港媒川渝行 | 沃飛長空自主研發eVTOL航空器 冀進軍香港助力打造亞太「低空之都」

新一份《施政報告》提出推進建設具競爭力的低空經濟生態圈，令香港成為低空創新應用亞太區樞紐。「港媒川渝行·潮湧雙城記」香港媒體川渝參訪團9月22日便走進致力於全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營的四川沃飛長空科技發展有限公司（沃飛長空）。

四川沃飛長空科技發展有限公司（沃飛長空）。巴士的報記者攝

談到低空經濟，EVTOL和無人機被譽為未來低空經濟的雙主角。eVTOL，全稱「電動垂直起降航空器」（Electric Vertical Take-off and Landing aircraft），是一種利用電力驅動、具備垂直起降能力的新型飛行器。 它不需跑道，結合電動推進技術和先進空中交通（AAM）與城市空中交通（UAM）的需求，以其環保、低噪音、高效率的特點，在載客、貨物運輸、醫療救護等領域展現潛力，是推動低空經濟發展的重要載具。 

四川沃飛長空科技發展有限公司（沃飛長空）。巴士的報記者攝

隨著城市發展、經濟發展，地面的交通越來越擁擠，沃飛長空早在2006年已經開始進行飛行汽車的相關研究工作，太力飛車便是在美國進行的研發，並逐步探索，到電動的航空器，沃飛長空嘗試了很多種的解決方案。侯一指出，交通的變革遲早都會來到，正是看準了這一大方向，沃飛長空便不斷投入到研發工作中，正是因為這麼多年研發的經驗和技術積奠，才會有AE200這款5-6座級傾轉旋翼純電動垂直起降有人駕駛載人eVTOL產品。

沃飛長空高級產品經理侯一

香港這樣高樓林立的大城市，對eVTOL的運行是否存在困難？沃飛長空高級產品經理侯一表示，沒有任何影響，尤其是在城市內起降，eVTOL的起降場可以建在高樓樓頂，正因為eVTOL是垂直起降，不需要緩慢的爬升，可以直接在高樓樓頂垂直起飛到安全的飛行高度，並直達目的地，所以高樓對於飛行不存在任何影響。

侯一透露，目前已經收到來自國內以及海外的超過1000架產品的訂單，主要涉及文旅、融資租賃公司、以及公務機運營商。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

至於在發展過程中目前最大的困難，侯一指，首先需要取得型號合格證，代表飛機設計的安全水平得到了局方的認可，要成功運行還需要基礎設施的支持，包括在城市裡面興建垂直起降機場，還有充電設施，這些都需要整個城市的規劃和行業、各地相關方共同去推動。

另外，如何增強公眾對於新興交通工具的信心也是沃飛長空關注的焦點，根據沃飛長空做過的市場調研和面對面的問卷調查，結果顯示，大概90%以上的受訪者都表示對這種飛行器很感興趣，願意去嘗試，說明大家對於這種航空器的安全性非常有信心。再加上沃飛長空是一家以航空為背景的企業，在開發AE200垂直起降航空器的時候，是完全按照標准的民用航空產品的各種標准和要求去進行開發，所以它是跟通航的直升機、固定翼飛機等等，甚至比它們的標准更加的嚴苛，也是能確保飛行器是非常安全的運行。

談到香港的市場，侯一表示，沃飛長空積極參加相關的展示會，也留意到香港有低空經濟監管沙盒，正積極的跟香港本土的參與者，譬如香港理工大學等，進行溝通交流。侯一指出，公司看準香港市場，是因為香港的經濟規模和消費水平都很適合這樣的新興航空器運行。

侯一介紹，可以在香港的城市中心，以及連接主要的交通樞紐之間，設置垂直起降場，設置直飛的低空航線，便可以進一步提高大家出行的效率。另外，香港有一些遠離市區的島嶼，這些地方出行不是特別方便。需要乘船然後再轉乘其它地面交通，而一旦有了這樣的空中出行服務之後，也讓這些稍微偏遠一些的海島地區的居民更方便出行。

巴士的報記者攝

侯一談到，在香港市場的另一個應用方向是應急救援，傳統的應急救援，救護車如果需要去偏遠地區進行對病人救治，需要花費較長的時間，但若采用空中的方式，特別是侯一後續會有針對於空中醫療救援專門的型號推出，這樣就可以大大縮短醫療救援的時間，來拯救更多的生命。

即時送貨平台 Lalamove 今日展示其在「低空經濟監管沙盒」下的物流配送階段性測試成果。其中一次示範飛行，無人機由香港科學園載貨起飛，跨越吐露港及多棟建築物，最終精準降落到大埔創新園醫療用品製造中心的天台，全程僅需約9分鐘。

（左起）Lalamove企業事務總監李志鵬、香港科技園公司首席物業及資產總監麥善鳴、中國香港低空經濟協會創會主席張霆邦、香港科技園公司行政總裁黃秉修、立法會議員邱達根、立法會議員陳恒鑌、運輸及物流局副局長廖振新、Lalamove首席運營官盧家培、創新科技及工業局常任秘書長蔡傑銘、立法會議員陳紹雄、立法會議員林銘鋒、寧波翼新智能科技有限公司董事長吳昌永、香港科技園公司署理首席業務發展總監黃家裕；以及 Lalamove 人力資源副總裁暨東南亞地區總經理余浩然，共同到場見證Lalamove展示「低空經濟監管沙盒」項目無人機配送流程。

測試成果：效率提升近六成 成本降四成

Lalamove 自去年起聯同無人機技術夥伴，在「監管沙盒」首批試點項目框架下，已進行超過200次無人機配送測試，當中包括逾150次載貨超視距（BVLOS）飛行。測試結果顯示，即使在雨天、陣風等天氣下，無人機亦能安全、精準及快速地完成任務。相比傳統陸路交通約需20分鐘，現時航線的配送時間大幅縮減至約9分鐘，效率提升近六成。同時，單次配送成本亦降低達四成。長遠而言，成熟的無人機配送應用將能大幅減低中小企業的物流成本。

Lalamove首席運營官盧家培（左四）與多位嘉賓交流無人機物流配送的經濟效益，包括立法會議員邱達根（左一）、創新科技及工業局常任秘書長蔡傑銘（左二）、立法會議員陳恒鑌（左三）及運輸及物流局副局長廖振新（右二），共同討論低空經濟的未來機遇。

長遠目標：拓展離島北都航線 方案「出海」國際

Lalamove 首席運營官盧家培表示，作為從香港起步的創科公司，全力支持國家及特區政府推動低空經濟的發展藍圖。測試成果反映無人機能在複雜城市環境中安全有序運作。公司期望日後將航線拓展至離島及北部都會區等地，協助中小企提升效率。長遠目標是將「車+無人機」物流方案「出海」至東南亞等海外市場，在國際層面共建低空經濟生態圈。

運輸及物流局副局長廖振新指出，政府以積極、穩妥、有序的原則推動低空經濟發展。無人機配送能免於陸路交通擠塞，對偏遠及離島地區運送具有明顯優勢，有潛力補足現有運輸網絡。政府會繼續與「監管沙盒」項目營運商緊密合作，在保障安全的前提下推動更多項目進入恆常運作，並發揮香港國際樞紐優勢，助力企業「出海」。

在現場嘉賓的見證下，無人機由香港科學園載貨起飛，飛越吐露港及多座建築物，最終精準降落於大埔創新園醫療用品製造中心 (MARS) 天台。

科技園提供基建支援 促創新方案落地

是次測試的起降點均位於香港科技園公司管理的園區內。發展低空經濟的關鍵因素包括基礎設施建設和技術應⽤的創新突破。科技園公司作為『低空經濟監管沙盒』的合作場地伙伴，於初期階段提供⽀持。此舉⼤⼒促進了在科學園進⾏的Lalamove概念驗證⼯作，並協助企業進⾏低空物流實驗，推動香港低空經濟的轉型。Lalamove此輪測試中，無⼈機正正降落於由科技園公司管理的⼤埔創新園醫療⽤品製造中⼼。

科技園公司⾸席物業及資產總監麥善鳴表⽰：「我們很⾼興Lalamove在科學園成⻑，由⼀家本地初創發展成為備受國際市場關注的獨⾓獸企業。科技園公司⼀直作為其重要夥伴，提供所需⽀援與資源，助⼒團隊把握機遇，在國際舞台上取得佳績。今天，我們更榮幸與⼤家⼀同⾒證Lalamove在『低空經濟監管沙盒』中成功完成無⼈機配送⽰範，充分展現完善基建對低空物流的⽀持。憑藉科技園公司的創科⽣態圈及國際網絡，我們與企業攜⼿，推動更多創新⽅案加速落地，為智慧物流注入新動能。未來，我們將繼續積極與特區政府及各界持份者緊密協作，推動低空經濟發展，為香港開創更具前瞻性的智慧物流新格局，同時⽀持更多創新⽅案實現成果，鞏固香港作為國際創新科技中⼼的地位。」

聯手打造智慧物流平台

Lalamove 亦與低空營運公司「未來翼新」合作，推出跨海無人機配送物流解決方案。「未來翼新」專注於提供無人機和空中管理的智能系統，旨在打造高效、穩定、安全的智慧運營及飛行監控平台，推動建設下一代低碳高效的物流基礎設施。

Lalamove 表示，將繼續與特區政府及各方持份者緊密合作，包括反饋無人機送遞的經驗及數據，並深信政府完善法例與監管框架，是推動產業安全穩妥發展的關鍵。