陳美寶︰網約車牌照不能無限發放 避免出現惡性競爭

政府早前向立法會提交規管網約車立法框架，對於外界關注車輛發牌數量，運輸及物流局局長陳美寶表示，考慮到點對點交通服務載客效率不高，為了確保公共交通效率優先，當局不能無限量發牌。

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片

陳美寶在一個電台節目表示，以往看到其他地方因平台太多，亦無限量發放車輛牌照，導致行業出現惡性競爭，部分平台「割喉式減價」，不但影響司機收入，也不利有質素的司機投身，最終令市民利益受損。

運輸及物流局提出網約車立法規管框架。運物局FB圖片

規管框架建議網約車的車齡不能超過7年，被問到與的士車隊的3年車齡限制不一，陳美寶表示，制定有關要求時有參照到海外地方的做法，有些地方較嚴格，規定網約車的車齡不能超過5年，有些地方則定於8年，但留意到社會對此有不同看法，當局會多聽市民意見。

的士車隊

對於有的士業界建議網約車牌應透過競投發出，陳美寶說，希望網約車是作為輔助性質，不希望衍生相關的炒賣情況，以免失卻提升服務的初心，又指當局會規定網約車牌不得轉讓，平台、司機及車輛三方的牌照亦會設有年期限制，以便政府有需要時可以停牌，甚至收回牌照。

運輸及物流局局長陳美寶及團隊與的士業界代表舉行年度新春茶敘，就業界各項關注深入交流。

運輸及物流局fb圖片

局方在社交專頁指出，過去一年，的士業迎來多項新發展，包括5支的士車隊自去年獲發牌至今，已完成約220萬個行程，成績令人鼓舞。車隊的士車種新穎寬敞，部分可容納輪椅及大型行李，亦廣受歡迎。局方將在故宮文化博物館、M+博物館、會展及機場增設車隊的士專屬停車位，讓的士車隊服務優勢更好發揮。

運輸及物流局fb圖片

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另外，政府於去年簡化的士司機筆試安排，現時每月平均投考人數已升至約1800人，較以往增加近三成。 局方表示，新一年會持續推進的士業的改革步伐，並向的士業界代表，宣傳今年4月1日推行、全港的士司機須提供至少兩種電子支付方式；又強調會繼續與業界坦誠溝通，讓各類服務共存互補，一同進步。

運輸及物流局fb圖片

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