地球並不平靜。俄烏戰爭打了一年多尚未結束，以色列和巴勒斯坦人的戰爭又開始了。
當巴勒斯坦人突破隔離牆進入以色列城市發動襲擊時，世人由於對以巴衝突的麻木，以為這是又一場以巴衝突而已。不過隨著大量照片和視頻傳出後，才發現不對勁，大量以色列人死傷畫面曝光後，大家才發現，這是一場真正的戰爭。
在贖罪日戰爭50周年之際， 10月7日，巴勒斯坦加沙地帶武裝組織哈馬斯突然對以色列發動「阿克薩洪水」軍事行動，除了向以色列發射5000枚火箭彈外，大約1000個武裝份子，從多個方向滲透入以色列境內。
這樣打到以色列措手不及。他們在西部的加沙地區，把巴勒斯坦人隔離在圍牆之內，從未估計他們會突破圍牆進入以色列人聚居的地區，發動攻擊。
這些哈馬斯武裝人員除了襲擊加沙附近的以色列城鎮外，還攻擊了正在靠近加沙一處沙漠舉行的音樂節，結果做成大量人員傷亡。救援組織在音樂節活動現場發現了大約260具屍體。以色列是在毫無防備的情況下，被哈馬斯虜走高級軍官和近百平民。
這讓以色列處於一個尷尬處境。
1. 在衝突發生後，以色列還未立即完全收復被哈馬斯佔據的以色列城鎮。
2. 由於有過百名以色列軍民被俘，傳聞以色列正透過埃及和哈馬斯談判，想哈馬斯釋放俘虜。
3. 以色列雖然對加沙地帶空襲還擊，但暫時未有有效的復仇方案。
事件除了令人關注，以色列的情報失誤和軍事失能之外，更令人懷疑哈馬斯為何發起攻擊，因為：
1. 以巴軍力懸殊，哈馬斯無法獲長久勝利。
2. 以色列必將報復，巴人也要付出代價。
3. 加沙地帶可能失自治權。1994年，以色列將加沙地帶的自治權交給巴勒斯坦民族權力機構管理。《紐約時報》引述以色列官員稱，以色列可能將徹底改變過去的戰略，改變只攻擊加沙地區哈馬斯領導人的軍事據點，改為全面佔領加沙地區，恢復1994年之前的狀態。
但哈馬斯雖然可能要付出代價，還要發動攻擊，第一個原因是他們思想激進，覺得若沒有激進行動，當年以巴和解，承諾讓巴人建國的「兩國方案」(Two-state solution），永遠不會實現。
但另一個可能，是和中東變局有關。早前中國促成沙特和伊朗關係正常化，美國心中酸溜溜的。美國於是極力拉攏沙特和以色列和解，想建立外交功業。相信哈馬斯以至伊朗，都不願看到美國可以達成目標。如今這樣一搞，以沙關係正常化，就遙遙無期了。
結論是在美國搞局下，中東那有和平。
盧永雄
33年前，1990年，那時東歐鐵幕剛剛瓦解，蘇聯快將倒台，我到歐洲旅遊，目睹德國柏林牆崩塌。
當時去到法國，坐上TGV子彈火車，見到250公里時速，大感先進。心想我們的綠皮火車，時速只有50公里，自己國家何時才有這麼快的火車呢？
33年過後，世界已變了樣。
9月22日，美國佛羅里達州的全國首條高鐵終於開通營運。佛州早在1996年已決定動工興建高鐵，結果搞了27年才建成一部份。這條高鐵已建成部份總長378公里，往返於邁阿密和奧蘭多市。但這條高鐵的速度，並不特別令人感到興奮，它的最高時速只有200公里。
美國高鐵不高速。時速200公里？在中國不叫高鐵啊，只能叫動車，按中國鐵道部的定義：高鐵指時速在300公里或以上的鐵路線路。即使按國際鐵路聯盟（UIC）的定義，時速超過250公里的列車，才能稱得上是高鐵。美國搞出來的是假高鐵。
美國「高鐵」造價極貴。加州高鐵原預算770億美元，目前已飈升至1130億美元，整條鐵路全場826公里，現在建好一半不到，平均每公里造價1.37億美元，相當於近10億元人民幣。但中國高鐵平均每公里造價已經低於1億元人民幣，而且是真高鐵。
美國「高鐵」票價也貴。美國的「高速鐵路」：全長378公里，二等座票價最低票價為79美元(569元人民幣)，3小時到達。比較中國的福州至廈門高鐵：全長277公里，二等座票價126元人民幣，55分鐘可以到達。以每公里票價計，美國「高鐵」票價是中國高鐵票價3.3倍。
可以看看印尼高鐵。9月7日，中國和印尼合作修建的雅萬高鐵正式開通，全長142公里，最高時速350公里，總投資73億美元，換成人民幣平均每公里造價3.7億元人民幣，只是美國成本三分之一，從此雅加達到萬隆的時間由4小時縮短到40分鐘，印尼成為東盟第一個擁有高速鐵路的國家。印尼的這條高鐵速度和成本效益，都遠超美國。
當印尼都超越美國時，這個世界變了，而背後是中國製造力的支撐。
其實美國是知道自己和中國的差距，當有需要時會講的。早在2021年美國總統拜登的一次講話，希望各界支持重建美國製造業的撥款，他就十分意外的向美國民眾提了一個問題，「你們了解中國高鐵的速度嗎？時速大約有480公里。」雖然拜登誇大了中國高鐵的速度，但和美國普通鐵路列車比較，速度差別是5倍。
其實幾年前，美國就曾和中國討論過由中方協助美國修建高鐵，中國鐵路公司和美國西部快線公司在2015年發表聲明，宣佈雙方將合作修建一條全長370公里、連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵。不過只隔了一年時間，美國公司就單方面宣佈終止這一合作，顯然因為政治原因。結果美國人就眼白白看著印尼人坐上比他們快得多的「真高鐵」。
33年前，誰想到今年會發生這樣的事呢？
盧永雄
