韋志成：修例創條件駁通土瓜灣海濱斷裂位 「拆牆鬆綁」發展東維港灣區

市建局行政總監韋志成表示，已展開「土瓜灣海濱研究」，以宏觀及全面角度，將土瓜灣內陸、海濱空間及對開水體，一併作規劃研究，發展成維多利亞港首個屬於「東面門廊」的土瓜灣海濱「斷裂位」

市建局早前展開「土瓜灣海濱研究」。《摯誠.志成》網誌

韋志成在網誌表示，土瓜灣對出水體呈三角型，面積約348公頃，比維港沿岸其他地區「海灣」大，如果連同土瓜灣內陸的土地面積，整個「東維港灣區」面積更達798公頃。他認為，若以「海、岸、陸」三合一新規劃概念，絕對有條件發展為全港首個集休閒娛樂、旅遊、商業及住宅於一體，並媲美世界級灣區的「東維港灣區」。

市建局早前展開「土瓜灣海濱研究」。《摯誠.志成》網誌

他又說，亦研究土瓜灣對開水體的發展，加入親水活動及其他休閒、體育活動的可行性，構建由內陸、海濱與港灣整體發展、方便暢達且活力蓬勃的「東維港灣區」。

《摯誠.志成》網誌

韋志成提到，保護海港修訂條例草案獲通過，為優化海濱「拆牆鬆綁」，給予更大靈活性及發展機遇。發展局早前指，條例草案獲通過後，可展開部分優化維港兩岸海濱的小型填海工程，包括活化九龍城汽車渡輪碼頭設施等，當駁通土瓜灣海濱「斷裂位」，能為發展「東維港灣區」創造良好條件。

市建局早前展開「土瓜灣海濱研究」。（《摯誠.志成》網誌）

市建局早前展開「土瓜灣海濱研究」。（《摯誠.志成》網誌）

他又說，留意到土瓜灣區內通往海濱空間的部分地方，現時仍有不少未被充分利用的「政府、機構或社區」用地，例如臨時停車場、文化藝術例如牛棚等用地，亦有現時由老舊社區設施佔用的土地，需要進一步做好內陸土地與海濱空間連接並一併規劃。

市建局行政總監蔡宏興表示，留意到社會就市建局財務狀況及「同區七年樓齡」收購政策有不少討論，其中有少數意見因不熟悉市建局收購政策，甚或存有誤解，面對舊區環境和樓宇雙老化問題，並非政府或市建局能夠獨力處理；檢討現時收購政策，亦不是有意見所指的「發窮惡」，而是以因時制宜、善用社會資源、維持市區更新長遠可持續性為大前提的正確處理方法。

市建局行政總監蔡宏興。資料圖片

蔡宏興在報章撰文表示，目前本港樓齡50年或以上的舊樓數目增幅已遠超公私營重建步伐，必須設法加快整體重建速度。他指出，市建局以舊樓市值加上津貼的「同區七年樓齡」計算呎價，明顯較私人發展商優厚，舊樓業主傾向等待市建局收購，而不願接受私人發展商的收購提議，令舊區更新嚴重延遲，或令私人收購成本上漲，造成土地及房屋價格上升的惡性循環現象。

巴士的報記者攝

蔡宏興以今年9月底，提出收購建議的土瓜灣明倫街/馬頭角道發展計劃為例，指出市建局收購呎價較項目附近舊樓住宅成交呎價高出一倍有多。

蔡宏興重申，繼續沿用現時收購補償政策，並在無持續行常「活水」、項目招標前期款項流入的最壞情況下，市建局現時400多億元淨資產將於未來5至10年用盡。他希望社會不同專業及持份者能夠理性思考及客觀討論；又說將透過不同渠道，加強與各界溝通。