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一年狂點1900次外賣!葡萄牙「外賣之王」每日消費近2900蚊 最貴使費曝光

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一年狂點1900次外賣!葡萄牙「外賣之王」每日消費近2900蚊 最貴使費曝光
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一年狂點1900次外賣!葡萄牙「外賣之王」每日消費近2900蚊 最貴使費曝光

2025年12月30日 13:20 最後更新:14:42

在即將過去的2025年,Uber平台最近披露的一份年度總結數據,揭露了一位神秘的葡萄牙用戶如何在一年內通過Uber Eats下單超過1900次「外賣之王」。

平均每天5.2單

據外媒報道,這位用戶平均每天下單5.2次,幾乎覆蓋了早餐、上午茶、午餐、下午茶、晚餐及宵夜的所有時段。

 
 
 
 
 
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每日消費近2900蚊

全年總支出高達114,975歐元(約105萬港幣),平均每日消費約315歐元(約2885元港幣)。這筆金額足以支付小城市一套房子的首付,或購買一輛頂級豪華轎車,堪稱「行走的碎紙機」。

AP圖片

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其中最引人注目的一筆訂單金額高達1400歐元:用戶購買了一部iPhone 15和一部PlayStation 5,

漢堡仍搶手

在葡萄牙,漢堡依然是Uber Eats上最受歡迎的單品,而每日晚上7點至9點則是下單高峰期。此外,數據還揭示了一個有趣的出行趨勢:有一位用戶曾打車從南部法魯機場前往北部馬托西紐什,全程約600公里,展現了打車服務如何改變長途出行模式。

AP圖片

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網絡反應兩極

對於這位一年下單1900次的用戶,網絡反應兩極:有人羨慕其財務自由,有人質疑其生活自理能力,亦有人擔憂其健康狀況。但不可否認,這種消費模式反映了一種數字時代特有的「孤獨與自由」——用金錢換取時間與便利,透過指尖點擊實現「不出舒適區即可掌控一切」的生活體驗。

外賣平台依賴送遞員提供配送服務,為加強雙方交流,Keeta 推出「送遞員感謝祭」, 更於上星期五(9月12日)舉行「傑出送遞員感謝晚宴」,以表揚優秀送遞員。其中「專業精神獎」得主的「全職步兵」更分享指,外賣員要有細心與耐性,面對長者客戶,更要充當「暖男」。另Keeta未來將透過提升技術及人臉識別等抽檢,以打擊黑工。 

當了約4年全職步兵的Raymond(右) 獲頒「專業精神獎」。巴士的報記者攝

當了約4年全職步兵的Raymond(右) 獲頒「專業精神獎」。巴士的報記者攝

晚宴上,Keeta頒發了2個獎項,分別是「傑出貢獻送遞員獎」及「專業精神獎」,前者以完成訂單量、準時率、好評度的綜合評分作為得獎標準;後者即「專業精神獎」則表揚在配送服務中體現敬業態度的送遞員。晚宴更設有抽獎環節,獎品包括iPhone 16 Pro、iPad、Dyson風筒及超市禮券等,讓參與的約200名送遞員及其家人與眾同樂。

多名優秀送遞員獲頒「傑出貢獻送遞員獎」。巴士的報記者攝

多名優秀送遞員獲頒「傑出貢獻送遞員獎」。巴士的報記者攝

4年全職步兵獲頒「專業精神獎」 為獨居老人送餐

獲頒「專業精神獎」的Raymond 表示,自己當了約4年「全職步兵」,月入約3萬元,平時主要為企業訂單及獨居老人送餐。他坦言,兩種服務對象差異大,面對行動不便的長者需更有耐性與細心,他要徒步送上唐樓,並為長者關好大門;至於企業訂單,他強調要以效率與責任感為重,盡量完成企業需求。

被問到最有印象的時刻,Raymond笑言,最記得是長者客戶的道謝與微笑,讓他倍感溫暖與滿足。 

Raymond坦言做送遞員休息時間充足非常重要,理想是每天睡8個小時。巴士的報記者攝

Raymond坦言做送遞員休息時間充足非常重要,理想是每天睡8個小時。巴士的報記者攝

「做外賣最怕等候時間 要懂得平衡自身心理」

「我覺得做送遞員休息時間充足很重要,理想是睡8個小時,我其實每日大約早上11時才開工,主要是做午餐時段,做到晚上8點多,而放假會每周放1至2日,視乎個人需要。」Raymond指出,做外賣員要有細心與耐性,做外賣最害怕是要等候的時間長,無論等待餐廳出餐或等待客人回應時,都要懂得平衡自身心理,「不要把單一日的好壞放大,應以『一個星期』為單位去看待收入,要尋求長期平衡,以及自己在這個行業的立足點。」

交流會常規化 每月最少舉行一至兩次

Keeta資深營運經理蕭浩綸表示,Keeta過去數月已常規化舉行送遞員交流會,每月最少舉行一至兩次,並會在全港18區輪流選出兩區進行交流。蕭浩綸提到,Keeta同時增加流動服務站次數,免費派發飲品及雨衣給送遞員,提醒送遞員注意身體狀況,適時休息。

「在定期交流會上,多數車手反映抵達餐廳後會遇到訂單很多的問題,以及在尋找客服上遇到困難。」蕭浩綸稱,Keeta正著手改善車手專用應用程式(App)介面,方便車手自動上報訂單狀況及選擇拆單,加快整體送遞流程。蕭浩綸又指,車手相關App介面會增設更多入口選項,以便車手建議解決方案,同時改善客服應對機制。

蕭浩綸稱Keeta正著手改善車手專用App介面,方便車手自動上報訂單狀況及選擇拆單。巴士的報記者攝

蕭浩綸稱Keeta正著手改善車手專用App介面,方便車手自動上報訂單狀況及選擇拆單。巴士的報記者攝

透過提升技術及人臉識別抽檢 打擊黑工

提到打擊黑工問題,蕭浩綸認為,黑工問題可分為兩類,第一類是使用虛假文件申請帳號,第二類則為合法申請後,將帳號租借給他人使用,他人可以是黑工或已被Keeta封鎖的人士。

針對第一類,蕭浩綸直言,Keeta會通過技術去判斷文件的真偽性,但由於人工智能(AI)技術日新月異,Keeta不斷更新判斷技術以追趕甚至超前,「這是一場長時間的戰役。」而對於合法申請後,將帳號租借給他人使用,蕭指,Keeta會用人臉識別抽檢,在用戶做訂單時會進行隨機突發抽檢,要求送遞員在限定時間內完成,倘若發現人臉識別不符的情況,會先向相關帳號發出警告,最嚴重情況會終止帳戶,禁止繼續使用Keeta平台。

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