路政署打造行人友善環境提升步行體驗 優化街道景觀為鬧市添色彩

斑駁的瓦片屋頂、古樸的中式家具，昔日圍村風貌，如今以全新姿態在街道上重現。

政府一直致力通過美化公共空間和優化街道景觀等措施改善市容。由政務司副司長領導的地區治理專組，積極跟進落實各項地區議題，打造行人友善環境、提升步行體驗正是重點之一。

其中，路政署選定荃灣路德圍、中環港外線碼頭、港鐵大圍站進行街道景觀優化工程，為鬧市增添色彩。

觀塘區橫跨協和道的行人天橋將換上新裝，主要牆身未來會展現由沈雲山眺望飛鵝山和順利邨的景色。政府新聞處圖片

舊日情懷

熙來攘往的路德圍，由多條行人專用街道組成，是區內著名的「食街」，其原址為1960年代清拆的荃灣河背村。路政署以荃灣圍村作美化主題，為尋常的路燈燈柱、花槽等加以點綴，重現圍村建築特色和景致。

路政署園境師助理林泳誼說：「花槽貼圖設計模仿舊圍村一些裝潢和傢俬，讓行人仿如置身舊圍村庭院，回望屋內景象一般；而路燈燈柱貼圖，以圍村磚牆、瓦片頂和裝飾性天花作為設計概念。」

春天未至，抬頭卻可見木棉「盛放」，原來是行人天橋橋墩上的圖案。

林泳誼表示，路德圍的美化設計以荃灣圍村為主題，並取材自區內木棉盛放的美景。政府新聞處圖片

林泳誼解釋，鄰近路德圍的港鐵荃灣站一帶，是已搬遷的木棉下村原址，現時仍有不少木棉樹每年在該處開花，吸引紅耳鵯和赤腹松鼠等小動物，遂將這道風景融入天橋橋墩和特色渠蓋，成為路德圍的「打卡位」。

另外兩項街道景觀優化工程同樣別出心裁。

聯繫市區和離島的中環港外線碼頭，透過淺藍色調展示南丫島漁村文化，又以「珊珊」李麗珊的風帆和長洲平安包等元素呈現喜悅慶典，牛皮廠和齒輪圖案則訴說着坪洲的本地工業歷史。

而在港鐵大圍站一帶，可見到在與吐露港相連河道常見的白鷺，以及在香港郊野出沒的果子狸和豹貓等野生動物的圖案，呼應城市河道和躍動郊野主題。

路政署會重鋪全港40段合共長逾16,700米的行人路，為市民提供更佳步行環境。政府新聞處圖片

巧換新顏

路政署多管齊下美化街道景觀，未來全港18區也會陸續換上新面貌。

署方計劃分兩階段，為每區兩條行人天橋、隧道等構築物進行翻新和美化，包括修復老化構件、重新粉刷結構表面，以及提升扶手和照明等設施，令道路設施更安全、便利和舒適。首階段的18座構築物工程已展開，預計今年年底前陸續完成。

動工前，路政署根據構築物的地點度身訂造設計方案，突顯當區特色，例如觀塘區橫跨協和街的行人天橋以山野遊蹤為美化主題，便是從附近的沈雲山郊遊路線獲得靈感。

吳楚翹表示，首階段的18區選定構築物翻新美化工程已展開，料今年年底前陸續完成。政府新聞處圖片

路政署園境師吳楚翹娓娓道來：「我們在天橋的主要牆身，展示由沈雲山山頂眺望飛鵝山和順利邨的景色，而在無障礙通道牆身，也會有連綿不斷的灌木和樹木圖案，配合郊遊主題，希望令更多市民認識到沈雲山這個獨特而珍貴的觀塘後花園。」

吳楚翹又舉例指，另一條位於沙田區、橫過沙田圍路的行人隧道，美化設計糅合該區歷史建築和地標的特色，例如曾大屋、瀝源橋，以及市民在城門河划艇、沿河畔踏單車等元素，構成動靜交織的畫面，體現沙田區傳統文化和都市活力。

第二階段的18區構築物翻新美化工程預計明年年初前開展，同年年中前陸續完成。

路政署分兩階段翻新和美化全港18區選定的行人天橋或隧道等構築物。政府新聞處圖片

改善路面

此外，路政署已展開擴大重鋪行人路路面計劃，重鋪全港40段合共長逾16,700米的行人路，涵蓋中西區金鐘道、油尖旺區梳士巴利道等地，並根據整體路面情況規劃維修保養，為市民提供更佳步行環境。

運輸及物流局局長陳美寶表示，近日的悶熱天氣提醒颱風季度即將來臨，她已指示路政署為極端天氣做好預備，人員已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌中指出，路政署在1986年6月1日，由原初隸屬工程拓展署的「路政處」升格為獨立部門以來，成立至今40年，主責本港道路及橋樑設計、建造與維修，同時負責制訂鐵路發展策略及監督新鐵路項目的落實，一直都是香港交通基建的「開路先鋒」。

陳美寶網誌圖片

陳美寶指，署方近年處理暴雨或颱風襲港引致的道路突發狀況時，展示了極高效率，例如在 2023 年 9 月的世紀暴雨後，署方在兩天內完成超過80宗山泥傾瀉緊急修復工程，包括移除散落在港島東區耀興道的巨型石塊，成功搶通石澳道塌陷路段，恢復居民出行的唯一通道。去年9 月超強颱風「樺加沙」襲港期間，署方的緊急控制中心連續運作超過72小時，在颱風信號解除後的短短十多小時內，通宵達旦完成清理數以千計的塌樹與路面障礙，讓市民於翌日清晨可如常出行。

陳美寶網誌圖片

陳美寶表示已指示路政署為極端天氣做好預備，同事亦已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力，除進行演練及培訓外，亦已預先檢查高水浸風險地點及隧道內排水泵房設備、聯同相關部門加強清理公共道路集水溝及渠道以減低水浸風險，以及為轄下路旁斜坡及樹木進行定期檢查及完成相應的風險緩減措施。

陳美寶又提到，去年12月開通的中九龍繞道油麻地段是路政署的「考牌」之作，署方交出亮麗成績表，工程能如期完工，現時這條繞道每日約有70,000車次使用。而中九龍繞道九龍灣段亦將於今年內開通，當整條六號幹線開通後，預計在繁忙時段，往來將軍澳市中心及油麻地將由約65分鐘大幅減至約12分鐘。

陳美寶網誌圖片

她又說，受惠於中九龍繞道令車流減少，為向來負荷沉重的龍翔道釋放空間，路政署把握時機在鑽石山荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米的東行段，鋪設「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物料，可令路面更耐用，提升行車舒適度。工程預計今年7月中展開，在第三季內完成。為減少對交通影響，工程幾乎全數安排在晚上9時至翌日早上6時進行，工程期間會保留至少一條行車線，將對交通的影響減至最低。

陳美寶網誌圖片

陳美寶亦參觀了「路政署成立40周年 – 美好生活•心繫市民」巡迴展覽，回顧了路政署自1986年成立以來推動交通基建發展的各大里程碑。展覽即日至七月中在香港大會堂、油塘大本型、銅鑼灣時代廣場及屯門大會堂巡迴舉行。展覽特別引入了互動元素，讓各位參觀者可點選互動展板，探索各項道路及鐵路基建的細節，現場亦設有AI自拍亭，充分糅合Q版人物與現實場景，即時生成參觀者與不同交通基建的模擬合照。