油價下降會否加劇環境污染？

布倫特原油自2014年初升上每桶107美元高位，至2016年初已跌至26美元，回到十三年前的水平。隨着產油國達成歷史性減產180萬桶的協議後，油價開始反彈，於2017年初，布倫特原油觸及一年高位至每桶57美元。不過，較於2014年的高位油價，已經下跌近一半。

正面而言，油價下跌有利於促進經濟增長。能源成本下降，有利於增強企業盈利，自然可促進經濟增長。不過，油價下跌，也會減慢企業投資在可再生能源的進度，不利於環保工業的發展。更嚴重的是，油價急降，會增加對石油相關產品和燃料的消費誘因，令日益進步的環保意識出現倒退。

以香港為例，路邊空氣質素持續惡劣，主因是車輛數目不斷上升，汽車排放的廢氣和溫室氣體，造成嚴重空氣污染。長遠而言，也是氣候改變的元凶。據運輸署的資料顯示，香港已登記車輛總數由2003年的約50萬輛，增至2016年的超過80萬輛。油價高漲時，汽車生產商會注入大量資源研發省油、混合能源和電動車。基本上電動汽車既較為環保，又不會產生廢氣，能源效益亦比汽油車高出數倍。近來油價大跌，消費者購買環保汽車的能源成本誘因相對下降，因此油價下降會否加劇環境污染？

要知道全球石油蘊藏量是有限，油價始終會有重拾升軌的一天。消費者不宜因一時的成本誘因，而降低了自我的環保意識。要知道環境污染對社會帶來的成本，遠比油價下跌所帶來的個人利益大得多。促進環境保護，人人有責！只要消費者做到，能抵禦短期油價下跌的誘因，不降低環保意識，油價下降是不會加劇環境污染的。

香港樹仁大學

經濟及金融系助理教授袁偉基博士

樹仁心思

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新年過後，不少員工都會考慮「跳槽」，希望為自己帶來更多得益。大多數老闆亦會以「加人工」去挽留合適人才。不過，這種方法能否有效挽留員工，使他們繼續為機構打拼呢？

在不同的培訓場合，筆者曾向與會者發問:「上班的目的是什麼？」當然，不少與會者表示，上班是為了賺錢以維持生計。但是，有部份人士卻指出，上班是為了得到別人的關心或重視，以及讓自己有更好的人生發展。因此，薪金並非是他們首要的考慮因素。

上述情形帶出一個訊息：員工的工作原動力，會因個別差異而有所不同。根據心理學家馬思勞 (Abraham H. Maslow) 的需求層次論 (Hierarchy of Needs)，人類的需求大致可分為五種（包括：生存、社交及自尊需求等）。當個人身處於不同的人生階段時，都會懷抱理想，依自身條件，著力追求自我實現。  

就職場層面來說，馬思勞的理論指出，個人的工作原動力，往往因需求轉變而有所調整。例如，當員工需要滿足生存需求時，他在工作方面的原動力，是優厚薪金或福利。若這位員工需要滿足社交需求時，相關的原動力就會著重於獲取別人的關愛。如果員工失去工作原動力，不單對工作表現構成負面影響，還可能強化他的離職意願。

「加人工」，只能留住滿足於生存的員工。若要有效留住不同需求層次的員工，繼續為機構打拼，管理者就要準確掌握他們在工作的原動力，並作出有效應對，「加人工」方能成事。

香港樹仁大學

輔導及心理學系助理教授黃子健博士