芝加哥交通管理局入稟控告聯邦政府 追討20億美元基建撥款

伊利諾伊州斯普林菲爾德（美聯社）— 芝加哥交通管理局（Chicago Transit Authority）周五入稟聯邦法院，要求恢復總統特朗普政府去年秋季叫停的20億美元通勤鐵路擴建撥款。

該訴訟在芝加哥聯邦地區法院提出，指控政府武斷行事，叫停該市的交通建設資金，旨在限制基於種族和性別的合約招標，認為此舉違憲。訴訟將美國運輸部（U.S. Department of Transportation）及聯邦運輸管理局（Federal Transportation Authority）列為被告。

檔案圖片：2024年12月19日周四，汽車駛過芝加哥95街紅線車站。該車站是該線路目前最南端的車站，芝加哥交通管理局計劃於2025年從此處延伸線路。(美聯社圖片/Erin Hooley) AP圖片

運輸部回應稱，正試圖遏止「歧視性」及「非法」的合約招標程序。

是次訴訟提出數天前，紐約市當局亦曾入稟，要求恢復涉及6,000萬美元的類似聯邦交通撥款。

檔案圖片：2025年11月18日周二，一列火車駛入芝加哥克拉克街與湖街藍線車站。(美聯社圖片/Erin Hooley) AP圖片

在芝加哥，受嚴重影響的是高架L型鐵路系統紅線（Red Line）約8.5公里的延伸工程，該工程將增設四個車站，服務弱勢及以黑人為主的社區內額外10萬居民。此外，聯邦資金亦一直資助北區項目（North Side project）的持續工程，該項目旨在更換百年歷史的鐵路，並興建四個新的無障礙車站。

芝加哥交通管理局署理主席莉爾森（Nora Leerhsen）在一份聲明中表示：「我們全力投入這些項目的成功，並將採取一切必要措施確保其推進。紅線延伸項目是對芝加哥遙遠南區的歷史性投資，將改變公共交通，並為其服務的社區創造新的經濟機會。」

訴訟指出，特朗普政府於9月制定一項新規定，取消基於種族和性別的合約招標優惠，但該規定僅追溯性地應用於芝加哥和紐約的撥款。撥款於2025年10月3日暫停，芝加哥交通管理局數周後提供了所要求的證明文件。

訴訟稱，運輸部於12月要求提供額外記錄，自芝加哥交通管理局回應後，便再無進一步溝通。訴訟形容政府的行為「多次違法」。

訴訟抱怨，是次延誤懲罰了芝加哥交通管理局遵守當時的規定，且政府未能「解釋為何全國數百個遵守相同規定的其他項目，其撥款卻未受影響」。

運輸部在一封電郵中表示，將打擊「歧視性、非法及浪費的合約招標行為」。

該部門指出：「美國民眾不關心建築工人、水管工或電工的種族或性別，他們只希望這些重要項目能迅速高效地建成。」

（美聯社）

美國白宮副幕僚長米勒將接替懷爾斯，出任新一任白宮幕僚長，懷爾斯則會調往特朗普的政治營運團隊。這項人事安排在中期選舉結束後公布，有白宮官員指出，米勒的任命反映特朗普無意改變現行政策方向。

美國白宮副幕僚長米勒將出任新一任白宮幕僚長。AP圖片

特朗普對這次人事調動作出回應，形容米勒是他最信任的顧問之一，同時讚揚懷爾斯在出任白宮幕僚長期間表現非常好。

美國白宮副幕僚長米勒（左）將接替懷爾斯（右）出任新一任白宮幕僚長。AP圖片

美國白宮副幕僚長米勒（左）將接替懷爾斯出任新一任白宮幕僚長。AP圖片

據美國傳媒報道，米勒長期是特朗普核心圈的重要成員，也是本屆政府強硬移民政策的主要制定者之一，對移民問題一向主張採取強硬立場。報道又指，米勒多年來一直倡導擴大總統權力；在他上任之時，共和黨剛在中期選舉中失利，這可能意味特朗普日後會更依賴行政權力，以推進國內議程。

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美國白宮副幕僚長米勒將出任新一任白宮幕僚長。AP圖片

米勒獲任命後在社交平台發文，表示現在的使命比以往任何時候都更明確，要竭盡全力支持總統，捍衛偉大的美國。