【控煙小專題】北京飯館「禁煙到極致」爆紅 無煙環境反成賣點 客流口碑齊上升

北京一間飯館「禁煙到極致」成網紅餐廳，無煙環境反成賣點令客流口碑齊上升，並帶動其他餐飲業「加入戰線」。

北京飯館「禁煙到極致」成網紅餐廳。網上圖片

飯館因「禁煙做到極致」爆紅網絡

綜合內媒報導，北京門頭溝一間平民小店「老婁鍋烙」因將「禁煙」做到極致而意外走紅，帶動「無煙餐廳必吃榜」話題升溫。多間餐飲與酒吧主動以高密度標識、專人勸導甚至「一鍵舉報」等機制營造無煙空間，生意不僅未受影響，部分更錄得口碑與客流齊升。

北京飯館「禁煙到極致」成網紅餐廳。網上圖片

門外喇叭循環播放禁煙規則 店內貼滿標語

報導指出，「老婁鍋烙」位於門頭溝三家店火車站附近，店門內外幾乎所有顯眼位置均貼有禁煙告示，門口喇叭循環播報「進入本飯館不能吸煙，不能吸煙，煙酒不分家者慎入」。店員佩戴「禁煙勸導員」橙色胸牌，每張餐桌的玻璃板下也壓有黃底警示卡，「喝了酒也不行，就剩您一桌一個人也不行……如果您有辱罵、大聲呵斥我們員工的行為，我們只有選擇報警。」即使飯館地處京郊，工作日午市仍需排隊，但生意依然火爆，並被當地評為「無煙示範承諾餐廳」。

飯館門外喇叭循環播放禁煙規則且店內貼滿標語。網上圖片

浙江餐廳標語升級 對屢勸不改者寧退客不收費

浙江金華「月見餐廳」同列網民總結的「無煙餐廳必吃榜」，店內標語由「禁止吸煙」升級至「室內吸煙窮鬼上身」、「如一定要吸，說明無此一飯之緣」，就連點單App也以醒目字樣標註「店內禁煙，衛生間也不行」。老闆稱「做對的事不需計較後果」，遇包廂吸煙者屢勸不改，寧願退客不收錢。

飯館門外喇叭循環播放禁煙規則且店內貼滿標語。網上圖片

酒吧夜場增設「舉報鍵」控煙

如今，北京、長沙均設店的女性專屬酒吧「Second Bar」則在小程序新增「有人偷偷抽煙」舉報按鈕，員工接單即到場制止，店方指夜場控煙更難，但「女生對氣味更敏感」，全面禁煙後「2個月才需提醒一次」，少數堅持「煙酒不分家」者也被婉拒接待。

商家主動承擔營造無煙環境責任

Second Bar老闆表示，營造無煙環境應當由商家主動擔當，而不是將矛盾推給消費者之間解決，「規矩立住了，配合反而成了自然。」無煙政策初期或篩走部分煙民，但同時吸引在意用餐環境的客群回流，歌手表演不再被嗆，女性客與家庭客比例上升。對於酒吧而言，「頭髮不臭、衣服不染味」成為賣點，部分人士表示「不喜歡煙味殘留」，對無煙空間持支持態度。

北京飯館「禁煙到極致」成網紅餐廳。網上圖片

政策支撐與執法：北京倡議「無煙示範承諾餐廳」

無煙餐廳老闆和服務員的硬氣，離不開官方政策的支持。北京當局要求餐飲場所張貼醒目禁煙告示，若被舉報且商家未制止，將面臨罰款，商家有勸阻動作而顧客不從，則對吸煙者另行處罰。5月26日，北京市餐飲行業協會發起「無煙示範承諾餐廳」倡議，門頭溝區也為多家餐廳授牌，包括「老婁鍋烙」在列。業界指出，明確規則與持續巡查，有助把「個案堅持」推向「行業常態」。

盼「無煙」成為行業標配

「月見餐廳」老闆表示，員工看到店內吸煙者可先勸阻，拒不配合便請離，「不用怕，我在背後頂著你們。」多名經營者也期盼，平台提供更醒目的「無煙」標識與更嚴格審核，讓「無煙」由賣點變為標配。

內地一名女乘客目睹乘客與列車員在火車連接處吸煙，上前勸阻卻遭拍打手機，列車長事後稱屬「非禁煙區」惹爭議。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

列車連接處吸煙惹爭執 乘客憂影響兒童健康

綜合內媒報道，由景德鎮開往九江的K423次普速列車早前爆出車廂連接處吸煙風波。祁姓女乘客指，7月24日與家人乘車時，發現連接處多人吸煙，甚至有列車員參與。她表示，事發車廂內有不少兒童，擔憂二手煙影響健康遂上前勸阻，多數吸煙者配合滅煙，惟一名男子拒絕並拍打她的手機，雙方一度發生肢體衝突。她又指，家人當天出現喉嚨痛及咳嗽等症狀，4歲女兒事後被診斷為支氣管炎及支氣管肺炎，但醫生未直接認定與二手煙有因果關係。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

列車長道歉但稱屬「非禁煙區」

祁女士事後向「12306」投訴，列車長道歉稱會加強管理，並指按現行規定連接處屬「非禁煙區」允許吸煙，對3名在連接處吸煙的列車員以「服務質量問題」扣分及罰款，並承諾把「全面禁煙」訴求上報，相關說法之後在社交平台上熱傳。

國家鐵路局指控煙不屬監管範圍

「12306」客服回覆會轉達「綠皮車連接處全面禁煙」的建議，但未能確認是否採納，國家鐵路局「12327」熱線則稱，控煙不屬監管職責，車上設吸煙點屬企業自主行為。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

列車連接處吸煙成爭議「灰區」

現行《鐵路安全管理條例》規定，動車組全列禁煙，普速列車只明定客室、餐車等為禁煙區，連接處未一概列為禁煙，遂成爭議「灰區」。惟《公共場所衛生管理條例實施細則》要求室內公共場所禁煙，列車作為室內公共場所是否應全面禁煙，過往已有司法判決支持。2018年，「K1301次列車二手煙案」中，北京鐵路運輸法院裁定要求取消吸煙區標識及煙具。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

健康風險與監測數據

有媒體過往實測顯示，當吸煙區有人吸煙時，吸煙點PM2.5濃度可高達約915μg/m³，鄰近車廂PM2.5也升至約269μg/m³，遠高於一般衛生標準，證實連接處吸煙會顯著影響車廂空氣質量。

低成本措施有效可大幅減少煙霧外溢

2017年起，原濟南鐵路局已在所屬30.5對普速列車推行「全列禁煙」；2021年沈陽局也將對普速列車納入「全列禁煙」試點，封存煙灰缸、強化巡查與應急處置。相關經驗顯示，在不更換車型的情況下，透過關閉連接門、加強通風管理等措施，可大幅減少煙霧外溢。