巴士的專訪｜MoneyHero視香港為最多元化市場，冀未來更多數字資產產品

網上理財平台MoneyHero早前公布的第三季香港營業收入下滑，新加坡卻上升，首席商務總監Shravan Thakur接受《巴士的報》訪問表示，香港營收下降只是周期性，未來將致力透過人工智能(AI)提高服務質素，並著眼香港數字資產方面的發展，「香港和新加坡是我們最重要的市場。」他說。

網上理財平台MoneyHero首席商務總監Shravan Thakur接受《巴士的報》訪問。巴士的報記者攝

明確香港為重要市場

MoneyHero第三季度財報顯示，MoneyHero第三季度總營業收入為2110萬美元，較去年同期上升1%，其中香港市場營收額為754萬美元，較去年同期有些許下降，新加坡市場營收大幅增長，達1020.8萬美元。

MoneyHero是立足大東南亞地區的個人理財和金融產品比較公司，同時還是數字保險經紀公司，覆蓋新加坡、香港及菲律賓市場。自2015年起，MoneyHero便持有保險經紀牌照，受保險業監管局管理，並在2023年於納斯達克股票交易所上市。

MoneyHero Group於2023年在美國納斯達克股票交易所上市。圖源Moneyhero Group網站

當被問及香港市場收入下降時，MoneyHero集團首席商務官Shravan Thakur表示：「香港收入在過去一季度下跌，首要原因是許多香港消費者預期美國聯邦儲備局將下調利率，因而推遲了貸款決定。」他進一步解釋，「我們在第三季度推出了現金回贈獎勵計劃，消費者在平台上申請特定產品可獲現金獎勵。該計劃反應熱烈，對收入亦產生輕微影響。」

Thakur指出，第三季度獎勵兌換增加導致該季度淨收入按年下跌，但他強調，香港消費者對現金回贈的偏好持續，這是由市場需求驅動的。他仍將香港視為MoneyHero業務最多元化的市場，並稱：「香港和新加坡是我們最重要的兩個市場。」

信用指數報告助力投資決策

去年10月，MoneyHero在香港推出Credit Hero Club，為用戶提供免費信用評分報告。Thakur對該平台滿足香港市民日益關注信用健康的需求充滿信心。事實上，2025年首九個月，MoneyHero信用評分及報告相關內容的月均流量較2024年同期上升約32%。該平台主要功能是評估用戶信用狀況，並推薦MoneyHero平台上適合其需求的產品。

2025年10月，MoneyHero在香港推出Credit Hero Club，旨在評估用戶信用狀況。圖源MoneyHero網站

因香港金融管理局規定，用戶必須提供人臉識別身分驗證以獲取信用指數。MoneyHero會通過這些數據來提供更精確的理財產品推薦。

Thakur對此表示，「我們不僅提供免費信用報告，更提供相關工具及分析，助力用戶作出更明智的財務決策。Credit Hero Club會員可獲取個人化信用審批概率分析，並透過平台成功申請產品賺取獎賞。」

著眼數字資產板塊 

今年，MoneyHero還著眼於通過拓展香港證監會持牌機構的合作網絡，比如OSL和HashKey，來擴張數字資產業務。

據MoneyHero發布的信息，與OSL達成的合作可以帶來合規監管和專業知識，支持MoneyHero進入數字資產財富領域。同時，本月與HashKey達成的合作，HashKey是本港最大持牌加密貨幣交易所，12月17日在香港交易所上市，這一合作旨在將用戶與傳統銀行業和下一代數字金融解決方案聯繫起來。

Thakur指出，與HashKey及OSL合作的目標是為有意接觸數字資產的用戶提供可靠的渠道及資訊。他稱，「隨著香港持續推動受監管及持牌數字資產的創新，我們的合作能讓消費者接觸持牌數字交易所。」

作為一家人工智能驅動的企業，MoneyHero將AI融入策略以提升服務效能。Thakur強調，公司今年前九個月的收入按年增長1%，同期營運成本下降，反映AI改進的成效。他透露：「我們稱之為『智能自動化』，涵蓋市場營銷、商業流程及與消費者的前端對話，這將是明年的重點。」

支持政府金融科技發展戰略

MoneyHero對粵港澳大灣區的發展機會持開放態度。「如果有任何香港銀行或者保險公司能夠在大灣區發布它們的產品和服務，我們會很願意與這些機構合作，」Thakur表示。

今年11月，在香港金融科技周 x StartmeupHK創業節上，香港金融管理局總裁余偉文勾畫出香港金融管理局「金融科技2030願景」的四大戰略：數據與支付基建 (Data)、人工智能 (AI)、業務與科技韌性 (Resilience)，以及金融代幣化 (Tokenisation)，合在一起即為「DART」。在創業節上，財經事務及庫務局副局長陳浩濂強調，特區政府會以可持續和負責任的姿態來推廣數字資產的發展。

Thakur對香港的金融科技發展持樂觀態度。巴士的報記者攝

Thakur對香港的金融科技發展持樂觀態度。「我看到政府現在的發展方向是頒發受監管許可證和數字資產機構，他們對B2B支付和支付基礎設施也持非常開放的態度，」他續指。「我認為做這些事是正確的，香港政府愈推崇這些，會有更多的金融科技公司落地香港，這對整個生態系統和我們都更有利。」

1954年成立的和利鋼鐵，至今已有70多年歷史，參與過多項地標工程的建造，和利鋼鐵行政總裁黎鍔威接受《巴士的報》訪問時表示，公司正積極推動轉型，透過引入自動化及創新技術，吸引年輕人才加入，為香港建築業持續注入新活力。

和利鋼鐵已許多參與本港多個知名地標工程，包括啟德體育園（供應約9500噸結構鋼材）、立法會綜合大樓擴建、啟德SOGO崇光百貨、香港郵政總局、基督教聯合醫院、啟鑽苑、怡東酒店重建，以及西九文化區演藝綜合劇場等。

和利鋼鐵行政總裁黎鍔威。巴士的報記者攝

一站式工程服務   旗下公司負責港鐵車廂焊接 

公司從鋼材買賣起步，逐步發展至一站式工程服務，包括加工、設計、焊接及安裝。黎鍔威介紹，和利鋼鐵早年主要從事鋼材買賣業務，自2000年代後，公司開始加強加工業務，由簡單裁剪發展至中度加工，並於2015年左右開始更進一步涉足深度加工及製造領域。

他介紹，和利鋼鐵現已發展為涵蓋鋼材貿易、自動化加工、機械人焊接、機電組裝合成組件（MiMEP）設計與製造，以及泥石流防護網等產品設計生產的綜合企業。集團旗下亦設有工程公司，負責包括地鐵車廂焊接維修在內的專門工程項目。

和利鋼鐵粉嶺廠房

他表示，公司轉型的核心是提供「一站式」服務，從源頭鋼材採購、切割、加工、焊接、表面處理，到運送至工地，甚至與客戶共同設計、製造及安裝。

公司轉型的核心是提供「一站式」服務

投資自動化生產與檢測  助客戶避免工程延誤

為持續提升效率與品質，公司近年積極投資自動化生產與檢測。自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒（俗稱「狗骨」），將相關工序從半天大幅縮短至約一小時，有效確保了數據的穩定性與可靠性。黎鍔威強調，這種內部模擬測試能及早發現材料潛在問題，協助客戶避免工程延誤與成本超支，成為其服務價值的重要一環。

自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒

維持「香港製造」品牌   保留粉嶺40萬方呎廠房

為降低成本，部分加工工序已遷往深圳、惠州及東莞，但和利鋼鐵仍堅守位於粉嶺、佔地逾40萬平方呎的加工配送中心。黎鍔威解釋，香港基地具備不可替代的戰略優勢：其一是能快速應對本地緊急需求的時效性；其二是能嚴格遵循本地工程標準，滿足客戶對「香港製造」品質的特定要求；其三則是針對體積龐大或形狀特殊的部件，本地加工能顯著節省物流成本並減少損耗。

黎鍔威又指，維持香港基地亦是公司人才策略的關鍵。面對傳統鋼鐵業勞工老化問題，業界焊接工人平均年齡超過55歲，和利則積極推動自動化轉型。黎介紹，目前和利鋼鐵的焊接工序已接近100%機械化（部分需手工補充），轉孔、刨邊等工序亦全面使用機械人及自動吸塵設備，不僅提升效率、安全及潔淨度，更有效解決高溫、雨水及高空作業的難題。同時，公司亦積極與建築服務供應商Hilti等進行合作，使用機械人進行地盤焊接，改善作業環境。

和利積極推動自動化轉型

公司焊接工人平均年齡降至約30歲

黎鍔威表示，自動化不僅提高精度及品質穩定性，更讓工人從骯髒危險的環境中解放出來，轉型為操控設備的技術員。目前公司焊接工人平均年齡已降至30多歲，最年輕為20多歲，遠低於行業平均水平，有效吸引年輕新血入行。

面對市場競爭，黎鍔威強調「鋼材僅為手段，核心是服務建築與工程業」。他認為，若僅從事鋼材買賣，香港在成本上難以競爭。因此，和利鋼鐵的出路在於向上游延伸，結合加工、設計與技術服務，轉型為解決方案提供商。在ESG及綠色發展方面，公司已取得香港綠色建築議會（HKGBC）及建造業議會（CIC）相關認證，積極供應綠色鋼材，儘管其成本較高，但市場接受仍需一定時間。

黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用

展望未來，黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用，包括發展更先進的焊接機械人技術，並與內地科研團隊合作引入創新科技。同時，公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網，以及研發具備防鏽、抗菌等功能的塗層鋼材等創新產品。

公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網。