這是航太界的大新聞。7月12日，中國的「朱雀二號」 遙二運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射， 這是全球首枚成功入軌飛行的液氧甲烷火箭。
這是一場中美歐液氧甲烷火箭的比拼。去年12月， 中國民營航太公司藍箭自主研發的「朱雀二號」 液氧甲烷火箭實現首飛，火箭雖然飛到了400公里的高度， 但沒有達到目標軌道高度，最終發射失利。不過， 這已經是液氧甲烷火箭能夠成功發射的先例。
馬斯克的Space X公司的「星艦」超重型運載火箭，是這場比賽的種子選手。 今年4月20日，「星艦」火箭試飛，但在發射近4分鐘後， 飛船未有按原定計劃與火箭助推器分離，在離地39公里高空爆炸。 馬斯克當時表示會在6至8個星期之後再試飛， 但到目前未公佈試飛日期。
另一家由美國洛克馬丁和波音飛機合組的聯合發射聯盟(ULA) 的「火神」火箭，於今年6月8日首次進行靜態點火測試， 最終成功在發射台點火，但沒有試飛。
終於再到今次中國「朱雀二號」遙二火箭出場， 成功試飛並順利入軌，創造了液氧甲烷火箭的歷史。 液氧甲烷火箭是低溫火箭，與傳統的一次性煤油火箭不同， 液氧甲烷火箭是可以重複使用的火箭，它的優點是：1. 燃料成本低，2. 維護成本低，所以中美都全力研發。
藍箭航太創始人張昌武指出，採用液氧甲烷這種推進劑組合， 首先具有成本優勢， 液氧和甲烷是一種民用化和工業化程度很高的推進劑， 非常容易獲取，價格相對低廉，大量採購成本更低， 對商業航太公司而言非常友好。其次， 相比傳統火箭用煤油作燃料產生大量積炭， 液氧甲烷燃燒完之後積碳很少， 能夠減少發動機重複使用時的清洗工作， 大大降低可重複使用火箭的維護成本。 而液氧甲烷推進劑高比沖的優勢，應用於大尺寸火箭， 有利大大增加載荷能力。
如今中國液氧甲烷火箭先技拔頭籌，率先發射成功， 開拓了可重覆使用火箭商業發展的新領域。
但也不要小覷Space X公司的「星艦」火箭。「星艦」火箭在兩方面比較超前，1. 用較先進的發動機。2. 戴荷更大。
中國和美國的液氧甲烷火箭所使用的發動機不同，美國Space X的猛禽火箭發動機採用「全流量分級燃燒」， 而中國的液氧甲烷火箭採用的航太科技六院研發的80噸級液氧甲烷 發動機，採用的是「開式循環」方法。 猛禽火箭發動機產生的推力更大、技術更超前。
「朱雀二號」採用 5 台天鵲 80 噸級液氧甲烷發動機和 1 台天鵲 10 噸級遊動液氧甲烷發動機，起飛重量 219 噸，起飛推力達到 268 噸，500公里太陽同步軌道的運載能力可達4噸。而Space X的「星艦」作為超重型運載火箭，配備33台「猛禽」 火箭發動機，星艦的有效載荷由100噸至150噸， 如果發射成功，就是全球載重最大的火箭。
但大家也不要忘記，星艦和朱雀二號火箭雖然都是商業應用， 但目標卻有不同。星艦的主要目標是要載人登陸火星， 要搭戴超級重的火星飛船，所以對發動機和載荷的要求極高。 而於2015年才成立的中國的液氧甲烷火箭公司藍箭， 目的是要爭奪商業發射市場，思考的不是研發最新的科技， 而是盡快投入商業營運，然後慢慢升級。
朱雀二號的成功發射，馬上就會開啟批量化發射的進程。可以想像， 這種可以重複使用的火箭，最終可令發射人造衛星變成「白菜價」， 商業發展空間十分廣闊。
盧永雄
早年和一個加拿大的長者高管一起去中國，他說起兩個故事。
他幾歲的孫女聽說他要去中國，感到相當興奮，因為在孫女的眼中，中國是一個玩具王國，孫女走進玩具百貨店時，見到差不多所有玩具都是「Made in China」(中國製造)，所以在小小的心靈中，中國很好玩，因為中國到處是玩具。
老人家由「Made in China」講到Made in Japan(日本製造)，又講起另一個故事。在上世紀50年代老人家還是年青的時候，他有一次去買一件外套，上面寫著「Made in U.S.A」(美國製造)，他買了之後才發現被人搵了笨，原來日本有一個縣簡稱「U.S.A」，這其實是一件日本貨，但寫「Made in U.S.A」來誤導消費者。老人家說上世紀90年代覺得日本貨很高檔，但是再往前倒數40年，日本產品都要偽冒美國出產。
老人家既講出一個產業從不同地方輪轉的故事，亦都講起品牌價值（Brand equity)，其實背後是要看你生產甚麼東西出來，對消費者有價值。對他的孫女而言，小孩對不同國家並無成見，中國生產出的漂亮玩具，就覺得中國品牌很好了。香港想重新發展高階製造業，也要重新審視「Made in Hong Kong」這個香港品牌，究竟有何價值。
特區政府加快北部都會區發展，在周一宣布以片區開發的發展模式，即一整片地塊發展，率先推出洪水橋新區內一幅達到10.5公頃的土地分區招標，借助私人力量開發產業及住宅土地。與此同時，政府又公布成立洪水橋產業園有限公司，負責營運洪水橋大約23公頃的產業園，特區政府明年初會落實注入起始資金，目標是產業園公司明年中正式投入運作。
如果按過去的做事方式，恐怕北都第一個區洪水橋，可能2028年都未有土地推出，但本屆政府大力加快發展步伐，盡快推出土地，並採取多管齊下的靈活方式，在3幅產業用地中加入「非價格建議」，如果入標者的發展策略性產業是龍頭企業，或者發展速度夠快、投資規模夠大、創造就業夠多的話，就會加分。
至於成立洪水橋產業園公司，用更靈活的方式加快發展。過去從工業邨公司開始，到搞數碼港和科技園，都是用公司的方式運作，公司由政府全資擁有，但用商業化的方式經營。
例如洪水橋產業公司會委任董事局及招聘行政總裁，負責公司運作，長遠是希望它可以自負盈虧。而產業園公司可以招標出售部分土地，供企業建設上蓋物業，亦可以「以土地參股方式」，和企業一起成立公司，共同開發和投資產業。這個政府公司以土地參股形式，可以減少投資方的地價負擔，並增強投資方的政府股東背景，都是一個創新的做法。
無論如何，香港北部都會區招商引資，會面對鄰近地區的競爭。內地很多產業園區都是有靈活的招商策略，可以低地價甚至是免地價開發，地方政府注重投資者能夠帶來多少新增的GDP，而不是那麼重視賣地收入。再加上內地的廠房建築成本遠比香港低，所以香港面對的競爭不低。
至於比較洪水橋產業園和新田科技城，新田科技城會集中搞創科產業，而政府定位洪水橋產業園，就會做高端製造業，按政府官員提出的例子，可以發展新興的建築業，例如組裝合成建築，或者是中成藥的保健品產業。產業園公司會在那23公頃土地中，劃出不同的產業片區分區發展。
無論如何，香港搞工廠，即使高度自動化，建築費和地價成本都較貴，但是在港生產可以有「Made in Hong Kong」的品牌，或許香港的品牌和30年前比較，已經沒有當年那麼吃香，特別是內地很多產業已經發展起來，甚至比香港更加先進，所以香港要更加進一步思考自身的品牌價值，例如藥品和保健品，由於要食入口，很多人對安全度的要求會更高，「Made in Hong Kong」還會有一定的市場。
香港發展高階製藥造業，不是沒得做，但是要對好焦，搞清楚自己的定位，知道香港的賣點，還是有發展空間。
盧永雄
