巴士的專訪 | 舊制服的前世今生 ESG School HK會展合作「舊廢料變新地毯」

特區政府致力把香港建構為盛事之都，每年香港也有不少大型展覽及活動，盛事過後，遺留大批不能再用的制服、T恤、枱布等等 ; 此外學校也會產生不少舊校服，一直以來其最終去處是堆填區，扎根香港50年的製衣企業慶年，與企業和學校合作，回收舊制服和校服，經過加工，把「廢料」轉變為Bear公仔、地墊、杯墊等，反映環保可帶來商機。

一年人均棄置衣物20件

慶年集團旗下環保校服品牌ESG School HK首席創意執行官陳偉彬接受《巴士的報》專訪時表示，觀察到每年有大量紡織物棄置，覺得極其浪費。根據環保署《香港固體廢物監察報告2023》，2023年每日平均棄置402公噸紡織廢料，全年接近14.7萬公噸，回收率僅約16.2%。按700萬人口計算，人均棄置衣物約20件。

每年有大量紡織物棄置。受訪者供圖

於是他想到回收舊衣再生產，然而舊衣隱藏污染和細菌風險，加上一般衣物物料成分複雜，傳統機械回收難以拆解混紡纖維，化學分離技術雖可行，卻成本高昂且難以規模化，為了控制來源， 他想到回收校服和制服，聚焦與企業及學校合作，統一物料成分以便追蹤及品牌保護，避免舊衣流入灰色市場。

事實上，學校、酒店及醫療機構等制服因頻繁更新，棄置量更大，大型活動通常有特定制服，這些制服可能有特定的印字或標誌，很難再用第二次，學校方面，孩子快高長大，一般都難以一套校服在整個中學、小學階段都合穿，舊校服又是走進堆填區。

將與美高梅合作造環保獅子公仔

其中主要的合作一方是會展中心，會展中心每年展覽及活動排日程，也產生大量活動遺留下來的服裝、枱布、地毯等，以前直接棄置。陳偉彬與會展合作，團隊收集約4噸舊制服等紡織物，經過再造處理，轉化為具抗菌及阻燃功能的環保地毯，重新供應會展使用，實現「舊廢料變新地毯」。

團隊與會展合作收集約4噸舊制服等紡織物，經過再造處理，轉化為具抗菌及阻燃功能的環保地毯。受訪者供圖

除了會展，團隊將與美高梅旗下酒店合作，斗篷採用回收環保膠樽製成，身體使用粟米纖維及竹纖維，心臟部分則來自回收地毯。透過這個可愛形象，將環保故事生動融入其中。

學校是ESG School HK的首要合作夥伴，ESG School HK曾與保良局蔡繼有學校合作舉辦「舊校服回收升級工作坊」，透過特製回收磅記錄碳排減量數據。活動讓全校成功回收253多公斤舊校服，錄得3203.3公斤二氧化碳減排量，相當於133棵樹一年吸收的碳量。今年，團隊進一步與約10間本港學校合作推出「綠在校園」計劃，培養學生回收與資源循環的理念。

ESG School HK曾與保良局蔡繼有學校合作舉辦「舊校服回收升級工作坊」。受訪者供圖

回收制服改造為杯墊、護照套

回收到的制服、校服等，ESG School HK與本地社企Dress Green合作，將舊紡織品經抗菌消毒、阻燃處理、手工剪除硬件、分揀色系後，加工成手工車衫及UNI Bear公仔，同時聯合Eco Hope利用回收塑膠製成膠粒作為填充，並研發舊衣轉膠粒技術，另一方面也可加入黏合劑壓合成地毯、杯墊、瑜伽墊、護照套等產品。

回收制服改造為杯墊、護照套。受訪者供圖

他表示，截至2025年9月，已有1.4萬件舊衣完成循環，減碳5萬公斤，相當於逾2000棵樹一年的吸碳量。

逾1.2萬名學生使用環保校服

除了上述的回收再做，ESG School HK也有校服生產業務，陳偉彬創立ESG School HK品牌，源自一次為女兒選購校服的親身經歷。他發現市面校服質素參差不齊，不僅容易洗壞、褪色，更關鍵的是所用物料彷彿停留在三四十年前，與日常服裝的科技進步形成鮮明對比。他不禁質疑：「為甚麼我們日常穿著的衣服愈來愈先進，校服卻原地踏步？」這份疑問，結合集團長期服務國際大牌的環保製衣背景，促使他決心將可持續理念帶入校服領域。

ESG School HK也有校服生產業務。受訪者供圖

他指，全球環保服裝概念已相當成熟，許多國際知名品牌已有六七成產品採用再生或低碳物料。然而，香港校服市場長期由少數龍頭企業主導，創新動力不足。疫情期間，集團成功研發抗菌塗層技術，建立ESG School HK品牌。主打採用竹纖維、玉米提取纖維等新型環保物料製作的校服，帶來冰涼觸感與優異彈性，提升穿著舒適度，耐用度較傳統校服提高30%，而成本僅增加10%至15%。

陳偉彬指，品牌成立3年間，合作學校已從最初4間增至60間。截至2025年9月，已帶動逾1.2萬名學生使用環保校服，累計減碳超過5萬公斤。除校服外，企業亦為醫院、企業、酒店及餐飲行業提供制服升級方案，例如以竹纖維製作的廚師服，能在高溫環境下帶來類似竹蓆的涼感，兼顧功能與舒適。

陳偉彬認為回收業務的挑戰依然龐大。巴士的報記者攝

陳偉彬認為回收業務的挑戰依然龐大，從舊衣收集、多重前處理、人工細緻分揀，到後續加工製作，每一步驟都耗費大量人力與資源，直接推升再生產品的成本。他坦言，純粹靠市場運作，回收業務難以實現直接盈利，還需仰賴政府政策支持與相關立法規管，才能突破規模瓶頸，真正引領香港紡織業邁向可持續發展的未來。

標榜300日圓(3個100日圓硬幣)親民價的日本人氣雜貨店3 COINS進軍香港，7 個月開兩家店，更計劃第二季進駐啟德Airside，3 COINS 的香港營運商YAICHI谷日百貨，引入逾百日本品牌的，創辦人羅盛昌(Elmas Lou)熟知港人喜好和日本品牌，讓港人無須「返鄉下」，也可以買到心儀日本產品。

YAICHI創辦人羅盛昌引入多個日本品牌。巴士的報記者攝。

YAICHI 在港有多項業務，旗下的Group 81逾百個日本品牌的香港經銷權，包括東京香蕉（Tokyo Banana）、大阪王將、白色戀人等，YAICHI創辦人羅盛昌（Elmas Lou）於葵芳新都會廣場 3 Coins 店舖接受《巴士的報》訪問時表示，不少港人到日本旅遊「掃貨」，於是想到建立一個跨境零售平台，讓香港等海外消費者以接近日本本地價格購買商品。 

大學期間創業   手機繩公司日本上市

Elmas 在 17 歲時隻身前往日本留學，大學期間修讀國際商科專業，他坦言自己從小受父親經商影響，對生意極感興趣；早在大學三年級時，他已與日本友人「拍住上」創業。

當時適逢 iPhone 興起，他與友人合作設計手機繩並進駐澀谷 109 等潮流聖地，吸引大量顧客排隊，毛利率相當可觀。該公司後來於 2015 年在日本成功上市，不僅證明其商業眼光，更為他在日本商界建立了誠信度與人脈。

其後，他創辦了涉足日本貿易的 Group 81，「81是日本的區號。」他說。 Group 81擁有包括東京香蕉（Tokyo Banana）、大阪王將、白色戀人等逾百個知名品牌的經銷權；此外，他亦創立了 Luna Cake 芝士蛋糕連鎖店，並經營著向全港逾 180 間日本餐廳供應新鮮海鮮的供應鏈生意。

羅盛昌深耕日港貿易三十年，建立起橫跨食品、雜貨及潮流精品的「日本品牌版圖」，積累的供應鏈資源與業界信任，匯聚成創立 YAICHI 跨境平台的核心競爭力。

這30年來在貿易、批發及零售前線的實戰，讓他既了解日本匠人品牌對於「走出日本」的種種憂慮，也精確掌握香港消費者的口味，2022 年正式聯同夥伴創立 YAICHI 集團。不僅獲得東瀛遊（EGL Tours）高層的私人注資，更獲兩家日本上市公司大額入股支持，為其實踐跨境零售藍圖提供了資本。

日本品牌在寵物用品領域頗受歡迎。巴士的報記者攝

建立跨境生態圈  讓日企拓展海外市場

現時YAICHI旗下業務包括香港最大日本網上商場YAICHI 谷日百貨、YAICHI Travel、3COINS 及 Group 81，羅盛昌指出，YAICHI 的定位並非單一零售品牌，而是希望建立一個跨境生態圈，讓日本商戶以較低成本接觸海外市場，同時為海外消費者提供更接近日本本地的定價與供應。他形容，若模式在香港跑通，未來帶出去的不會只是單一門店，而是多個品牌一併拓展其他市場，提升整體規模效益。

他續稱，跨境零售競爭的關鍵不在於貨物運輸本身，而在於能否把物流、支付、履約與客戶營運整合成完整的服務；香港一向具備貿易、物流與國際化制度優勢，有條件成為日本品牌走向海外的關鍵商業節點。

YAICHI引入3COINS等日本品牌在港建立零售據點，探索以香港模式為基礎，將跨境零售經驗延伸至更多市場。3COINS葵芳新店，巴士的報記者攝

3 COINS是YAICHI去年引入香港的業務，負責營運在港的業務，繼銅鑼灣首店後， 2月6日正式進駐葵芳新都會廣場，店舖位於商場3樓，面積約 2981 平方呎，場內展示逾 2500 款商品，涵蓋家居收納、廚房用品、旅行用品及親子用品等。

羅盛昌表示，選址取向並非只追求旅遊區人流，而是希望把「逛店」體驗延伸至貼近日常的社區場景，以擴大客群覆蓋。他指出，線下門店除即場銷售外，更是建立信任與體驗的入口，線上則承接復購及更廣泛需求。

羅盛昌更透露，集團正積極籌備第三間門店，預計最快於今年第二季進駐啟德 AIRSIDE，進一步擴大零售網絡。

店內提供逾2500款商品，透過豐富的品類組合與線下選品邏輯，帶動顧客重複到訪並建立品牌信任。巴士的報記者攝

對沖匯率實現「與日同價」 萬張會員卡半月售罄

「與日同價」是 YAICHI 引進日本品牌時的核心概念，透過銀行工具對沖匯率，香港和日本的貨價因而可以一致，羅盛昌表示，除非匯價波幅接近一成，集團才會重新計算並調整，確保定價穩定且具可預期性。

在香港零售環境下，羅盛昌選擇以會員制度把成本分擔制度化。集團為此推出會員年費計劃「YAICHI TOMO」，年費為 99 港元。羅盛昌舉例，以 330 日圓貨品為例，會員價為 17 港元，非會員售價則為 26 港元。

羅盛昌認為收費會員制是零售業的大膽嘗試，旨在建立可預測的需求與穩定社群，從而優化供應鏈成本。

他補充，這種收費會員模式在本地零售雖是大膽嘗試，但市場反應超出預期：計劃首輪推出的限量一萬張會員卡（連同早鳥名額），在短短約半個月內已告售罄。這反映消費者願意以制度化方式換取長期價格優勢，亦有助集團建立可預測的需求，從而逐步降低供應鏈成本。

未來目標 : 內地及東南亞代工生產

目前不少日本品牌產品其實是在內地或東南亞代工生產，若不經日本直接運貨到港，是否更能節省成本？羅盛昌直言，這正是集團未來的目標。

他指出，現階段由於門店數量尚少，採購量未達一定規模，部分商品即使是在亞洲其他地區（如中國內地等）代工生產，仍需先運往日本集貨處理，再轉運來港，「當銷量與規模累積至一定程度，供應鏈便有條件重整路徑，改為產地直送香港，既可大幅壓低物流成本，亦可縮短運送時間。」

他表示，會員制度建立的需求預測能力，正是推動這種「產地直送」供應鏈優化的關鍵策略之一。 

日本品牌為何不自行在港拓展? 羅盛昌表示，日本企業（如 3COINS 母公司 PAL 集團）若以本土標準直接出海，成本可能更高且難以快速本土化。相反，YAICHI 具備同時理解日本供應端與香港市場需求的能力，能以較低成本讓日本商戶「試水」海外市場，提升其落地效率，降低試錯成本。

除香港市場外，YAICHI 業務已延伸至英國市場，且早期客群以當地華人消費者為主，口碑傳播效應理想。羅盛昌形容，「與日同價」是一套需要制度化營運的模型：以會員制建立穩定需求，以匯率對沖穩定預期，再以供應鏈重整壓低成本。真正的競爭力，在於香港能否將這些能力整合成節點價值，並複製到全球更多市場。