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提防恆大炸彈效應

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提防恆大炸彈效應

2021年09月17日 10:56 最後更新:11:17

中國恆大(3333)出現債務危機,集團相關公司的股票跌過不停,亦波及其他公司股票。

有朋友問我,有那些公司股票會受恆大影響?答案是借了很多錢給恆大的公司、特別是金融機構會首當其衝。去年9月24日,內地網站流傳一份聲稱是恆大集團向廣東省懇請支持恆大資產重組項目的報告。當中提到恆大的有息負債餘額達8355億元人民幣,另外,報告中亦懇請廣東省政府推薦恆大地產借殼A股上市公司「深深房」上市。但上市計劃最終告吹。

報告內容顯示借了錢給恆大的銀行涉及128家,借款餘額是2323億元;涉及非銀行的金融機構121家,借款餘額是3684億元;涉及境內公司債券496億元,境外債券1852億元。當中國內銀行借款餘額最高10位為:中國民生銀行(293億元)、中國農業銀行(242億元)、浙商銀行(113億元)、中國光大銀行(105億元)、中國工商銀行(103億元)、中信銀行(94億元)、浦發銀行(92億元)、興業銀行(81億元)、江西銀行(77億元)及盛京銀行(70億元)。

當日報告曝光之後,恆大股價下挫。恆大否認有這份報告,而事後看來,這報告有一定的參考價值。向恆大貸款的內地銀行,如果不是巨型銀行,可以想像,幾百億元的壞賬,對業績和資產負債表的衝擊會相當大,首當其衝的是民生銀行(1988),而民生銀行股價亦因此而連創低位,現價跌至3.02元,再創52週新低。

民生銀行一年圖。

民生銀行一年圖。

貸款予內地房地產業佔比高的內銀,風險亦很高,據摩根大通的統計,房地產貸款佔總貸款比例,排第一位的亦是銀民生銀行,接近12%;第二位是平安銀行,超過10%;第三位是興業銀行,接近8%。這些房地產貸款佔比較高的銀行,勢必要作出更大的撥備,對業績會造成較大的衝擊。

另一隻要注意的股份是深圳控股(0604)。深圳控股於2017年出資55億元人民幣,買入恆大地產部份股權。今年8月底,深圳控股的副總裁嚴中宇表示,上半年經營情況,比去年出現較大跌幅,股價下跌,公司今年中期業績針對這部分持有恆大的股權已計入近7億元人民幣損失。他又話,深圳控股自2017年開始投資恆大,已自恆大取得累計分紅約20億元人民幣,這項投資前期來看很不錯。

恆大股價跌跌不休,會對深圳控股造成更大的虧損,估計深圳控股的撥備並不足夠。可以預計,即使深圳控股有長線發展前海的利好消息,中短期股價仍會受壓,若因為要大幅撥備發盈警時,股價會反映出來。建議持有深圳控股的朋友,如果繼續想投資內房股的,可以換馬到相對比較穩陣的中國海外(0688)這些內房國企,等恆大的虧損全部反映了之後,再回馬槍買回深圳控股也不遲。這一波內房股跌浪和恆大衝擊,大家要小心注意風險。




陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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恆大前海

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炒作小米、比亞迪

2024年05月03日 15:08 最後更新:15:15

近日大市有好轉趨勢,部份之前的狂插股低位反彈,當然彈得比較喪的是商湯(0020),商湯大炒人工智能(AI)概念,股價從低位彈升超過一倍,不過呢種上落幅度,心血少啲都頂唔順,若講相對穩健少少的,可留意比亞迪(1211)及新入場搞汽車的小米(1810)。

比亞迪毫無疑問是新能源車王者,不但車型全方位覆蓋,連電池在內主要零件都是垂直整合,競爭條件極強,有望是長線新能源車王者。不過無論基本因素幾好都好,由於股神巴菲特不斷減持,所以股價表現較差。至於業績方面,首季營業額1,250億元人民幣,按年升4%,季度純利45.7億元人民幣,按年增長10.6%,而汽車每輛利潤6700元人民幣,比起2023年第四季的8500元低,主要因價格競爭加劇和密集的研發投資。

投資銀行富瑞估計,比亞迪的每車利潤會受壓,但因為高端品牌的銷量增加和更好的產品組合,連同出口銷量,其將會在次季至第四季度連續改善。該行維持其「買入」評級,將其H股目標價上調26%至268港元。

睇返比亞迪股價,確實從低位反彈,今年低見167.8元,現在沿著一條比較靚的上升軌向上,按走勢有機會上望232元,而回吐就216元係支持位。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

至於小米(1810),本業是做手機,早前公布首季業績,營業額跌3.2%至2710億元人民幣,首季經調整淨利潤升1.26倍至192.7億元人民幣,均勝市場預期,毛利率升至21.2%創新高。上季收入亦恢復雙位數增長,績後獲大行普遍唱好,其中麥格理更將目標價升至27.74元,睇得最好。

不過小米的手機業務面臨華為手機回歸的強勢挑戰,反而其汽車業務就相當亮眼,3 月28日發布其電動車SU 7後,市場反應熱烈,最近公布,至4月30日,已交付7058輛SU 7汽車,及收到88063份訂單。

小米賣車成功也令股價反覆衝上高位,去年低位是9.86元,近日已創出高位17.88元,看走勢小米有機會上衝20元,若回吐17元是首個支持位。高盛早前對小米電動車估值是190億元人民幣,給予10%折讓率。一百多億估值,我就覺得有點低估,若小米現在分拆,市值該不止400億元。

小米1年圖。

小米1年圖。

小米與比亞迪最大的不同,是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險,而小米則只有一種車型,這是弱點也是優點,主要炒概念,空間大一點。

無論如何,若大市現在是周期升市,升完就回落,這些股份也回隨大市回落,但若大市結構性轉好,這些股份就有機會反覆炒高。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)

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