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市場冷對貿易戰

博客文章

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市場冷對貿易戰

2025年01月22日 18:43 最後更新:19:09

中美又要開打貿易戰了。

美國總統特朗普在本周二(1月21日)聲稱,美國政府正在討論從2月1日起對從中國進口的商品加徵10%的關稅,因為芬太尼正從中國運往墨西哥和加拿大。

但在前一日,特朗普於 1 月 20 日簽署的貿易政策文件中,雖然宣布將以中國、加拿大和墨西哥為重點,展開關於貿易慣例和貨幣政策的調查,但並未直接命令提高關稅,只是開展「準備階段」的調查,以評估貿易逆差、不公平的貿易慣例以及可能導致貨幣貶值的不當貨幣政策。外界原本估計此種調查預計將耗時數月,但一日之後,特朗普又變為要在2月1日起對中國入口商品加稅。

市場對美國加稅反應冷靜,港股恒指跌1.6%,內地上證綜指跌0.9%,跌幅非常溫和,市場似已消化美國加稅的消息。後續有幾個問題值得關注。
第一,加稅原因牽強。美國有一百個理由可以亂加中國進口商品關稅,今次揀了芬太尼。

正如外交部發言人就此曾回應稱,中國是世界上禁毒政策最嚴格、執行最徹底的國家之一。芬太尼是美國的問題。本著人道主義精神,中國為美國應對芬太尼類問題提供了支持。2019年,中國就宣佈正式整類列管芬太尼類物質,是全球第一個正式整類列管芬太尼類物質的國家。中方同美方開展了廣泛、深入的禁毒合作並取得顯著成效,這是有目共睹的。美方應該珍惜中方的善意,維護中美禁毒合作來之不易的良好局面。

美國是自己製造問題要其他人代為解決。前總統拜登落任前在1月17日單日為2509名減刑,當中包括販毒者。拜登稱「為自己的寬赦措施感到驕傲」,拜登表示,以現行法律標準來看,獲減刑的毒犯所受刑期過長,此次減刑是為了「改正歷史錯誤、修正量刑差異」,是為他們提供其應得的回歸家庭的機會的重要一步。

美國自己寛待毒犯,叫他人管制可被濫用的藥品芬太尼又有何用?

第二,具體範圍未知。特朗普競選時聲稱向中國入口商品徵收60%關稅。過去兩屆政府已對中國商品徵收平均19%關稅。若再加10%,即是累計徵收29%關稅,還未到他說的60%水平。

特朗普在第一任期內對價值3000多億美元的中國進口商品加徵關稅。前總統拜登保留了這些關稅,並對中國電動汽車、太陽能電池、半導體和先進電池徵收了額外關稅。未知特朗普這次再加10%是針對價值多少的中國進口商品。

第三,中國會作報復。中國報復的路徑有兩個方向,既可對美國進口中國商品加徵同額關稅,亦可針對關鍵材料如鎵、鍺、石墨等禁制向美國出口,可以單用一招,也可以兩招並用。

第四,會出招支撐經濟。中央早有撐市的準備,外國壓力越大,出招的力量也會增大。去年9月底開始逐步推出3年推6萬億救市的方案,就是為今天做準備。

就在特朗普聲言要加中國產品10%關稅的同一天,中央6大部門包括中央金融辦、中國證監會、財政部、人力資源社會保障部、中國人民銀行、金融監管總局聯合印發《關於推動中長期資金入市工作的實施方案》,重點引導各種各中長期資金,進一步加大投入股市的力度,建立3年以上長周期考核機制,著眼長遠收益。這個做法明顯叫各類基金不要只看短期升跌,要全力入市,睇長遠回報,可以說對內地股市的重大支撐。早前在1月8日的發改委記者會上已公布擴大「以舊換新」補貼範圍,大力支持人民購買各類消費品。可見中央對消費市場和股市都出全力支撐。外資機構近日紛紛調高中國今年經濟增長預測,就是預計中央各種支撐經濟措施將在今年起效。

特朗普就是這樣,魚與熊掌,也要兼得,既要加中國關稅,又想維持同中國關係。但阿爺不是省油的燈,勢將全力還擊,貿易戰開打一輪後,美國又只能走回談判桌,希望談出大家都接受的貿易方案。

盧永雄

中歐就電動車稅問題達成共識,中歐關係步向改善。

美國在拜登政府的年代,於2024年5月,大幅增加中國電動車關稅,由25%加到100%。拜登不但自己這樣做,還發動其他盟友做同樣的事情。當時加拿大由「白左」總理杜魯多主政,就對美國亦步亦趨,同年10月同樣對中國電動車加徵100%關稅。

由於美國過去沒有入口多少中國電動車,美國對中國電動車加徵100%關稅,沒有太多實質影響,但到加拿大加稅後,就開始刺痛了中國。

與此同時,拜登政府亦遊說歐盟對中國電動車加徵關稅,歐盟委員會主席馮德萊恩同樣是「白左政客」,都想跟 美國打壓中國的電動車。不過歐盟和中國經貿關係很深,馮德萊恩都要整色整水,先對中國電動車發動反傾銷調查。

通常這些反傾銷調查是由相關行業的機構或企業提出,認為外國的產品大量傾銷,影響了他們的生意,所以就向當地政府投訴,然後就觸發反傾銷調查。但歐洲的車企大多數有在中國設廠,然後將中國生產的歐洲品牌汽車反銷歐洲,所以他們根本不會投訴中國「傾銷」,結果歐盟就在沒有投訴的情況下,自行發動調查,然後在2024年10月宣佈,加徵中國電動車7.8%至35.3%的反補貼稅。歐盟這種行為,是一種「半跟美國」搞中國的行動,不似加拿大是「跟足美國」行事。

中國隨即作出反制,對歐盟的豬肉等產品進行反傾銷調查,然後宣佈加稅,中歐經濟關係跌入谷底。

最諷刺的是,歐洲在汽車關稅跟美國制裁中國,但是3個月之後,特朗普在2025年1月上台,隨即對全世界發動關稅戰,歐盟也都成為受害者,最後幾經艱辛跪地求饒,跟和美國達成城下之盟,被特朗普單方面徵收15%關稅。歐盟亦同意從美國購買7,500億美元的能源產品,並將在美國投資6,000億美元,簽下類似戰敗國的屈辱條約。

美國原本是歐盟的帶頭大哥,如今帶頭的大哥反過來欺凌跟班小弟,小弟變了盲頭烏蠅,無所適從。歐盟混亂了半年,終於睡醒了,轉頭和中國就電動車的問題達成共識。

歐盟委員會表示,將會建立一套程序,允許汽車製造商自願提出限制從中國向歐洲出口電動汽車的數量。這些車企還需為相關車型設定最低銷售價格。凡是同意限制進口數量並承諾最低價格的汽車製造商,都可被豁免歐盟加徵的反補貼關稅。

中國早就同意這些條款,但歐盟遲遲不接受,並不是這些條款有問題,而是歐

盟的頭腦有問題。如今歐盟終於願意接受合理的條款,與中國互諒互讓,達成共識,自然是因為特朗普變臉很有關係。

歐盟對美國千依百順,美國就對歐盟百般凌辱,除了對歐強加關稅外,還要吞併歐盟成員國丹麥的格陵蘭屬土,美國並且在其《2025國家安全戰略》中公然羞辱歐洲,指「歐洲文明正在衰落」。

如果歐盟到現在仍然相信和美國有相同價值觀,就真的蠢得可以了。特朗普打正旗號,他的價值觀是「美國優先」,不是「民主優先」,所以美歐沒有什麼共同的價值,反而有衝突的利益。軍事上美強歐弱,美國對歐盟予取予攜。

相對中國和歐盟雖然意識形態有異,但是在經濟上有合作空間。中國長期打開大門,歡迎加強中歐的貿易和投資關係,只要歐盟不要事事以政治先行,批評中國這樣或那樣,雙方一天之内就可以加強經貿關係。

歐盟面對中國和美國兩種截然不同的態度,早就應該放下意識型態成見,選擇和中國改善關係。如果歐盟對中美兩面皆不討好,很快就會滑落懸崖。如今歐盟選擇和中國改善關係,前景就露出一絲曙光。

盧永雄

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