政府擬調整香港仔隧道及城門隧道收費 由現時5元上調至8元

政府建議調整香港仔隧道及城門隧道收費，由現時的5元上調至8元，又建議中九龍繞道收費。

香港仔隧道。政府新聞處資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶出席立法會交通事務委員會表示，香港仔隧道及城門隧道相對各自的替代路線，隧道的路線均較短及便捷，兩條隧道已34年沒有調整收費，營運及維修成本增加，2024/25年度分別有1800萬及5200萬元赤字。假設兩條隧道的收費加至8元，預料對交通管理的影響輕微，同時達致收支平衡，因此有必要及空間優先調整收費。

至於中九龍繞道將分階段落成，油麻地段隧道預計今年底開通，九龍灣隧道預計明年中左右開通。當局相信繞道有助紓緩九龍各主幹道現時的擠塞情況，例如由九龍灣至油麻地的行車時間，可由現時的30分鐘減至5分鐘，相信對使用者具吸引力。

中九龍繞道。運輸及物流局FB圖片

政府就中九龍繞道收費提出3個情景，包括不收取任何費用、收17元及收取10元隧道費。其中收費10元的情景，預計會令繞道在明年繁忙時段的行車量相對容量比率為8成。陳美寶認為，這是相對健康的情況，在應付交通增長的同時能達致分流，亦顧及市民負擔能力，及一定程度收回成本，是情理兼備。

「粵車南下」入境市區星期二(12月23日)起推出，位於大嶼山竹篙灣的電動車充電站及粵車南下資訊中心投入運作。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖片

充電站由中電源動建設及營運，距離港珠澳大橋香港口岸約10分鐘車程，鄰近香港迪士尼樂園及迪欣湖。目前提供9個快速充電位，包括4個歐標及5個國標，中電源動表示，最多可以提供40個，會視乎實際情況擴容。

運輸及物流局局長陳美寶視察充電設施，她致辭表示，當局籌備粵車入市區已有一段時間，很高興有社會持分者推動新政策，不單方便粵港兩地交流及廣東省居民來港，能夠帶旺旅遊、經濟及展覽等行業的活動，拉近兩地距離，融合粵港市民生活。

陳美寶強調，「粵車南下」入境市區是里程碑，期望以「小步快走」，每日100個名額的模式推行。政府新聞網圖片

陳美寶強調，「粵車南下」入境市區是里程碑，期望以「小步快走」，每日100個名額的模式推行，亦希望來港的人士有高端消費及不同體驗。首批入境的粵車有望進一步帶動兩地人民往來及一小時生活圈，推動兩地融合交流。

她提到，新的「香港出行易」為粵車而設，包括提供本港路況及路道守則等資訊，專頁亦有與酒店、商場及展覽業界推介的路線，並已將泊車充電資訊提供予平台公司。