政事
行政會議通過興建機場第三跑道，最突出的安排是1415億元的興建費，完全繞過立法會財委會，即係不怕拉布。
按機管局建議的融資安排，將千四億工程費分為三份，第一份由機管局自行舉債，包括考慮發行零售債券；第二份由政府計劃免收機管局十年股息，上年度政府獲機管局發股息約53億元，估計10年股息超過500億。
第三部份是向航空公司及旅客收錢，航空公司使用機場費明年加價平均15%，亦向離境及轉機旅客收機場建設費，收費將訂於180元以下，計劃明年四月一日起收費，直至三跑工程結束，可能收8年以上。
整個安排不用向政府申請撥款，不用立法會批准。180元離境費不是少數目，特別對短程客而言，未知是劃一收費，還是長短程有別。政府有錢，若不是要避開立法會拉布，離境費未必要收喎。
Ariel
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港大民意研究計劃總監鍾庭耀早幾日建議，為解決目前膠著局面，在政府提出政改方案後，舉行一次全民投票，如果投票有超過三分二巿民支持通過政改方案，希望泛民議員就現時立場重新考慮，但如果無立法會議員事先表明會按全民投票結果去投票，做全民投票的意義就不大，希望建制或泛民議員，都表態接受綑綁或表明參考民間投票結果咁話。
鍾教授諗得幾詳細，計算咗在技術上籌備民間投票，前後要2個多月時間，如果要在全港5個區做全民投票，需要50萬元，如果在10多個區做，相信要100萬元。
政壇高人就話，留意到一個現象，每每喺關鍵時刻，鍾教授就會提議用全民公投、網上投票的方法，而港大民意研究計劃好多項目都係自負盈虧，覺得鍾教授都好精明喎。
不過，今次泛民反應唔係太積極，泛民飯盒會召集人梁家傑就指佢哋會傾有關建議，但就話去年6.22全民投票，已有70萬市民表態，要求議員否決任何不符合國際標準的政改方案，人大8.31方案經多方考究，都不符合國際標準，因為有不合理限制，他認為未必要再做全民投票，才有足夠民意授權。
而律政司司長袁國強則強調基本法並無公投概念，需要探討法律上是否可行。他又說，個別泛民議員強調，無論市民是否支持政改方案，都會投反對票，質疑舉行全民投票是否有意義。
結論係無論政府或泛民，都對呢個建議無乜興趣。
