美國聯合航空由於超額出售機票,最後要把一名亞裔乘客強行趕下飛機。衝突中令到該名乘客血流披面,成為一單嚴重的公關災難。
聯合航空昨天股價一度急插4.4%,收市仍跌1.1%,以聯合航空因224億美元市值計,單日蒸發了2.5億美元,即19.1億港元,事件可能還有手尾,這個公關災難,可謂代價高昂。
當事件視頻片段剛剛曝光,見到被拖走的乘客是亞洲人,網上傳出是中國人,有些人初時的反應是中國人橫蠻,所以活該。我就用一個比較開放的態度去看那段影片,發現現場有不少乘客在大叫「Oh my God」,批評航空保安人員的做法不對。現場的乘客知道來龍去脈,比較有資格判斷對錯。事後發現這名當事人是69歲的美籍越南裔,名叫David Dao(陶大衛),是一名執業醫生,來自美國肯塔基州。
若論對錯,從乘客的角度而言,由於已經登機入座,而聯合航空公司超額賣票,補償一晚酒店和800美元Coupon,要乘客改乘下班航機,結果沒有人自願落機,要用「抽籤」方法,居然「抽中」自己?當事人當然不相信這是一個公平的抽籤,不願離座。事後亦發現被抽中的四名乘客都是用低價買到機票的顧客,明顯是航空公司揀人開刀。況且,陶先生翌日要應診,拒絕落機,並不為過。
轉頭看聯合航空的處事方式,失誤頗多。香港的大航空公司表示,即使超額賣票,也不會在乘客登機以後,才請乘客落機,所有要處理的,都會登機前完成。聯合航空卻讓旅客上了飛機之後才叫人落機,自難成事。
更重要的是,只出800美元Coupon,沒有人願意接受,為什麼不靈活一些處理,不提高補償價錢呢?事後發現,按聯合航空內部規定,其實補償上限是1350美元現金,聯合航空根本未提出補償上限,就叫警察把乘客強行拉走,絕對是處理失當。
事後去看,不要說1350美元,即使去到2000美元,保住公司商譽,仍然十分化算。我有些世侄在英國、美國讀書,回港時航空公司超額賣票,他們拿過1000多美元的賠償,他們的經驗是賠到過1000美元時,旅客開始搶著接受。
可惜,聯合航空現場的決策人員,卻沒有足夠的靈活性去處理。我見過很多商業糾紛,用錢可以解決的問題,已經是最細的問題,因為很多事情是不能夠用錢去解決的。
再看聯合航空的管理層更得人驚,該公司行政總裁穆尼奧斯,初時更維護公司的員工,批評當事人「破壞和好鬥」,機組人員在沒有選擇的情況下,只好叫來保安人員。」這種「自己全對,別人全錯」的評論,只會火上加油。他可能忘記了客戶可以自由選擇航空公司。
在現實世界中,批評別人很容易,要自己做得好,卻很困難。所以我們要從睇時事中學做人,要避免一個常見錯誤--「托杉唔識轉膊」。商業機構定出的原則,要員工切實執行,又或者政治團體提出一些理念,要純粹地實踐,本來無錯。但當事情變得越來越差,明知走下去是死路一條,托杉可以轉膊,腦洞不妨大開。有時一人行一步,大事也可以化無。
盧永雄