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馮德萊恩以地事秦  特朗普一句多謝照單全收

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馮德萊恩以地事秦  特朗普一句多謝照單全收
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馮德萊恩以地事秦  特朗普一句多謝照單全收

2025年07月28日 19:43 最後更新:19:51

「以地事秦,猶抱薪救火,薪不盡,火不滅」--《史記·魏世家》。

歐盟和美國達成美國單方面徵關稅的協議。歐盟的問題是不戰而降,她本來有實力和美國一戰,有條件加稅反制美國,但歐盟委員會主席馮德萊恩卻一直不敢動用對美國反加關稅的條款,一槍未嚮,達成一個好像戰敗國要簽的那種一面倒協議。

近日美國接連和兩大經濟體日本和歐洲達成關稅協議,兩者都是美國單方面向他們徵收15%的關稅,歐盟和日本都無向美國反徵關稅,對比兩個協議有幾點值得關注:

第一、歐盟對美投資更多

歐盟同意增加對美投資6000億美元,而日本則承諾對美國投資5500億美元。日本過去大量印鈔,資金泛濫,長期作大量海外投資,但歐盟並不是這樣,要對美作6000億美元投資,勢將搶奪歐盟內部的投資資源。

第二、歐盟大幅採購美國產品

美國總統特朗普指歐盟承諾購買7500億美元的美國能源產品,歐盟並將購買美國的軍事裝備;而日本的協議並沒有具體的購買美國貨數額,兩者有很大的差異。歐盟過去主要依賴俄羅斯的平價天然氣,但俄烏戰爭後跟美國制裁俄羅斯能源,美國大賣貴價液化天然氣去歐洲,歐洲工業能源成本暴升。本來以為將來俄烏停戰,歐盟會解除對俄羅斯能源制裁,歐盟可以重買俄羅斯天然氣,但現在美歐協議把這條路堵死了,歐洲工業在高能成本下有何出路?

第三、歐盟對美國開放市場

美國降低歐盟輸美汽車關稅,與日本的協議相同,現在美國對入口車原徵收2.5%再加25%關稅,即是27.5%關稅,訂立協議之後對歐洲和日本入口車都減至15%。而日本對入口部份美國大米實施零關稅,但只有有限配額,不見有其他美國產品會零關稅。至於歐盟對美國入口貨,特朗普話,歐盟將對某些美國出口產品開放市場,實施零關稅。特朗普的說法令人覺得歐盟開放美國產品零關稅入口的品類比日本更多。

美歐宣布達成協議後,歐盟委員會主席馮德萊恩聲稱,15%稅率已是歐委會能達成的最佳結果,歐盟目前高度依賴俄羅斯的液化天然氣,因此從美國進口更多價格可承受的液化天然氣是非常受歡迎的。

馮德萊恩拿回來這份協議,在歐洲受到猛烈批評,歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德朗格對協議表示強烈不滿,認為既不令人滿意,也不符合歐洲根本利益,這是一份帶有偏見的協議,15%的統一關稅達遠未達至平衡,可能對歐洲造成長期傷害。而歐盟委員會承諾對美國額外6000億美元的投資承諾和大規模採購美國軍事技術,對歐洲本土產業發展不利。

德國商界亦有很多對美歐貿易協議不滿的聲音,指這是「一筆糟糕的交易」,長遠來說是「一個錯誤的方向」,是一個「痛苦的妥協」。

馮德萊恩的失敗,是因為歐洲的經濟體量遠比日本大,軍事實力比日本強,本應可以爭取到一份更佳的協議。歐盟2024年的GDP總量是19.4萬億美元,佔全球經濟體量的18.3%,如果以歐盟整體來計,是僅次於美國的全球第二大經濟體。而日本2024年GDP只是4.25萬億美元,全球排名第4。如今日本爭取到的協議,似乎比歐盟更佳,很明顯是馮德萊恩的領導失誤。

一個國家的發展,領導相當重要。對比我國和歐洲,我們國家是唯一一個在特朗普宣布展開貿易戰之後,作出強硬回應,實施反制關稅,又限制稀土等戰略物資對美供應。是唯一一個國家可以在初步協議反加美國關稅,而不是對美國入口商品實施零關稅。中國的反制關稅也為後續談判中,進一步逼使美國妥協,留下關鍵的籌碼。

馮德萊恩的問題是作為一個「白左」政客,當年靠美國前總統拜登支持才可以續任歐盟委員會主席,對拜登言聽計從,在拜登任內追隨美國單方面加徵中國電動車的進口關稅,在俄烏戰爭上也和美國的立場亦步亦趨,支援烏克蘭去打一場不能取勝的戰爭,大量消耗歐洲的資源,並且和美國一起制裁俄羅斯天然氣和石油。但美國自己由於依靠俄羅斯的濃縮鈾,就豁免進口俄羅斯濃縮鈾的限制至2028年。

歐盟各國特別是德國,靠俄羅斯的廉價能源起家,制裁俄羅斯能源如引刀自殘。但美國卻是能源淨出口國,抵制俄羅斯能源對自己有利無害,反而可以賣更多的貴價液化天然氣給歐洲。美國大力推動歐盟支援烏克蘭戰爭,根本就是一個世紀騙局。

如今特朗普上台後馬上轉向,不再援助烏克蘭,而歐盟在馮德萊恩領導下還繼續單獨支援烏克蘭。特朗普不喜歡馮德萊恩這種白左政客,但馮德萊恩卻主動投懷送抱,在G7加拿大峰會上,拿出一塊稀土磁鐵作為道具,仍然呼籲美國和她一起去抵制中國,將供應鏈武器化。特朗普看在眼裏,笑在心頭,會覺得馮德萊恩這個白左政客天真得可以。歐盟以地事秦,特朗普亦不介意狠狠下刀,結果就弄出這樣一個單方面的協議。特朗普對歐盟的苛索不會停止,歐盟未來的發展,可以休矣。

盧永雄

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逢政府必反 那就不用反恐了

 

現在做政府的確難做,因為很多人逢政府必反,有時他們用諷刺手法,乍看真的難分真假。

近日在臉書上看到一張圖片,說政府花500萬在銅鑼灣崇光對出裝置巨型防撞柱,圖中所見那些紅白的巨柱,有3、4個人那麼高,感覺十分離譜,即時反應是政府為什麼搞這些無謂的事。但細心一想,理智回復,就懷疑這是不是AI圖片。

誇張版設計圖

誇張版設計圖

只見這個打著藝術創作旗號的帖子下,充斥著罵政府的留言,大罵政府「浪費資源,不知所謂」,誘發了大量「逢政府必反」的評論。我嘗試進一步查證,發現政府為防範恐怖襲擊和嚴重交通意外,的確打算在崇光門口的馬路邊安裝汽車防撞設施,但從政府的設計圖所見,防撞柱小得多,只是到膝頭高一點的高度,和那張誇張失實的AI圖片,有天淵之別。

安裝汽車防撞設施,是政府反恐3層防範機制之下,「社會防控工作小組」的重要工作之一,目標是主動辨識風險地點,落實相應防控措施,提升城市整體安全的韌性,小組評估風險較高的地點。由於世界各地近年都發生多宗以車輛作為恐怖襲擊的工具,車輛容易取得,操作簡單,可以造成重大傷亡,並引發公眾恐慌,所以世界各地政府都視為要優先處理的公共安全議題。

政府經過專業評估,將銅鑼灣軒尼詩道555號及百德新街行人專用區,訂為首批安裝防撞裝置的位置,率先安裝符合國際標準的防撞裝置,阻止車輛意外或故意衝上行人區,進一步加強高人流聚集地點的安全保障。

千萬不要以為政府大驚小怪,其實由去年至今年初,國際發生多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。

1.美國紐奧爾良事件

在2025年1月1日元旦凌晨,一名42歲男子駕駛福特 F-150 Lightning 電動皮卡車,衝進波本街跨年慶祝人群,隨後與警方交火並被擊斃,事件造成14人死亡,超過50人受傷。美國聯邦調查局證實肇事者身屬恐怖組織ISIS,定性為本土恐襲。

 2.德國慕尼黑事件

去年2月13日,一名24歲阿富汗籍尋求庇護者,駕駛Mini轎車 衝撞一場工會遊行隊伍,造成兩人死亡43人受傷,德國政府懷疑襲擊者具有伊斯蘭極端組織背景。

3.加拿大溫哥華事件

去年4月26日,一輛黑色休旅車在溫哥華「拉普拉普日」街頭慶祝活動中,高速衝向人群,造成11人死亡,數十人受傷,30歲司機被捕。加拿大警方排除了恐怖襲擊,指司機有顯著的精神病史。

4.美國洛杉磯事件

這是最近期發生的事件,在今年1月11日,一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區,衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群,現場當時聚集了3000人,事件造成至少兩人受傷。警方初步判斷可能源於群眾衝突,並非恐怖主義所致。

由於世界各地都接連出現用汽車作工具的恐襲,多國都在高人流的地區安裝汽車防護裝置,包括防撞柱、防爆欄、花盆護欄等等,最常安裝在行人道、廣場、主要購物街、車站出入口等等,例如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、墨爾本聯邦廣場等,這些設施極其堅固,可以有效阻止恐怖分子發動的汽車襲擊。

香港整體恐怖主義威脅評估為「中度」,雖然並沒有具體情報顯示香港正面對有針對性的恐襲,但在國際環境瞬息萬變之下,有關風險不宜低估。

這個社會上存在很多「逢政府必反」的心理,有時用戲謔搞笑的方式出現,正如用AI做出巨大的防撞柱, 這種手法製圖者可能抱著「玩下啫」的心態,但實際上對公眾印象構成很大的負面影響。

災難往往在意料不到的情況下發生, 政府未雨綢繆,實在十分必要。

盧永雄

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