今天黑雨，想像那些80歲老司機還揸住的士在路上走，真心有點驚。
早前荃灣發生奪命車禍，8月5日一部的士在如心酒店地下懷疑自炒，剷上行人路，撞死一名35歲的菲律賓藉男遊客，肇事的是一名80歲年老司機，涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。
現時年滿70歲的司機，至少每3年接受一次體檢。持有的士駕駛執照的司機中，超過半數已年過60。涉及意外的70歲以上的士司機人數，在2021年已升至418人， 幾乎是2011年的4倍，可見的士司機人口老化，涉及意外亦多。
最近和內地朋友談起這次事件，除了為枉死的遊客惋惜之外，內地朋友亦有一個另類角度，指在內地不要說80歲，就算60歲以上都已經很難找工作，計程車集團根本不會聘請60歲以上的計程車司機。但現實上60歲以上的長者很多都身體健康，可以就業，他反而很羨慕香港對長者友善的職場環境。
這件事也反映了，同一個問題，大家看的角度不同，就有不同的結論。香港現實上是工搵人，不是人搵工，所以老人家願意工作，不難找到工作。我有一次坐的士，見司機已經70多歲，就和他聊起來，問為什麼年紀這麼大還要這麼辛苦開的士？司機伯伯哈哈大笑，說他開慣了開車，一點都不辛苦；而且他是車主，要找人租車反而困難，不如自己開；揸的士自由自在，每日閒時和一班司機老友吃飯吹水，非常開心；而且出外開工不用對住老婆，以免「朝見口晚見面」，日日吵架。恐怕「怕對住老婆(或老公)」，也是一些長者繼續就業的理由，他們並不是太缺錢。雖然上述只是個別例子，但也有一定的參考價值。
看看香港整體老年人就業的趨勢。過去11年，老人家的勞動參與率上升，香港60歲以上的長者就業人數增長逾2.3倍。至於整體人口狀況，2025年60歲以上人口達到164萬，佔總人口23%，預計到2043年將增加至267萬，佔人口35%。老齡化速度加快，社會需要勞動力，推動更多長者延遲退休。
如果看回長者勞動參與率，香港的數字是13.9%，顯著低於一些西方國家，如挪威是22.2%。不過，我覺得這些長者勞動參與率的統計數字可能低估，部分長者做一些收現金的工作，例如開的士，甚至打散工，他們根本沒有報稅，遇到調查的時候當然聲稱自己並沒有就業，所以恐怕13.9%的長者勞動參與率可能低估了。
長者如今參與的行業，主要集中較低薪的崗位，特別是基層服務業，例如物管、清潔、餐飲、零售，或者公共交通工具的司機。近期建築業及餐飲業較不景氣，長者在這些領域就業下降。
長者就業的另一個趨勢是做兼職。政府透過中高齡就業計劃，鼓勵企業僱用40歲以上人士，並為60歲以上僱員提供每月最高5000元的培訓津貼，最多12個月，推動了針對長者的兼職及彈性崗位的增加。
整體而言，雖然個別行業的失業率上升，但香港的勞工市場仍然緊張，一方面因為人口老化，另一方面因為年青人不太緊張工作，甚至流行所謂「微退休」，裸辭數個月甚至半年出外旅行，所以未來勞工市場緊張的情況仍會繼續。
請人難都是一個長期現象，而長者做全職或兼職工作，是對勞動力的一個重要補充。當然如果80歲以上還操作危險機械或做公共交通工具司機，風險就比較高了，所以政府研究規管長者做司機的方向正確。我們也不要一筆抹殺長者繼續就業，對社會的正面影響。
盧永雄
財政預算案公布，帳目總轉虧為盈，本年度估計有29億綜合盈餘，下年度估計有221億綜合盈餘。這本來是很好的訊息，但是仍有人從不同角度唱淡。
有批評政府將1500億外匯基金投資收益回撥入政府帳目，或者批評政府以發債所得當收入。本來批評一下政府無傷大雅，但就不要將香港的財政狀況越唱越衰，否則將好事講成壞事，最後香港整體都會受到壓力。
第一、現金計帳法
有人說政府來年靠發債當收益才有盈餘，私人公司根本不會這樣做，這種說法是對政府帳目的誤解。私人公司的確不會這樣做，因為私人機構記帳方法和政府記帳方法不同，政府是以一種現金帳記帳方式，從來如此，並不是什麼新財技。現金帳即是所有現金收入都會算成收入，所有現金支出都會算成開支；但是私人公司就會將損益表和資產負債表的項目分開。
私人公司買地皮建廠房，假設花了10億，不會一次過將10億計入一年的損益帳當作開支，而是會按地皮的年期及廠房的估計使用時間，大約30年至50年，然後分長時間折舊，10億的投資可能一年只攤銷2000萬作損益帳的支出。但是政府的現金帳計法是當年花了10億就是要全部10億都當開支入帳。
當然另一方面，私人公司借貸得來現金也不會像政府一樣一筆過當當年的收入，反而是要按每年的利息支出記入損益帳當作開支。
整個政府的帳目邏輯和私人公司的邏輯有很大的不同，當然也不能簡單罵政府將發債當作現金收入，因為政府的現金帳本來就是有不同的收支方式。
第二、投資高峰期
政府平常一年公共工程開支大約1000億，現在節省一點，大約900多億，但是未來5至10年由於要另外發展北部都會區，而北都等於三分之一個香港，涉及龐大的基建投資，政府一年的資本公共工程開支，至少增加300億至1300億，還未計政府投入各種類型的投資基金，去投資北都相關產業。所以北都會產生大量額外投資，但對長線而言，北都投資將來會有回報，包括中期的賣地收入，或者長期的拉動大片的經濟發展而得到的稅收收益。
總而言之，一年增加300至500億的北都投入，10年就是3000至5000億的投資。長遠而言，為了擴大香港發展空間，做大個餅，這些投資是必須的。短期而言，就要找額外的資源投資北都。
現在政府將北都的發展大量投資直接記入帳目之內。如果想做靚盤數，本來都可以考慮其他更加複雜的方式，例如另外成立一間開發公司，注入土地，由政府擔保由該公司借貸，正如機管局自行發債集資興建第三條跑道，相關的債務都不計入政府的綜合損益帳內。不過政府為免將簡單問題複雜化，直接投資北都，亦無可厚非。
第三、關鍵在股市
本年度政府能夠由本來預計有綜合赤字變成29億盈餘，與股票交易印花稅大幅上升有關。本年度印花稅整體收入預計有995億，較原來的預算增加了319億，絕大部分是來自股票交易印花稅，但是下年度政府對印花稅的增長估計仍然保守，預計只增長1.5%。政府消息人士說，這個預算是以港股每日2500億的日平均成交計，但近期港股的成交已經上升到每日2800億，今日就有2884億。不過政府做預算偏穩陣，所以估得低一點。
所以簡單的邏輯，只要未來股市的成交遠比現在好，根本就毋需擔心香港發債太多。看看未來4年的淨發債額，26/27年度是1005億元，27/28年度是607億元，28/29年度是704億元，29/30年度是568億元，即使政府以保守方式估計，淨發債額亦會逐步減少。
如果假設港股的日成交未來倍升，4年後倍升至每日有5000億成交，那麼印花稅的收益就會大幅增加。現在一年估計股票交易印花稅有800多億元，如果有5000億日成交，就可能增至1600多億元，還未計這樣會帶來利得稅收的增長。隨著股票成交快速增長，會很快填補預算收支的差額，大幅減低發債需求，甚至可以提早不用發債。
簡單總結，創科是長遠投資，要長遠才有回報，但股市發展卻有即時收益，只要特區政府設定清晰目標，再加上中央政府大力支持，將股市的日成交一直往上推，根本不用擔心香港發債太多。
盧永雄
