羅根奴北威爾克斯伯勒奪冠 冀重燃爭奪第四個系列賽冠軍希望

三屆納斯卡盃系列賽總冠軍祖爾·羅根奴，剛過去的周末在北威爾克斯伯勒賽道奪冠，結束長達45場比賽的「冠軍荒」，並將他連續奪冠的賽季紀錄延續至15個。這次勝利令他重拾信心，希望在餘下五場常規賽中，能為爭奪個人第四個系列賽總冠軍鋪路。

祖爾·羅根奴一直心繫一項紀錄：他此前連續14個賽季在納斯卡盃系列賽中至少贏得一場比賽，是現役車手中最長的紀錄，距離已故車手凱爾·布殊創下的19個賽季紀錄僅差五個。他渴望延續這項紀錄。

祖爾·羅根奴在北威爾克斯伯勒（北卡羅來納州）贏得納斯卡盃系列賽汽車賽後慶祝。攝於2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Terry Renna) AP圖片

然而，隨著時間過去，比賽一場接一場，羅根奴與潘世基車隊的22號福特賽車卻一直未能提升速度，尋求2026賽季的首場勝利。經過20場比賽，仍未有任何勝利。

羅根奴坦言，質疑開始浮現，因為他發現自己跌出爭奪總冠軍的資格線外。只有16名車手能夠晉級季後賽，而他當時排名第17位。至於贏得比賽？他曾說：「你開始懷疑，今年我還有機會把握並贏得一場比賽嗎？」

祖爾·羅根奴在北威爾克斯伯勒（北卡羅來納州）贏得納斯卡盃系列賽汽車賽後擁抱兒子赫德森。攝於2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Terry Renna) AP圖片

結果證明，羅根奴重拾信心所需的，只是前往他稱之為「最佳賽道」的地方。羅根奴周日晚在北威爾克斯伯勒賽道稱霸賽場，將他連續奪冠的賽季紀錄延續至15個。兩年前，他亦曾在此賽道的全明星賽中擊敗所有對手。

這次勝利結束了他長達45場比賽的「冠軍荒」。他在這條長約1.01公里的賽道上勢不可擋，以致第二名衝線的丹尼·咸林在賽後只能向羅根奴致意並祝賀他巧妙地穿梭於慢車陣中。

祖爾·羅根奴（22號）在北威爾克斯伯勒（北卡羅來納州）贏得納斯卡盃系列賽汽車賽後表演燒胎。攝於2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Chuck Burton) AP圖片

羅根奴在450圈中領先了323圈。咸林形容：「他所做的一切令人印象深刻。」

羅根奴在每次重新起步後都成功拋離車群，有時甚至領先超過五秒。咸林在比賽後期曾發起挑戰，但這位盃系列賽積分榜領先者始終未能追上羅根奴。

車隊成員在北威爾克斯伯勒（北卡羅來納州）舉行的納斯卡盃系列賽汽車賽中為車手祖爾·羅根奴的賽車進行維修站停靠。攝於2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Terry Renna) AP圖片

羅根奴承認今年是艱難的一年。他表示：「任何時候當你缺乏速度時，你都會開始質疑身邊很多事情，包括流程、我們正在做的事情，甚至是你自己。所有這些想法都會浮現，思考為何沒有速度。」

但他參與賽車運動已久，深知由於賽車和規則的變化，房車賽事總有起伏。有時感覺像駕駛火箭般所向披靡；有時卻像陷入困境，難以贏得冠軍。今年，以及去年大部分時間，感覺更像陷入流沙。

祖爾·羅根奴在北威爾克斯伯勒（北卡羅來納州）贏得納斯卡盃系列賽汽車賽後，在勝利者圈與獎盃合照。攝於2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Chuck Burton) AP圖片

不過，羅根奴表示他的車隊從未慌亂，一直專注於尋找解決速度問題的方法。羅根奴對納斯卡去年宣布北威爾克斯伯勒賽道將在30年來首次被納入積分賽感到興奮。

原因很簡單，沒有人比他更擅長在這裏比賽。他的團隊似乎已透過在賽道上進行大量測試，掌握了如何調校賽車，這讓作為車手的他更容易發揮。

羅根奴說：「我的意思是，當你有一輛如此快的賽車時，你只需要確保自己不會搞砸，對嗎？不要在維修站犯任何愚蠢錯誤。重新起步時，會稍微保守一點。」

現在穩居季後賽資格線內，羅根奴希望周日的勝利能成為一個跳板，因為季後賽前還剩下五場比賽。羅根奴表示：「工作尚未完成。我們仍然想贏得總冠軍。我們前面還有一些很棒的賽道，所以對此充滿信心。這種感覺是真實的，我們覺得可以把握機會。我們今天就把握住了。」

羅根奴不是一個會花很多時間回顧過去、反思自己贏得的獎盃的人。他的焦點永遠放在下一場比賽。羅根奴說：「你只是不斷努力。我不能說我曾因為過去的成就，就覺得未來會保證成功。我不認為這是正確的看法。」

車隊總監保羅·禾夫深知車隊的強項是短道賽，而羅根奴目前在22號賽車中，在短道賽感覺最自在。接下來的五場比賽中有兩場是短道賽，這是一個優勢。

但禾夫承認，為了爭奪第四個總冠軍，他需要找出如何在長約2.41公里的橢圓形賽道上提升速度。禾夫說：「我們仍然有很多工作要做，才能讓其他類型的賽道達到應有的水平，那些我們今年明顯表現不佳的賽道。我認為我們首先需要做的是，確保在常規賽結束前的這些周末賽事中表現出色，並爭取積分，至少為自己爭取一個機會。」

（美聯社）

納斯卡車手蔡斯布里斯科七年前首次駕駛達靈頓賽道時，已對該賽道情有獨鍾。如果他能在周日的南方500賽中實現三連冠，創造歷史，他將會更喜歡這個地方。

納斯卡名人堂成員謝夫哥頓曾於1995至1998年間，在這條被稱為「難以馴服」的賽道上取得四連勝，是唯一一位擁有更多連勝紀錄的車手。

蔡斯布里斯科（19號車）及泰吉布斯（54號車）於2026年8月23日周日，在新罕布什爾州勞登的新罕布什爾賽車場舉行的納斯卡盃系列賽中，駛出第四彎。(美聯社圖片/Steven Senne) AP圖片

布里斯科回憶起2019年首次在奧萊利汽車零件系列賽中練習時表示：「跑完頭五圈後，我心想，『天啊，這個地方太棒了。』」

自此之後，他對達靈頓的喜愛有增無減。他於2021年在這裏贏得三甲系列賽冠軍，隨後連續兩屆奪得南方500賽冠軍，追平了包括鮑比艾利臣、凱爾亞伯勒、大衛皮爾遜及戴爾恩哈特等七位名人堂車手曾創下的壯舉。

蔡斯布里斯科於2026年8月29日周六，在佛羅里達州戴通拿海灘的戴通拿國際賽道，出席納斯卡盃系列賽車手會議。(美聯社圖片/John Raoux) AP圖片

對於能否實現三連冠，布里斯科笑言：「這絕對在我的目標之內。連續三次做到這一點將會是非常、非常特別的事情。」

這亦將為這位祖吉布斯車隊車手，在周日展開的納斯卡盃錦標賽爭奪戰中，帶來一個強勁的開局。

布里斯科在積分榜上排名第五，落後常規賽冠軍兼祖吉布斯車隊隊友丹尼咸林45分。這個差距是可控的，尤其是在賽制改變後，追逐賽中16名參賽者在接下來的10場比賽中均不會被淘汰。

布里斯科深明如何在達靈頓獨特的賽道佈局上改進賽車。當其他車手抱怨這條蛋形橢圓賽道的急彎及磨損輪胎的路面時，布里斯科在過去兩年卻能屢次取得勝利。

他於2024年賽事末段，以一次充滿戲劇性的三車並排超車贏得比賽，成功晉級當年的季後賽。一年後，布里斯科駕駛著一輛表現出色的賽車，在367圈中領先309圈，連續第二次贏得南方500賽。

布里斯科指出：「當你能夠連續兩年獲勝時，信心會一次又一次地增強。所以這場比賽總是我在日曆上圈起來的，而且這個圈會越來越大。」

丹尼咸林以熱門姿態進入納斯卡季後賽追逐賽，並對這種重置賽制有經驗，即16名參賽者均不會被淘汰。但如果這位45歲的未來名人堂成員今年或在他選擇離開這項運動之前未能贏得冠軍，那又如何？

咸林本周在預覽季後賽時表示：「這對我個人意義重大。但即使我今天退出，我仍然對我們能夠在數據表上取得的統計數據及勝利感到非常滿意。這當然會令人非常滿足，但對我來說，重要的是我父親在我表現最好的時候看到了我，那是在去年鳳凰城。」

咸林的父親丹尼斯是他兒子最大的支持者，咸林表示，他父親的犧牲幫助他在賽車運動中取得了一切成就。丹尼斯於去年十二月以75歲之齡離世，當時距離他兒子在鳳凰城爭奪冠軍僅數周。

丹尼咸林保持著19次季後賽出場及14場季後賽勝利的紀錄。他曾四次進入最後一場比賽的冠軍四強，包括去年。但他尚未突破奪冠。

他以64場納斯卡勝利排名歷史第九，其中包括本賽季的四場勝利，奪得2026年常規賽冠軍。他希望在未來數月前往霍姆斯特德慶祝之前，再添幾場勝利。他表示：「我領先一點，我有足夠的比賽來證明我們是最好的。」

賴恩普里斯上周在戴通拿獲勝，成功晉級季後賽，他計劃在季後賽中保持進取及專注。這是他認為唯一合理的策略。

在16名車手排位中位列第16的普里斯表示：「我們沒有什麼可輸的。當我審視我們目前的處境時，如果我們採取進取策略但未能成功，我們仍然處於底部。」

咸林及泰勒雷迪克是周日南方500賽的共同熱門，賠率均為500倍。布里斯科尋求在達靈頓這項頂級賽事中取得三連冠，賠率為600倍。緊隨其後的是凱爾拿臣（850倍）、基斯杜化貝爾（1000倍）及賴恩布蘭尼（1100倍）。

（美聯社）