港鐵曾跌逾3% 未來10 年資本開支激增

港鐵(00066)今早顯著受壓，最低見25.6元，跌3.21%，現跌2.46%，報25.8元，成交5660萬元。

港鐵圖片

港鐵面對未來10年可能高達2000億元高額開支，近期正研究開源節流的方案，包括發債融資、出售或抵押旗下收租商場，市場憂慮影響港鐵長期收入前景。

政府回應指，一直有監察港鐵最新情況，審視每個鐵路項目的推展及財務安排，亦考慮善用市場力量推展。

接近港鐵消息人士上周透露，2023至2027這4 年間，港鐵鐵路資產更新及保養，須投入650億元，2027至2034年這7年，新鐵路綫估計須投入超過1000億，其中包括配合北部都會區的北環綫主綫前期工程 ; 和東鐵綫古洞站主體建造工程，古洞站目標於2027年完成，為港鐵第100個車站，此外還有北環綫及南港島綫西段。

保守估計，至2034年，即未來10年，港鐵最少要投資1600億元，甚至超過2000億，未來數年的投資額，估計為集團市值兩倍，而地產項目發展收益或不如預期。

港鐵(00066)上周四在澳洲市場發行首批澳元高級無抵押綠色債券，總發行額達20億澳元。

圖片來源：港鐵官網影片截圖

今次發行作為集團全面融資策略其中一項部署，也是澳元債市歷來規模最大企業綠色債券及雙期限企業債，並錄得澳元企業債券歷來最大規模認購額。

債券分為兩期，5年期及12年期各佔一半，票息分別定為4.886厘及5.582厘，最終總認購額達125億澳元，超額認購逾5倍，集資所得款項將用於港鐵《可持續融資框架》下合資格綠色項目，推動環境效益，並強化港鐵長期可持續發展目標。

今次債券獲評級機構標準普爾及穆迪給予「AA+」及「Aa3」級。