【控煙小專題】乘客列車員火車連接處吸煙 列車長稱屬「非禁煙區」惹議

內地一名女乘客目睹乘客與列車員在火車連接處吸煙，上前勸阻卻遭拍打手機，列車長事後稱屬「非禁煙區」惹爭議。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

列車連接處吸煙惹爭執 乘客憂影響兒童健康

綜合內媒報道，由景德鎮開往九江的K423次普速列車早前爆出車廂連接處吸煙風波。祁姓女乘客指，7月24日與家人乘車時，發現連接處多人吸煙，甚至有列車員參與。她表示，事發車廂內有不少兒童，擔憂二手煙影響健康遂上前勸阻，多數吸煙者配合滅煙，惟一名男子拒絕並拍打她的手機，雙方一度發生肢體衝突。她又指，家人當天出現喉嚨痛及咳嗽等症狀，4歲女兒事後被診斷為支氣管炎及支氣管肺炎，但醫生未直接認定與二手煙有因果關係。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

列車長道歉但稱屬「非禁煙區」

祁女士事後向「12306」投訴，列車長道歉稱會加強管理，並指按現行規定連接處屬「非禁煙區」允許吸煙，對3名在連接處吸煙的列車員以「服務質量問題」扣分及罰款，並承諾把「全面禁煙」訴求上報，相關說法之後在社交平台上熱傳。

國家鐵路局指控煙不屬監管範圍

「12306」客服回覆會轉達「綠皮車連接處全面禁煙」的建議，但未能確認是否採納，國家鐵路局「12327」熱線則稱，控煙不屬監管職責，車上設吸煙點屬企業自主行為。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

列車連接處吸煙成爭議「灰區」

現行《鐵路安全管理條例》規定，動車組全列禁煙，普速列車只明定客室、餐車等為禁煙區，連接處未一概列為禁煙，遂成爭議「灰區」。惟《公共場所衛生管理條例實施細則》要求室內公共場所禁煙，列車作為室內公共場所是否應全面禁煙，過往已有司法判決支持。2018年，「K1301次列車二手煙案」中，北京鐵路運輸法院裁定要求取消吸煙區標識及煙具。

乘客與列車員火車連接處吸煙，列車長稱屬「非禁煙區」惹爭議。影片截圖

健康風險與監測數據

有媒體過往實測顯示，當吸煙區有人吸煙時，吸煙點PM2.5濃度可高達約915μg/m³，鄰近車廂PM2.5也升至約269μg/m³，遠高於一般衛生標準，證實連接處吸煙會顯著影響車廂空氣質量。

低成本措施有效可大幅減少煙霧外溢

2017年起，原濟南鐵路局已在所屬30.5對普速列車推行「全列禁煙」；2021年沈陽局也將對普速列車納入「全列禁煙」試點，封存煙灰缸、強化巡查與應急處置。相關經驗顯示，在不更換車型的情況下，透過關閉連接門、加強通風管理等措施，可大幅減少煙霧外溢。

衞生署最新數字顯示，本港去年吸煙率為8.5%，較2023年的9.1%有明顯下降。吸煙與健康委員會主席湯修齊表示，吸煙率逐步下降可見控煙工作成效，例如在2023至2024年政府連續兩年增加煙草稅，去年通過「控煙十招」，其中部分法例已經實施，部分仍有待立法會通過。他呼籲立法會盡快通過相關法例。

衞生署最新數字顯示，本港去年吸煙率為8.5%，較2023年的9.1%有明顯下降。

倡議長遠「無煙香港」藍圖

湯修齊在電台節目《千禧年代》表示，委員會除了倡議盡快達到7.8%吸煙率的目標，亦希望政府對長遠達到「無煙香港」有藍圖和時間表，委員會會繼續倡議多管齊下加強控煙措施。他亦指出，現時在公眾地方已經禁止使用和携帶電子煙，第二階段應該在私人和所有地方禁止擁有電子煙機及煙彈，以保障市民健康。

湯修齊表示，吸煙率逐步下降可見控煙工作成效。

鄧飛：教育需結合社會氛圍

教育界立法會議員鄧飛在同一節目表示，如果單靠學校教育，學生明白但未必會做，他認為除了價值觀教育，社會氛圍很重要，而教材設計不可只提供文字，要從一個適合青少年習慣的角度構思，希望在心理上觸動他們。對於部分地區或國家推行「無煙世代」政策，禁止某個年歲以下的人士買煙或終身將不能夠買煙，鄧飛認為很值得參考和學習，支持開始討論並研究設立時間表，但認為做法同時會加大執法部門的工作壓力，要參考如何確保法律落實執行。