全國新冠疫苗累計接種劑次超17億　 有機會10月達至群體免疫

據國家衛健委網站8月4日消息，截至2021年8月3日，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團累計報告接種新冠病毒疫苗17億835.6萬劑次。

據計算，全國疫苗接種劑次從16億劑次到17億劑次用了6天。短時間內疫苗接種率大幅提高，與近期全國爆發新一波Delta變異病毒疫情有關。

全國新冠疫苗累計接種劑次超17億。資料圖片

截止8月3日，內地這波疫情已傳播至全國15個省及直轄市，首都北京，直轄市上海和2020年最先爆發新冠疫情的武漢在最近兩天發現了確診病例。武漢目前共新增7例陽性確診。這是武漢自去年6月清零以來首次發現確診個案。武漢政府3日馬上宣佈對全市1000萬人口進行核酸檢測。

7月31日，鍾南山院士在廣州發表了《新冠疫情的現狀和判斷》的演講，稱最新研究結果中國疫苗對Delta毒株依然有保護作用，需要有83.3%的人打了疫苗，才有可能建立群體免疫。

所謂「群體免疫」，指的是當一定比例的人口通過接種疫苗或此前感染過病毒獲得了免疫力後，可以減少病毒的傳播，從而對更大範圍的人群起到保護作用。

不過美國傳染病學會（ISDA）在8月3日發布的一份簡報顯示，Delta變種病毒的傳播已經將達成群體免疫所需的人口比例提升到了80%，甚至接近90%，遠高於世衛組織此前公布的60%最低閾值。

研究顯示Delta德爾塔變種病例的病毒載量要比原始毒株病例高1260倍，因此傳播起來更為容易。資料圖片

阿拉巴馬大學伯明翰分校的助理教授理查德·弗朗哥（Richard Franco）表示，Delta變異毒株是一種非常危險的病毒，比原始毒株危險得多。由於它的傳染性是原始種的兩倍，因此達成群體免疫所需的人口比例也要比此前預估的60%-70%高出很多，得達到80%，甚至接近90%。

對於達成群體免疫所需的人口比例，世衛組織在去年11月給出的數字是60%-70%；美國傳染病專家福奇則幾次改口，去年12月，他把閾值從此前的60%-70%提高到了70%-90%；

推算一下中國情況，若然中國要90%人口接種新冠疫苗，即12.6億人，每人兩劑，即25.2億劑次，目前尚差8.2億劑次，中國或有機會在2個月後即10月達到此目標。

毛拍手

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美媒稱，中國在清潔能源技術、自動駕駛汽車及其他創新領域的發展速度已經超過美國。

《紐約時報》駐華記者蓋勒斯近日發表題為《為什麼生活在中國就像「生活在未來」？》的文章，指他和同事關注到中國清潔能源領域發展的顯著增長態勢，以及美國在太陽能和電動汽車等低碳技術發展中處於相對落後的地位。文章稱，重要的是，這些產品通常比化石燃料技術更經濟實惠，也更方便實用。

報道截圖

文章稱，與此同時，中國並未放緩全球發展的步伐。加拿大上個月同意降低部分中國汽車的關稅，為廣受歡迎的電動汽車打開了大門。此外，中國媒體報道稱，中國研究人員開發出了一種能在極寒環境下保持電量的鋰電池。

文章還援引英國碳簡報網站的分析稱，去年，包括太陽能和電動汽車在內的清潔能源技術，為中國的經濟增長貢獻了超過三分之一，創造了約2.1萬億美元的經濟效益。

碳簡報網站截圖

而美國卻在「開倒車」。文章指出，就在中國加速向清潔能源轉型的同時，美國政府卻不斷打壓可再生能源，並推廣煤炭、石油和天然氣等化石燃料。白宮剛剛命令五角大樓增加使用由煤炭產生的電力。上個月，美國能源部還叫停了300億美元的清潔能源項目貸款。

蓋勒斯在文中分析認為，美國政府對海上風能產業的打壓、其全面推行的旨在削弱環保法規的舉措、對化石燃料支持力度的加大，以及對科學研究投入的削減，所有這些使得一幅圖景浮現出來：世界上兩大經濟體在如何為未來提供能源這一核心問題上正走向分化。

文章援引相關數據指出，在美國加大對國內化石燃料依賴的同時，中國繼續在全球範圍內擴大其影響力。去年，中國電動汽車出口額達到了創紀錄的700億美元，中國汽車製造商在150多個國家和地區實現了銷售。

作者在文章最後援引在中國從事報道工作24年的同事布雷德舍的話稱：「中國的高速、超現代的地鐵以及越來越多的自動駕駛電動汽車，常讓我感覺自己生活在未來。」