環球大都會都有非法勞工的問題，由於經濟誘因巨大，無論執法機構怎樣打擊，都禁之不絕。
上周法庭有一宗案件，一名持雙程證男子在香港網約車平台接客取酬，被政府告上法庭，結果判囚2個月。事件觸發媒體興趣，到處放蛇去追查網約車黑工司機，亦有批評政府打擊不力的言論。
翻查資料，警方其實不斷打擊這些雙程證非法司機，在今年3月、5月、6月及7月警方共偵破5宗涉及雙程證司機提供非法載客取酬服務案 ，其中4宗案件已審結，最高判刑2個月、停牌12個月及罰款800港元，另一宗將於8月中再訊。
在8月13日的案件中，警方在相關網約車平台協助下取得涉案人資料，成功拘捕疑人。政府對內地非法網約車司機十分緊張，運輸及物流局、保安局、運輸署、警務處及入境處都與相關網約車平台會面，要求平台配合調查，並且對網約車司機的身份「見疑即報」。執法部門亦與內地相關部門交換情報，打擊有組織的安排非法勞工來港打黑工的犯罪行為。
當然非法勞工在港不單純做網約車司機，南亞裔黑工做搬運工人及外賣送貨員居多，而內地黑工除了做網約車司機，也從事裝修、運輸甚至攝影等行業。入境處亦大力打擊黑工。就在昨天（8月14日），入境處展開一個代號「促進行動」的專項反非法勞工行動，重點打擊裝修行業的黑工，在九龍區一個大型私人屋苑的不同樓宇中，搜查27個目標裝修單位，在其中5個單位內拘捕9名非法勞工及1名涉嫌僱傭非法勞工的40歲香港僱主。
被捕的9個非法裝修工包括8名內地男訪客及1名經輸入勞工計劃來港的男子，年齡介乎33至48歲，他們被截獲時正從事不同工種的裝修工作，包括前期的度尺，清拆及傢俬裝嵌等服務。調查發現他們的日薪大約是300至500港元，並且以現金出糧。10名被捕人士分別以涉嫌「違反逗留條件」及「僱用不可合法受僱的人」罪名被扣留調查。
其實非法來港的黑工，其僱主是明知仍招聘他們，背後甚至有集團操控，當中僱主大多數是香港居民，正如昨天被捕的40歲判頭就是香港人。根據《入境條例》僱主若「僱用不可合法受僱人士」，最高刑罰由原來可罰款35萬及監禁3年，大幅提升至罰款50萬及監禁10年，相關公司的董事、經理、秘書、合伙人都可能要負上刑事責任。高院亦曾經頒出判刑指引，聘非法勞工僱主需被判即時入獄，但仍有很多僱主以身試法。
至於網約車黑工司機的情況更加複雜，由於他們並非平台的僱員，所以政府不容易直接控告平台「僱用不可合法受僱的人」，但要找出這些黑司機背後的老闆並不容易，因為拘捕他們後，只要他們守口如瓶，警方及入境處就無處入手。
無論如何，打擊黑工是持續的工作，久久為功。執法部門已經努力打擊，並加強與內地合作，分享情報試圖追蹤組織黑工來港的集團。其實黑工有不同族裔，安排他們來港的多數是香港人，不需要用有色眼鏡，將這些事情看成為兩地融合的必然結果。犯法者無分族裔，一有空子就會去鑽。
盧永雄
美國在拜登政府的年代，於2024年5月，大幅增加中國電動車關稅，由25%加到100%。拜登不但自己這樣做，還發動其他盟友做同樣的事情。當時加拿大由「白左」總理杜魯多主政，就對美國亦步亦趨，同年10月同樣對中國電動車加徵100%關稅。
由於美國過去沒有入口多少中國電動車，美國對中國電動車加徵100%關稅，沒有太多實質影響，但到加拿大加稅後，就開始刺痛了中國。
與此同時，拜登政府亦遊說歐盟對中國電動車加徵關稅，歐盟委員會主席馮德萊恩同樣是「白左政客」，都想跟 美國打壓中國的電動車。不過歐盟和中國經貿關係很深，馮德萊恩都要整色整水，先對中國電動車發動反傾銷調查。
通常這些反傾銷調查是由相關行業的機構或企業提出，認為外國的產品大量傾銷，影響了他們的生意，所以就向當地政府投訴，然後就觸發反傾銷調查。但歐洲的車企大多數有在中國設廠，然後將中國生產的歐洲品牌汽車反銷歐洲，所以他們根本不會投訴中國「傾銷」，結果歐盟就在沒有投訴的情況下，自行發動調查，然後在2024年10月宣佈，加徵中國電動車7.8%至35.3%的反補貼稅。歐盟這種行為，是一種「半跟美國」搞中國的行動，不似加拿大是「跟足美國」行事。
中國隨即作出反制，對歐盟的豬肉等產品進行反傾銷調查，然後宣佈加稅，中歐經濟關係跌入谷底。
最諷刺的是，歐洲在汽車關稅跟美國制裁中國，但是3個月之後，特朗普在2025年1月上台，隨即對全世界發動關稅戰，歐盟也都成為受害者，最後幾經艱辛跪地求饒，跟和美國達成城下之盟，被特朗普單方面徵收15%關稅。歐盟亦同意從美國購買7,500億美元的能源產品，並將在美國投資6,000億美元，簽下類似戰敗國的屈辱條約。
美國原本是歐盟的帶頭大哥，如今帶頭的大哥反過來欺凌跟班小弟，小弟變了盲頭烏蠅，無所適從。歐盟混亂了半年，終於睡醒了，轉頭和中國就電動車的問題達成共識。
歐盟委員會表示，將會建立一套程序，允許汽車製造商自願提出限制從中國向歐洲出口電動汽車的數量。這些車企還需為相關車型設定最低銷售價格。凡是同意限制進口數量並承諾最低價格的汽車製造商，都可被豁免歐盟加徵的反補貼關稅。
中國早就同意這些條款，但歐盟遲遲不接受，並不是這些條款有問題，而是歐
盟的頭腦有問題。如今歐盟終於願意接受合理的條款，與中國互諒互讓，達成共識，自然是因為特朗普變臉很有關係。
歐盟對美國千依百順，美國就對歐盟百般凌辱，除了對歐強加關稅外，還要吞併歐盟成員國丹麥的格陵蘭屬土，美國並且在其《2025國家安全戰略》中公然羞辱歐洲，指「歐洲文明正在衰落」。
如果歐盟到現在仍然相信和美國有相同價值觀，就真的蠢得可以了。特朗普打正旗號，他的價值觀是「美國優先」，不是「民主優先」，所以美歐沒有什麼共同的價值，反而有衝突的利益。軍事上美強歐弱，美國對歐盟予取予攜。
相對中國和歐盟雖然意識形態有異，但是在經濟上有合作空間。中國長期打開大門，歡迎加強中歐的貿易和投資關係，只要歐盟不要事事以政治先行，批評中國這樣或那樣，雙方一天之内就可以加強經貿關係。
歐盟面對中國和美國兩種截然不同的態度，早就應該放下意識型態成見，選擇和中國改善關係。如果歐盟對中美兩面皆不討好，很快就會滑落懸崖。如今歐盟選擇和中國改善關係，前景就露出一絲曙光。
盧永雄
