德事隆航空今日宣布，其位於堪薩斯州威奇托的生產設施，已完成第500架塞斯納獎狀緯度公務機下線。這次生產里程碑，突顯這款全球最暢銷中型公務機的持續成功，並表揚員工的精湛工藝與奉獻精神，令獎狀緯度成為全球營運商的信賴之選。
製造部高級副總裁埃里克·卡迪納利表示，第500架獎狀緯度下線，證明員工每日以奉獻與自豪建造這款飛機。每架飛機背後，均有一支團隊致力提供客戶期望的品質與工藝。這次里程碑，全賴員工的技術及客戶對產品的持續信任。
德事隆航空慶祝第500架塞斯納獎狀緯度下線。(德事隆航空圖片) AP圖片
獎狀緯度結合寬敞、可站立、平坦地板的客艙，以及強大任務能力與高效營運，表現無與倫比。該機亦提供卓越航程及短場起降性能，讓客戶能將其價值應用於各種任務。
全球銷售及市場推廣高級副總裁蘭尼·奧班尼恩指出，德事隆航空致力為客戶設計及提供最佳航空體驗，而獎狀緯度正是這項承諾的有力例證。全球客戶持續選擇緯度，因其提供完成任務所需的舒適、多功能性及價值。
第500架下線，標誌獎狀緯度公務機不斷增長的全球機隊取得重大成就。隨著營運商持續選擇此平台，德事隆航空將繼續專注提供客戶期望的塞斯納獎狀公務機性能、生產力及創新。
關於塞斯納獎狀緯度
獎狀緯度中型公務機，以其舒適與效率結合，在競爭中脫穎而出。該機在高速巡航下，可載四名乘客飛行2,700海里（5,000公里），並設有可站立平坦地板，客艙高度達1.83米。該機同級領先的起飛場長度為1,091米，讓營運商從短場起飛可達更遠航程。獎狀緯度飛機內創新功能豐富，提供無與倫比的客艙體驗，擁有同級中最開放、寬敞、明亮及精緻的客艙環境。
獎狀緯度為廣泛營運商提供強大價值，最多可載九名乘客，最大巡航速度為446節，滿油載重為453.6公斤。該機設計旨在支援各種任務，並具備客戶期望領先中型公務機具備的舒適、能力及效率。
關於德事隆航空
德事隆航空近百年來啟發飛行旅程。德事隆航空作為德事隆公司旗下企業，匯集旗下比奇、塞斯納、豪客及皮皮斯特雷爾品牌的人才，為客戶設計及提供最佳航空體驗。德事隆航空擁有全球最多元化及最全面的航空產品組合，涵蓋公務機、渦輪螺旋槳飛機、輕型及高性能活塞式飛機，以至特殊任務、軍用教練機及國防飛機。其員工已生產全球超一半通用航空飛機。超170個國家及地區的客戶信賴其傳奇性能、可靠性及多功能性，以及值得信賴的全球客戶服務網絡，以實現經濟實惠、高效及靈活的飛行。
關於德事隆公司
德事隆公司是一家多元化工業公司，利用其全球飛機、國防、工業及金融業務網絡，為客戶提供創新解決方案及服務。德事隆以其強大品牌聞名全球，包括貝爾、塞斯納、比奇、皮皮斯特雷爾、雅各布森、考特克斯、萊康明、E-Z-GO及德事隆系統。
（美聯社）
英國一名婦人因18歲仔身亡心碎取消旅程，瑞安航空因「死早咗一日」拒退款被批欠人情味。
綜合外媒報導，英國一名45歲婦人蒂娜（Tina McDermont）原定於8月30日與丈夫由英國紐卡素出發，乘搭瑞安航空前往西班牙阿利坎特（Alicante），展開為期4日的旅程。惟18歲兒子比利（Billy McDermont）於8月19日在一宗意外中身亡，令一家人陷入悲痛，原定行程也因此取消。她原以為向航空公司提交死亡證明後便可取回機票費用，未料因兒子離世日期比航空公司的退款條款規定早了一日，即距離航班出發日期多於10日，最終不獲退款。她批評廉航瑞安航空（Ryanair）的做法冷漠及欠缺人情味，形容事件令喪子之痛「雪上加霜」。
婦人因18歲仔身亡心碎取消旅程，瑞安航空因「死早咗一日」拒退款被批欠人情味。網上圖片
蒂娜聯絡瑞安航空客服並提交兒子的死亡證明，希望申請退回機票費用。不過，她表示，航空公司卻通知她不符合退款資格，原因是比利離世當日距離航班出發日期為11日，超出相關條款規定的期限。
婦人因18歲仔身亡心碎取消旅程，瑞安航空因「死早咗一日」拒退款被批欠人情味。網上圖片
根據瑞安航空現行政策，如已訂票旅客或其直系親屬，包括伴侶、父母或子女，在航班起飛前10日內離世，旅客可申請獲發旅遊積分（travel credit），日後用作重新購買機票。然而，比利於航班出發前11日離世，較政策規定的期限僅多出一日，因此蒂娜未能獲得任何相關補償。
婦人因18歲仔身亡心碎取消旅程，瑞安航空因「死早咗一日」拒退款被批欠人情味。網上圖片
蒂娜表示，得悉無法取回約350英鎊（約3,700港元）的機票費用後感到震驚。她表示，原本希望將款項用於支付兒子的殮葬開支。她憶述，兒子的突然離世對一家人造成巨大打擊，「比利的離世完全是一個巨大打擊，他才剛滿18歲。我根本不可能如常出國旅行，我只想留在家人身邊，一起面對這件事」。
婦人因18歲仔身亡心碎取消旅程，瑞安航空因「死早咗一日」拒退款被批欠人情味。網上圖片
蒂娜表示，自己起初以為只要向航空公司提供死亡證明，便可以順利取回機票費用，惟申請期間卻多次被要求提供兒子的死亡日期。她說：「我以為不會有問題，可以拿回那筆錢用於兒子的葬禮，但後來才發現有這個我從來不知道的10天規定」。
蒂娜又透露，當她透過手機應用程式與客服人員對話時，對方曾建議她直接缺席登機（no show），待取得相關證明後，再向保險公司提出索償。不過，她認為有關做法只是將責任轉嫁予保險公司。她不滿表示：「他要遲一日離世，我才可以拿回那筆錢，這真的很荒謬，也很小器」。
婦人因18歲仔身亡心碎取消旅程，瑞安航空因「死早咗一日」拒退款被批欠人情味。網上圖片
蒂娜認為，航空公司應按個別情況酌情處理，而非單純按照固定日數作出決定，「政策應該按個別情況處理，而不是一刀切。這樣的規定毫無人情味。」她又表示，在兒子離世後，身邊不少人均對、她的家庭表達慰問及體諒，惟航空公司的處理方式令她感到失望，「所有人都很有同情心，只有他們例外。我失去的是自己的孩子，這件事本來已經令人難以承受」。
蒂娜強調，事件已不單純涉及金錢問題，「這不只是金錢問題，而是原則問題。對瑞安這樣的大公司而言，350英鎊根本微不足道，但整件事令我的悲傷變得更加沈重。」她認為航空公司應重新檢視相關政策，尤其涉及旅客失去子女等特殊情況時，應提供更多彈性，「對於失去孩子這類情況，應該展現更多體諒和同情心。」她又表示，日後不會再選乘瑞安航空。
婦人因18歲仔身亡心碎取消旅程，瑞安航空因「死早咗一日」拒退款被批欠人情味。網上圖片
瑞安航空回應事件時重申，公司現行政策容許旅客在直系親屬於航班出發前10日內離世的情況下，申請旅遊積分。不過，由於今次個案中的死亡日期距離航班出發為11日，超出政策所訂期限，因此有關乘客不符合申請資格。航空公司又表示，已向蒂娜提供所需文件，以便她向保險公司提出索償。
