巴士的專訪 | 舊制服的前世今生 ESG School HK會展合作「舊廢料變新地毯」

特區政府致力把香港建構為盛事之都，每年香港也有不少大型展覽及活動，盛事過後，遺留大批不能再用的制服、T恤、枱布等等 ; 此外學校也會產生不少舊校服，一直以來其最終去處是堆填區，扎根香港50年的製衣企業慶年，與企業和學校合作，回收舊制服和校服，經過加工，把「廢料」轉變為Bear公仔、地墊、杯墊等，反映環保可帶來商機。

一年人均棄置衣物20件

慶年集團旗下環保校服品牌ESG School HK首席創意執行官陳偉彬接受《巴士的報》專訪時表示，觀察到每年有大量紡織物棄置，覺得極其浪費。根據環保署《香港固體廢物監察報告2023》，2023年每日平均棄置402公噸紡織廢料，全年接近14.7萬公噸，回收率僅約16.2%。按700萬人口計算，人均棄置衣物約20件。

每年有大量紡織物棄置。受訪者供圖

於是他想到回收舊衣再生產，然而舊衣隱藏污染和細菌風險，加上一般衣物物料成分複雜，傳統機械回收難以拆解混紡纖維，化學分離技術雖可行，卻成本高昂且難以規模化，為了控制來源， 他想到回收校服和制服，聚焦與企業及學校合作，統一物料成分以便追蹤及品牌保護，避免舊衣流入灰色市場。

事實上，學校、酒店及醫療機構等制服因頻繁更新，棄置量更大，大型活動通常有特定制服，這些制服可能有特定的印字或標誌，很難再用第二次，學校方面，孩子快高長大，一般都難以一套校服在整個中學、小學階段都合穿，舊校服又是走進堆填區。

將與美高梅合作造環保獅子公仔

其中主要的合作一方是會展中心，會展中心每年展覽及活動排日程，也產生大量活動遺留下來的服裝、枱布、地毯等，以前直接棄置。陳偉彬與會展合作，團隊收集約4噸舊制服等紡織物，經過再造處理，轉化為具抗菌及阻燃功能的環保地毯，重新供應會展使用，實現「舊廢料變新地毯」。

團隊與會展合作收集約4噸舊制服等紡織物，經過再造處理，轉化為具抗菌及阻燃功能的環保地毯。受訪者供圖

除了會展，團隊將與美高梅旗下酒店合作，推出環保獅子公仔。其穿著的斗篷採用回收環保膠樽製成，身體使用粟米纖維及竹纖維，心臟部分則來自回收地毯。透過這個可愛形象，將環保故事生動融入其中。

學校是ESG School HK的首要合作夥伴，ESG School HK曾與保良局蔡繼有學校合作舉辦「舊校服回收升級工作坊」，透過特製回收磅記錄碳排減量數據。活動讓全校成功回收253多公斤舊校服，錄得3203.3公斤二氧化碳減排量，相當於133棵樹一年吸收的碳量。今年，團隊進一步與約10間本港學校合作推出「綠在校園」計劃，培養學生回收與資源循環的理念。

ESG School HK曾與保良局蔡繼有學校合作舉辦「舊校服回收升級工作坊」。受訪者供圖

回收制服改造為杯墊、護照套

回收到的制服、校服等，ESG School HK與本地社企Dress Green合作，將舊紡織品經抗菌消毒、阻燃處理、手工剪除硬件、分揀色系後，加工成手工車衫及UNI Bear公仔，同時聯合Eco Hope利用回收塑膠製成膠粒作為填充，並研發舊衣轉膠粒技術，另一方面也可加入黏合劑壓合成地毯、杯墊、瑜伽墊、護照套等產品。

回收制服改造為杯墊、護照套。受訪者供圖

他表示，截至2025年9月，已有1.4萬件舊衣完成循環，減碳5萬公斤，相當於逾2000棵樹一年的吸碳量。

逾1.2萬名學生使用環保校服

除了上述的回收再做，ESG School HK也有校服生產業務，陳偉彬創立ESG School HK品牌，源自一次為女兒選購校服的親身經歷。他發現市面校服質素參差不齊，不僅容易洗壞、褪色，更關鍵的是所用物料彷彿停留在三四十年前，與日常服裝的科技進步形成鮮明對比。他不禁質疑：「為甚麼我們日常穿著的衣服愈來愈先進，校服卻原地踏步？」這份疑問，結合集團長期服務國際大牌的環保製衣背景，促使他決心將可持續理念帶入校服領域。

ESG School HK也有校服生產業務。受訪者供圖

他指，全球環保服裝概念已相當成熟，許多國際知名品牌已有六七成產品採用再生或低碳物料。然而，香港校服市場長期由少數龍頭企業主導，創新動力不足。疫情期間，集團成功研發抗菌塗層技術，建立ESG School HK品牌。主打採用竹纖維、玉米提取纖維等新型環保物料製作的校服，帶來冰涼觸感與優異彈性，提升穿著舒適度，耐用度較傳統校服提高30%，而成本僅增加10%至15%。

陳偉彬指，品牌成立3年間，合作學校已從最初4間增至60間。截至2025年9月，已帶動逾1.2萬名學生使用環保校服，累計減碳超過5萬公斤。除校服外，企業亦為醫院、企業、酒店及餐飲行業提供制服升級方案，例如以竹纖維製作的廚師服，能在高溫環境下帶來類似竹蓆的涼感，兼顧功能與舒適。

陳偉彬認為回收業務的挑戰依然龐大。巴士的報記者攝

陳偉彬認為回收業務的挑戰依然龐大，從舊衣收集、多重前處理、人工細緻分揀，到後續加工製作，每一步驟都耗費大量人力與資源，直接推升再生產品的成本。他坦言，純粹靠市場運作，回收業務難以實現直接盈利，還需仰賴政府政策支持與相關立法規管，才能突破規模瓶頸，真正引領香港紡織業邁向可持續發展的未來。

自異國來，卻在香港一步步走出自己的路，擁有了第二個溫暖的家。來自「一帶一路」國家塞拉利昂共和國的工程師Fakeh Moses，不僅憑藉扎實的工作能力，為本港多項基建貢獻技術專長，以專業與汗水見證這座城市成長和蛻變，他更在工餘參與「共創明『TEEN』計劃」，擔任少數族裔基層青年的「友師」，聆聽、陪伴及協助他們解決日常生活困難，鼓勵他們積極面對生活，Moses更因此獲特區政府頒發「積極參與獎」表揚其貢獻。

現時正為本港北都建設出一分力的Moses接受《巴士的報》專訪時坦言，香港已成爲他「第二個故鄉」，多年來感受到香港具備不斷追尋發展的韌性與活力，未來希望能把這份動力帶回家鄉塞拉利昂，讓更多當地青年奮發向前。

塞拉利昂工程師Fakeh Moses視香港為第二故鄉。巴士的報記者攝

匠心打造優質工程 實幹精進專業能力

Fakeh Moses曾在内地高校研讀工程專業，2017年加入中國建築工程（香港）有限公司（下稱：中建香港），不僅參與過將軍澳海水化淡廠、將藍隧道、中環及灣仔繞道隧道工程等多個本地基建項目，更贏得公司認可，獲派前往印度與迪拜開拓海外市場，助力公司深化國際業務布局。

回憶過往的工作經歷，Moses表示，他印象頗深的是有一年的農曆新年假期，為推進工程進度，他不得不放棄與家人團聚的時光，在工地上與同事堅守崗位，攜手克服工期壓力。雖然加班奪去假期的歡聚，但當他看著圖紙上的規劃可在短時間內輪廓初現，他不由深感欣慰，「自己是享受其中的，因為能看到自己的辛勞，是為城市進步和市民便利作出貢獻，這是值得的。」

Moses不僅在工作中辛勤付出，亦積極汲取管理與協作經驗，讓每一次任務轉化為推動自身專業成長的動力。巴士的報記者攝

除了前線辛勤付出外，Moses亦在工作中積極汲取管理與協作經驗，讓每一次任務也轉化為推動自身專業成長的動力。在印度和迪拜期間，他負責過印度海德拉巴國際機場客運大樓、迪拜運動城、迪拜商場酒店等多個項目的合約協調工作，與當地合作夥伴緊密協作，確保合約條款準確落實。

在Moses看來，這些異國工作經歷，不但幫助他拓展項目管理視野，見識不同市場環境下的工程模式與行業規範；更為其後他返回香港，擔任高級合約經理崗位，奠定堅實基礎。他坦言，多元文化的工作體驗，助他適應不同市場規則，學會如何靈活應對，也能更好地與人溝通協調，兼顧各方利益與項目目標。

印度海德拉巴國際機場客運大樓。圖片來源：中建香港

迪拜運動城項目。圖片來源：中建香港

作為工程師出身的Moses，起初將工作重心放在工程技術細節與施工品質上，更多時候是關注如何將工程建設得更穩固、更安全；但在轉為合約經理後，他逐漸在工作中建立起全局思維，學會將成本控制與風險管理，融入工程項目涉及的各方利益之間，「要懂得如何協調不同方的需求與預期，才能保證項目資金的合理分配。」這讓他意識到，工程項目的目標不單是要蓋得好，更要懂得把資金都花在刀刃上，在工程質量與經濟效益間找到平衡，協調好各方訴求，推動項目兼顧品質與成本。

對於Moses而言，工程項目的目標不單是要蓋得好，更是要懂得把資金都花在刀刃上。巴士的報記者攝

以友師之名 用陪伴點亮青年前路

除了工作，Moses在本港的工餘時間，亦積極投身義工服務，為身旁青年送上關愛。他在中建香港的支持下，報名參與了政府的「共創明『TEEN』計劃」，擔任少數族裔基層青年的友師，聆聽他們在日常遇到的困惑，鼓勵他們以積極的心態迎接生活。

「中建香港」積極鼓勵員工參與「共創明『TEEN』計劃」。圖片來源：中建香港

Moses分享了一則暖心故事。他說，計劃中一位成員的母親，曾在孩子遇到心理困擾時，專程致電給他，希望他能及時聯繫孩子，助排解壓力。Moses對家長能在孩子最需要幫忙時想起他，讓他深受感動，即使他並非專業心理輔導人員，但願意陪伴孩子們傾聽心事，讓家長們把他視為值得倚靠的人，對他而言，這是一份頗為珍重的託付。

就是這份真誠的付出、對孩子的支持與陪伴，讓Moses得到特區政府的肯定，2025年12月獲政務司司長陳國基親自頒發「積極參與獎」，以表揚他在義務工作的傑出貢獻。

在2025年12月，Moses（一排右三）獲政務司司長陳國基親自頒發「積極參與獎」，以表揚他在義務工作的傑出貢獻。圖片來源：中建香港

這份殊榮讓Moses喜出望外，「我所做不過是一些小事，不像科學研究那麼偉大，只是在我力所能及的範圍，成為孩子們的聆聽者與陪伴者。」但他十分感激港府的認可，也感謝中建香港提供參與計劃的機會，讓他能在忙碌的工作之餘，貢獻社會。

他提到，中建香港十分支持同事擔任義務工作，更會提供「義工假」，讓員工服務社群，讓同事更有動力為社會傳遞溫暖。Moses表示，他會繼續做好友師這個任務，希望可陪伴更多孩子，為有需要的青年照亮前行之路。

Moses提到，中建香港十分支持同事擔任義工，更提供「義工假」讓員工服務社群。圖片來源：中建香港

中建香港員工積極為社會做義工，傳遞溫暖。圖片來源：中建香港

築路北都交通樞紐　期待未來回饋家鄉青年

在中建香港目前開展的「粉嶺公路（古洞段）改善工程及相關工程」項目中，Moses負責協商各類相關合同，確保項目在合約框架下穩步推進、風險可控。作為高級合約經理的他，不僅要平衡各方權益，有效控制成本、實現資金價值最大化，更能為北部都會區的建設出一分力。

「粉嶺公路（古洞段）改善工程及相關工程」項目規劃示意圖。巴士的報記者攝

「粉嶺公路（古洞段）改善工程及相關工程」項目建設現場。巴士的報記者攝

「我的工作像是擔任一位領航者，讓團隊同事可穩步推進建設進度，有效規避潛在風險。」Moses提到，粉嶺公路（古洞段）處於古洞北新發展區核心地帶，對未來北都的交通網絡具關鍵戰略作用。對他而言，每一筆資金的協調、每一份合約的敲定，都是為北都的交通網絡鋪設基石，令他更添動力與使命感，希望可逐步見證北都的宏偉規劃從紙上走向現實。

隨着Moses與團隊成員們携手推進粉嶺公路（古洞段）的工程進度，北都居民的出行藍圖正漸次化為現實。巴士的報記者攝

被問及對北都發展有何期待，Moses說，北都將為香港未來建設注入強勁動力，能有效為香港帶來更多科研、創業及工作機會，讓更多像他一樣懷着夢想的海外人士，能憑藉自己的專業知識和經驗，在這座城市實現個人價值，令香港的發展愈發欣欣向榮。他對北都的日後發展充滿信心，期待更多來自世界各地的人才匯聚北都，推動其成為香港未來經濟增長的新引擎。

Moses與團隊成員會親身到粉嶺公路（古洞段）工程現場視察進度。巴士的報記者攝

北部都會區。資料圖片

展望日後，Moses希望能有機會將自己在香港所積累的人生收穫，回饋家鄉塞拉利昂，讓更多的當地青年奮發向前。他特別提到，香港不斷追尋發展的韌性與活力，是這座城市得以在國際舞台上突圍而出的重要因素。

他認為，香港是一座日新月異、時刻進步的城市，北都在當下積極推進的建設節奏，正是這份革新精神的體現。想在未來的發展中獲取優勢，應學會與時並進、持續創新，他希望不單推動自身持續成長，也能激勵更多塞拉利昂年輕一代，在日後的職業生涯中積極進取，努力成為更好的自己。