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訓犬師助寵物避毒蛇 電子項圈訓練惹爭議

大視野

訓犬師助寵物避毒蛇 電子項圈訓練惹爭議
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訓犬師助寵物避毒蛇 電子項圈訓練惹爭議

2026年08月01日 19:29 最後更新:19:34

一隻中型犬隻瑞普利,因有強烈捕獵本能,好奇地接近一條大型西部菱背響尾蛇布萊恩,其後頸部遭電擊,模擬毒蛇咬傷。這隻兩歲的藍色赫勒混種犬隻,隨即對布萊恩帶紋理的棕色皮膚及猛烈搖動的尾巴避之不及。瑞普利從未有危險,因為布萊恩多年前已被移除毒腺。

亞利桑那州圖森市Sublime Canine的訓犬師貝爾徹表示,一個早上從電子訓練項圈發出的一次電擊,應足以讓瑞普利避開可能令狗隻生病甚至死亡的毒蛇。貝爾徹表示,瑞普利可於一年後回來接受免費訓練,以確保牠記住教訓。

這張沒有註明日期的照片顯示,訓練員J.J. 貝爾徹(右)在亞利桑那州圖森市,利用他的西部菱背響尾蛇布萊恩,教導狗隻避開毒蛇。(J.J. Belcher via 美聯社圖片) AP圖片

這張沒有註明日期的照片顯示,訓練員J.J. 貝爾徹(右)在亞利桑那州圖森市,利用他的西部菱背響尾蛇布萊恩,教導狗隻避開毒蛇。(J.J. Belcher via 美聯社圖片) AP圖片

瑞普利的狗主施奈德及蒂姆表示,由於狗隻經常捕獵小動物,因此選擇讓牠接受訓練。蒂姆指,他們擁有一英畝天然沙漠,尊重所有蛇類,但瑞普利對野生動物非常好奇,他們這樣做是為了確保狗隻安全。

美國防止虐待動物協會表示,美國每年有多達超15萬隻狗隻遭毒蛇咬傷。在響尾蛇出沒熱點亞利桑那州,急症獸醫卡羅特努托醫生表示,圖森獸醫專科中心每日為四至六隻狗隻,以及偶爾一隻貓隻治療響尾蛇咬傷。

這張沒有註明日期的照片顯示,在亞利桑那州圖森市,用於訓練狗隻避開危險毒蛇的響尾蛇布萊恩。(J.J. Belcher via 美聯社圖片) AP圖片

這張沒有註明日期的照片顯示,在亞利桑那州圖森市,用於訓練狗隻避開危險毒蛇的響尾蛇布萊恩。(J.J. Belcher via 美聯社圖片) AP圖片

美國各地均有提供保護犬隻免受毒蛇傷害的訓練課程,尤其是在西部沙漠、樹林及草原,這些地方是西部菱背響尾蛇的棲息地。這些蛇身長可達超1.5米,受威脅時可在不足一秒內發動攻擊。從伊利諾伊州到佛羅里達州,亦有課程教導動物防範東部菱背響尾蛇、木響尾蛇及其他毒蛇。

卡羅特努托表示,寵物遭蛇咬傷後,若能及時治療,存活率達94%,治療費用可達數千美元,視乎所需抗蛇毒血清及住院時間而定。卡羅特努托強調:「請盡快帶狗隻來,但請不要帶蛇來!」她指,有些人會將涉事蛇隻帶來,但在施用對所有響尾蛇均有效的抗蛇毒血清前,毋須識別其確切品種。

卡羅特努托在亞利桑那大學獸醫學院任教,她表示正參與一項研究,探討響尾蛇迴避訓練是否有效,以及哪種方法最有效。像貝爾徹一樣,大部分訓犬師堅持使用電子項圈是必要的,以確保狗隻避開毒蛇。

貝爾徹表示:「這是一種非常快速有效的訓練方式。」他過去超二十年來走遍美國西部,向數千隻寵物犬及工作犬,包括搜救犬及偶爾的警犬,教授避開響尾蛇的技巧。他承認,關於使用電子訓練項圈的爭議日益增加,美國人道協會一直反對這種方法,認為其殘忍。

美國防止虐待動物協會沒有明確反對電子項圈,但堅持必須正確使用。美國防止虐待動物協會行為科學團隊副總裁里德表示:「這類訓練可非常有效,然而,我們建議此類訓練應在熟悉迴避學習原則的訓犬師指導下進行。」她指,必須權衡狗隻遭蛇咬傷的風險與使用電子項圈可能帶來的負面影響。她表示,訓練狗隻在被呼喚時可靠地前來,並在對危險事物感興趣時「放棄」,可大大有助於確保狗隻安全。

貝爾徹表示,他為對電子項圈感到不安的客戶開發了一項替代的正面強化訓練計劃,但沒有人願意支付他為多次訓練收取的2,500美元。使用項圈的單次訓練費用為125美元。

另一位訓犬師帕姆利在鹽湖城每年訓練多達超500隻狗隻,通常是四至六隻的小班。他使用低級別的電子項圈,強調:「你毋須將狗隻電得半死。」他旨在幫助狗隻避開鹽湖地區的大盆地響尾蛇。擁有Barley’s Canine Recreation Center的帕姆利表示:「牠們在山麓地區是相當大的問題。由於天氣變暖的趨勢,牠們今年提早大量出現,到六月初已有超100隻狗隻報名。」

以下是訓犬師及獸醫提供的一些保護狗隻的建議:

  • 了解你所在地區的蛇類。美國各地均有毒蛇,除了西部,東至紐約及北卡羅來納州亦有各種響尾蛇。
  • 清理院子裡的長草及其他可能吸引蛇類捕食的小型嚙齒動物的植物或雜物。修剪植物可消除藏身之處。
  • 遠足時留在常走的徑道上,並讓狗隻繫上牽繩。
  • 即使狗隻已接受迴避訓練,亦不要放鬆警惕。毒蛇可在毫無預警下突襲人或寵物。
  • 若狗隻遭咬傷,應立即尋求緊急護理,因為毒液會迅速在體內擴散,破壞組織。

(美聯社)

在紐約中央公園行駛超150年的馬車,預計將被紐約市禁止,結束這項深受遊客喜愛、但長期遭動物福利倡議者反對的標誌性傳統。對於馬車司機而言,未來去向未明。

28歲的皇后區馬車司機艾歷薩斯·勞森表示,沒有人能提出一個合適的答案,因為根本沒有。她自小與馬匹為伴,曾任騎術教練。她現在擔心七歲的「星光」及其他馬匹的未來。她指出:「如果沒有工作,我如何照顧我的馬匹?」

2026年10月14日周三,紐約中央公園有馬車提供遊覽服務。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

2026年10月14日周三,紐約中央公園有馬車提供遊覽服務。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

紐約市議會預計周四通過一項法案,將於2028年六月前禁止馬車服務。去年春天一名青少年遊客死亡,引發了最新一輪要求結束馬車服務的呼聲,此前倡議者已反對數十年。然而,一個反覆出現的問題——如何安置將失業的司機——仍未得到解答。

該法案要求市長佐赫蘭·曼達尼辦公室在明年四月前制定一項計劃,協助餘下超150名司機尋找其他工作。這將包括轉介市內交通、酒店及的士行業的職位空缺,以及提供職業輔導。法案亦預計當局會考慮向行業工人提供某種形式的補償。

2026年10月14日周三,一輛馬車載客遊覽紐約中央公園。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

2026年10月14日周三,一輛馬車載客遊覽紐約中央公園。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

市長發言人表示,市政廳正為勞動力轉型制定詳細計劃,並已就潛在補償展開討論。曼達尼本人亦指出,政府有「公民責任確保我們不會讓任何人陷入困境」。

梅德特·菲丹曾是的士司機,在共乘應用程式顛覆的士行業後,他轉行駕駛馬車。他形容自己感覺被針對。56歲的菲丹駕駛馬車已有15年,他表示:「我認為市政府給我們留下了一個大爛攤子。我們將失去生意,失去工作,失去生計。」

2026年10月14日周三,一匹在紐約中央公園載客的馬車馬匹在公園入口處飲水。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

2026年10月14日周三,一匹在紐約中央公園載客的馬車馬匹在公園入口處飲水。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

市議會議長朱莉·梅寧的發言人表示,梅寧將「繼續參與轉型過程」,並補充指該法案旨在通過設定市政廳採取行動的明確期限,解決長期以來關於受影響馬車司機去向的問題。

代表司機的工會誓言,法案「墨跡未乾」便會提出法律挑戰。

2026年10月14日周三,一匹馬車馬匹站在紐約中央公園入口處。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

2026年10月14日周三,一匹馬車馬匹站在紐約中央公園入口處。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

曼達尼的兩位前任市長都曾呼籲結束馬車行業,但均未成功。前市長白思豪曾以在上任首日結束馬車服務作為競選承諾,但該努力在工會反彈及里安尼遜參與的大規模媒體宣傳下告吹。曼達尼的前任市長亞當斯亦曾在其任期後期提出禁令,但該提案最終無疾而終。

這次最新推動始於去年六月,一名18歲印度遊客羅曼奇·馬哈詹在一次馬車旅程中從失控的馬車上跳下後死亡。這似乎是中央公園馬車服務開始以來,首宗涉及馬車的致命事故。

馬哈詹的家人已親自向市政府呼籲結束馬車服務,含淚作證稱他們曾以為馬車服務是安全的。他的父親迪柏克·馬哈詹向議員表示,他的兒子是為了幫助被馬匹突然狂奔拋出座位的母親,才從馬車上跳下。

馬車司機對馬哈詹及其家人表示同情,但認為他們因單一事故而遭到不公平針對。資深馬車司機兼行業發言人克里斯蒂娜·漢森指出:「這對替代就業或我們業務的延續毫無幫助。在我找工作期間,誰來支付我的租金?」

(美聯社)

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