最近不少海外媒體都追訪當年的六四學生領袖，除了講述當年那場政治風波的點滴外，亦會叫他們分析中國的現況，有些評論的確令人驚訝。
例如前學運領袖周鋒鎖，1989年的時候，21歲的他是清華大學物理系4年級學生，他是中國通緝名單的第一人。周鋒鎖近日受訪時說，感覺今年與15年前（2009年）的情況明顯不一樣，跟著他就說起所謂「中國的歷史軌跡」，說1998年起中國大量舉債應對金融危機，2008年去到強弩之末，債務危機浮現，舉國正為北京奧運歡騰大興土木、構想一帶一路、亞洲基礎設施投資銀行，時至今日遺下一堆爛攤子，2009年反而成為中國經濟由盛轉衰的一年。
看完周鋒鎖的分析，感覺他的確是非常離地，他固然是一個「中國崩潰論」的信徒，但是他形容的中國狀況和現實實際相差太遠。
其實中國自己說什麼不重要，看美國做什麼更重要。美國拜登政府最近大幅增加中國180億美元進口商品的關稅，特別是電動車，附加稅率從25%大幅增加至100%，企圖禁絕中國電動車入口，而對中國太陽能電池的附加關稅亦由25%增加至50%，希望能挽救美國已垂死的太陽能產業。中國的經濟如果如此不堪，美國大可坐等中國崩潰，何需搞那麼多附加關稅，用自己以前大力否定的保護主義策略，來和中國競爭呢？
也可以看看美國能源部長格蘭霍姆為大增關稅的辯解之詞。她說美國需要發展電動車等新興產業，美國需要通過強硬態度來保護製造業支柱，她說「我們要發展這個產業，如果我們不這樣做，我們就會把整個電動車行業拱手讓及中國，就像太陽能電池板產業一樣。」她還說中國的產業政策非常激進，「以前我們什麼都沒有做，現在我們正在採取行動，要將低廉的中國電動車拒諸於門外」。
美國過去自我放棄製造業，如今驀然發現，在新能源的賽道，無論是電動車、鋰電池或是太陽能產品，被中國大幅拋離，結果只能透過高關稅，關起國家貿易之門，嘗試去保護已經虛弱不堪的美國製造業。不過美國製造業就像扶不起的阿斗，單是說美國去年汽車工會發動的大罷工，要求大幅增加員美國汽車業工人的工資，結果又打贏一仗，將美國汽車業工人的工資再推上一個新台階，單看美國的高成本，就會明白美國的製造業緣何失敗。
將周鋒鎖的講法，對比起格蘭霍姆的言論，一個說到中國馬上就會崩潰，另一個就說到中國是一個很可怕的對手，究竟誰對誰錯？
現實上，我見到很多人都會將人生定格在自認最高光的時刻，他的人生時鐘，就在某年某月某日停頓了，之後幾十年，都是活在那個時間牢籠裏，不斷回憶當年的威水事蹟，體育明星如是，影視巨星如是，政治明星也如是。
不過時光流轉，世情急劇變化，幾十年前的世局，和現實已經完全是兩碼事。就以1989年那個蘇聯和東歐驚天巨變為例，中國的學運領袖結果絕大部分流亡海外，成為異見人士，其中只有極少數像李錄那樣，忘記政治，轉型成為成功的基金經理，其他大多數人，都一生背負「前中國學運領袖」的名號，每年六四前夕，就出來接受訪問，說出周鋒鎖那種對中國政治經濟的離地分析，只因為在他的定格人生裏，中國永遠是一個失敗的國家。
雖然現實上的中國完全是兩碼事，由當年的三流國家，如今一躍已經成為世界第二大經濟體，世界第一大製造業強國。中國並沒有失敗，只是反對她的異見分子失敗，所以當這些異見人士繼續用他們的中國失敗透鏡去看中國的時候，看什麼都會是一個失敗的結果。
同樣是1989年的學運領袖，匈牙利的總理歐爾班就徹底改變過來，由當年大力推崇美式民主和自由制度，非常親美，轉變到今天疏遠美國，講求政治穩定、國家發展。
失敗的人會把自己定格在某時某刻，永遠都是重彈當年的老調，與現實的距離，越來越遠。成功的人是能夠從過去的夢魘中走出來，開展全新的人生。
盧永雄
