【歷史長河】元朝有沒有「四等人」制度？

元代是實現史上大一統，為維護對遼闊疆域的統治，元世祖忽必烈時，把全國人分為四等：蒙古人、色目人、漢人及南人。元代「四等人」制，是元代政治、制度和社會的一個重要特徵，對元代影響深遠。

這四等人在政治上的待遇、法律上的地位和經濟負擔等等，都有不同的規定。這就是我們在學時，了解到的四等人制度，看過歷史課本之後都對四等人制度深信不疑。

元畫家劉貫道《元世祖出獵圖》(局部)，騎著黑馬、身穿白裘的男子是忽必烈。 (網上圖片)

據考證，四等人制最早是由屠寄在《蒙兀兒史記》中提出的，雖然還沒有發現有史料記載元代明確實行四等人制的法令，但是元朝時期蒙古貴族享有特權以及存在民族壓迫是學術界公認。《蒙兀兒史記》中載：「於時大別人類······為四等。曰蒙兀人。曰色目人。曰漢人。曰南人。 」，不過這個說法，缺少史料證據。

至於「正史」《元史》以及《明太祖實錄》均未提及元朝「四等人制」。其實按照常理，如果真的存在這樣法令，到了元末朱元璋等反元勢力崛起時，肯定會用這個來做文章，但據記載，他們也從未提及元朝「四等人制」。

趙孟頫《飲馬圖》 (網上圖片)

史學界認為，迄今所知，元朝政府並沒為四等人的劃分頒布過專門的法令，但它卻反映在們政治、法律地位以及其他權利等諸多不平等規定中。民族史學家白翠琴，於《略論元朝法律文化特色》中提及：「元朝的法律雖然為蒙古、色目人規定了許多特權，但是真正利用法律到處橫行不法的只是蒙古、色目貴族。廣大蒙古、色目勞動人民與漢族勞動人民一樣，過著受壓迫剝削的生活。貧苦的蒙古人甚至有被販賣到異鄉和海外當奴隸的，這在《通制條格》和《元典章》中也屢見不鮮。」

另外學者王東平也指，「元朝並沒有把民族明確分為四等的專門法令，但是在諸多政策法令法規中，蒙古人色目人享有特權，這恐怕是人分四等這一說法的來源。」忽必烈在位時期，這種民族分化政策已經基本形成，其後構成元王朝統治秩序的一個很大特點。

元朝沒有頒布真正的關於四等人的法令，而四等人卻的確存在，體現於做官、教育、通商等方面，但有很多蒙古人也處於草根底層，但是也有很多漢人是在中央政府做官。

趙孟頫《浴馬圖》局部 (網上圖片)

事實上，少數民族面對數量龐大的漢人時，也會感到「恐懼」。為了鞏固統治，也會希望以不同形式「漢化」，希望緩解矛盾，但不是所有少數民族願意這樣，不漢化，矛盾日益加深，最終都以武力解決。元朝統治者，最終都選擇了後者，設法壓制漢人，以免被同化以及被漢人佔領政府。但元朝最終也只存在了100多年，就被趕回漠北。

兩名聯合航空空乘提告該公司應洛杉磯道奇隊要求，在包機航班上只安排「白瘦幼」女性服勤。法院裁定，她們必須補充訴訟內容方可繼續提告。

空姐告聯航歧視

據外媒報道，這起案件由奎薩達（Darby Quezada）與陶德（Dawn Todd）於2023年10月提起。兩人指聯合航空從道奇隊包機航班上，撤下少數族裔女性空乘，改由「年輕、白人、纖瘦的女性取代，且這些人甚至不必面試，即可獲得該令人垂涎的職位」，涉嫌種族與年齡歧視。

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未經正式面試的情況下被道奇隊親自挑選

45歲的奎薩達具墨西哥、非裔與猶太血統。她曾被同事稱為「航班的女傭」，理由是「需要一個墨西哥人來清理廁所」，並被要求不得對道奇球員說西語，她還指遭到反猶太言論歧視。

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51歲的陶德在聯合航空任職近20年，指公司在她投訴非裔空乘遭降職、被剝奪包機福利與津貼後，對她進行報復。她表示在2023賽季期間「突然被撤離」道奇隊包機航班，職位由更年輕的白人女性接替。兩名原告均表示，這些取代者「在未經正式面試的情況下，被道奇隊親自挑選」。

在10天內修改訴狀

法官基勒弗（Gail Killefer）裁定，原告已初步證明，道奇隊對兩名空乘行使「重大控制權」。但她同時要求原告律師在10天內修改訴狀，以回應辯方關於「鐵路勞工法（Railway Labor Act）」禁止原告提告道奇隊的主張。

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道奇隊方面稱，原告律師對聯合航空與空乘簽訂的「集體談判協議（Joint Collective Bargaining Agreement，JCBA）」的理解錯誤。原告律師在訴狀中稱，空乘可自由選擇服務的航班與時程，通過公司內部網絡的未來航班預約即可完成，而且可預約特定的包機。道奇隊律師則主張，兩名原告均屬聯合航空僱員，並非球隊員工；而確定哪些空乘分派至特定包機的決定，最終可由道奇隊做出。

案件將於11月19日再審

基勒弗在裁決中指出：「JCBA是否限制道奇隊對空乘的選擇？或是球隊有不受限的挑選空乘權利？」她強調這是案件的關鍵爭點。法院已排定11月19日舉行修改後訴狀聽證會及案件管理會議。