾管理層主持揭幕儀式。

說回啟德新陳列室，呢度焦點之一是 XPENG Tech Centre，系統性展示品牌在智能出行領域的技術藍圖。二樓設有專屬多用途空間，定位為車主聚會、科技分享與社群互動的場域。此外，XPENG 在香港首個自建超充站亦設於啟德，峰值功率達 360kW，可於 12 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。

3大焦點車之一，GX旗艦SUV。

喜歡車嘅朋友，當然著眼點放在3大展出焦點車，就等米妮提供3款車嘅重點資訊。

P7 智能轎跑：搭載 800V 高壓平台，四驅版馬力 593 匹，0-100km/h 加速 3.7 秒。續航方面，後驅版 820km，四驅版 750km。配備 XNGP 智駕系統及 15.6 吋中控大屏，為純電轎跑性能標杆。

P7智能轎跑，四驅版馬力593匹。

GX 旗艦 SUV：SEPA 3.0 架構首發車型，車長 5,265mm，軸距 3,115mm，6座佈局，第2排零重力座椅，第3排可電動躺平。搭載圖靈 AI 晶片，算力達 3,000 TOPS。純電續航 750km，增程版綜合續航逾 1,585km，續航表現冠絕同級。

L03 科技新星：MONA 系列首款雙動力 SUV，純電版提供 525km 及 625km 續航，0-100km/h 加速 6.6 秒，電耗僅 11.9 kWh/100km。搭載圖靈 AI 晶片，Max 版算力 750 TOPS，Ultra SE 版達 1,500 TOPS，智能駕駛潛力強大。

3款車型於 7 月 11 日至 12 日在 XPENG AIRSIDE 陳列室限時展出。從車庫到啟德地標，XPENG 用12年印證了對技術的執著。想親身感受 593 匹爆發力與 12 分鐘超充效率，這個周末啟德見。

米妮

Brand起來！

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

「國車」這兩個字，在香港曾經很遙遠。但今天，紅旗不單來了，更以一種前所未見的姿態，進駐太古城中心港島東消費地標，紅旗官方香港總代理是錦龍汽車集團，五千呎旗艦體驗中心今日正式開幕。

中國第一汽車集團進出口有限公司東南亞大區總王堯(左)及錦龍汽車集團董事長麥慶德(右)為紅旗香港旗艦體驗中心進行醒獅點睛儀式。

開幕現場，兩款紅旗純電SUV公開首展，旗艦級7座E-HS9，意向價99.88萬港元起；中型5座EHS5，意向價39.9萬港元起，後者預計第四季正式登場。數字之外，有一個重要訊息值得留意，市場已用腳投票，據悉，E-HS9在預售階段已錄得雙位數字的訂單，稍後將陸續交付。在百萬級豪華電動SUV這個細分市場，能在正式開幕前取得這個成績，說明香港高端用家對「東方豪華」的接受度，比很多人想像中更高。

紅旗旗艦級7座E-HS9 意向價99.88萬港元起。

紅旗EHS5主打中產家庭客，意向價39.9萬港元起。

說回紅旗車，E-HS9車長逾5.2米，軸距3,110mm，120kWh電池、637匹馬力，WLTP續航548公里，數據上完全有條件與歐洲對手正面交鋒。但紅旗賣的從來不只是規格，而是一種「氣場」。太和比例設計、直瀑式格柵、貫穿式旗標，這套設計語言放在中環、九龍塘的豪宅車庫裏，氣勢不輸任何歐洲對手。

現場展出內地百萬級「金葵花」車系。

全中國限量10部紅旗L5超豪專車。

同場展出的還有兩款內地百萬級「金葵花」車系，以及全中國限量10輛的紅旗L5長陣超豪領導人專車，雖非量產發售，但足以讓參觀者一睹「國車」的工藝天花板。至於那部39.9萬起的EHS5，定位更「貼地」，目標是中產家庭車，4秒零百加速、智能四驅，性價比明顯。

紅旗的故事，不止於車。它誕生於1958年，由一汽老師傅用錘子「敲」出第一輛樣車，是國家領導人檢閱車，也是中國汽車工業從無到有的見證。從CA770到今天的E-HS9，紅旗經歷過停產、復興、轉型。今時今日，它攻克超過1,500項核心技術，產品出口40個國家。這條從長春到太古城的路，走了六十多年。

說到底，香港市場從來不缺好車，缺的是一個「選擇國產車的理由」。紅旗給出的答案，是東方美學、品牌情懷，加上錦龍的豪華車服務體系。

米妮