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香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍

體育

香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍
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香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍

2026年01月14日 15:14 最後更新:15:14

香港賽車運動員區天駿(Antares)於2026年的第一擊,聯同兩名Herberth Motorsport的隊友Loek Hartog及Huub van Eijndhoven,憑藉充滿睿智的上佳發揮及比賽策略,於阿布扎比6小時耐力賽(Abu Dhabi 6 Hour)中成功取得今年首冠。同時,獲得這場勝利的當天,亦恰好是區天駿投身賽車運動十週年的紀念日,更增添一層意義。

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這次獲勝其實得來不易,整場比賽曾發生多宗事故,賽會先後發出多達14次「Code 60」的限速信號,將比賽速度限制在每小時60公里,徹底打亂各支車隊的賽前部署。然而,在充滿變數的賽事中,區天駿所屬的Herberth Motorsport的10號保時捷 911 GT3 R (992)賽車,自開賽後便展示出超凡的實力。負責第一棒,Antares的隊友Loek Hartog在第一個彎便立即發力,從起步的第4位搶上至首名帶領著比賽。縱使參賽車總數多達61部賽車,10號賽車於比賽早段看似已早著先機,成功突圍而出掌握比賽的主導權,可是他們此仗的奪冠之路卻絕非平坦。

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10號賽車的勝利背後伴隨著重重考驗。首先於「Code 60」期間,他們的分段時間計算錯誤而受罰;隨後Loek Hartog因超出賽道限制亦需被罰;更關鍵的一次,初次到阿布扎比作賽的Huub van Eijndhoven,與一名落後的對手發生碰撞。種種意外令他們揹負累計35秒的罰時,奪冠之路一度蒙上陰影。

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區天駿的首度接棒亦曾有過波折,原定由他作賽的時段因「Code 60」的出現而被迫中斷。為確保Antares能完成賽例所規定的駕駛時間,同時又能平衡三名車手的整體速度,Herberth Motorsport巧妙地調整戰術,在亂局中尋得空隙讓Antares能繼續作賽,這名香港車手的表現亦乾淨俐落,沒有任何失誤。在較後時間,區天駿第二度接棒上場,並繼續有不錯的發揮,他更把握著賽道上的好些機會,與一眾同時段較勁的職業車手保持著相同步伐,以優異的表現協助車隊重回爭勝的軌跡上。

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當賽事去到最後的半小時,Loek Hartog駕駛著10號賽車領先次名的Team WRT的寶馬M4賽車約80秒。然而,考慮到之前他們所累積的35秒罰時,再加上對手經已完成最後的加油程序,準備直衝終點時,區天駿所屬的10號賽車在正常情況下進入維修站,將被即時執行罰時,爭冠情況勢必不利。此時他們只能以省油的策略繼續作賽,寄望能保持優勢完成比賽。令人意想不到的是,比賽於最後階段再一次出現「Code 60」,這成為10號賽車反敗為勝的關鍵。他們的省油策略最終成功奏效,以計算罰時後,仍能以41.46秒的優勢率先衝過終點,奪得比賽冠軍。

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憑藉此次所獲的分站冠軍,區天駿與Loak Hartog在24H中東系列賽的車手榜上高踞榜首,Herberth Motorsport亦同時在車隊榜中暫列第一。他們將以領先姿態,迎接該項賽事在本週末的最後一站決戰:杜拜24小時耐力賽(Dubai 24 Hour)。

杜拜24小時耐力賽將在本週末(1月16-18日),於全長5.39公里的杜拜賽車場(Dubai Autodrome)上演。本屆的杜拜24小時賽將有多達68部賽車參賽,區天駿將繼續駕駛Herberth Motorsport的10號保時捷賽車出賽,與另外三名隊友包括Loak Hartog,Joel Sturm及Ralf Bohn並肩作戰。

回顧去屆的杜拜24小時賽,區天駿聯同許建德,謝榮鍵及余嘯峰組成全香港車手組合,與Herberth Motorsport攜手交出一張亮麗的成績表。當時他們在64部賽車中脫穎而出,勇奪GT3-AM組別亞軍,領先第三名對手達半圈之遙,位列全場總成績第六名。

藉著參加24H中東系列賽,以戰備戰的區天駿,亦將全力準備代表Manthey Racing爭逐2025/26賽季的亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series),這名上屆冠軍力求蟬聯該項亞洲重要大賽。儘管區天駿表示,阿布扎比6小時賽的勝利,並不會讓即將到來的亞洲利曼賽變得輕鬆,但能在備戰階段達成既定目標,對他及隊友來說無疑是打下強心針。亞洲利曼系列賽的餘下最後兩站賽事,將於1月31日至2月1日在杜拜賽車場,以及2月7-8日到阿布扎比的阿斯碼頭賽道,上演決定錦標誰屬的王者之戰。

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區天駿表示,「能夠重返阿布扎比的亞斯碼頭賽道總是讓人高興的,我們有著無數的回憶在這裡。我很榮幸曾在2021年獲得此項賽事的首屆冠軍;在今屆競爭如此激烈的比賽中,再次能夠踏上頒獎台的最後一級,無疑是最好的方式開始2026年賽季。

1月10日這天對我來說意義非凡,它標誌著我投身賽車運動經已十週年。想起當初在珠海的一場地方賽事中,當時的我完全是一個外行人,這十年的旅程確實是不可思議。十年前的那場比賽我以亞軍完成,今天我們贏得了冠軍。我想,這也應該算是有一點進步吧……

接下來的計劃是保持著狀態,於本週的杜拜24小時耐力賽上全力衝刺,並將所收獲的寶貴經驗帶到下月的亞洲利曼賽上。我們真正的挑戰現在才開始。」

本週末舉行的杜拜24小時耐力賽,將於24H Series官方YouTube頻道進行全程直播,多個合作平台亦將同步轉播。如欲了解觀看資訊,請瀏覽賽事官網: www.24hseries.com/where-to-watch-the-24h-series

香港賽車運動員區天駿(Antares Au)與隊友Marvin Kirchhöfer及Thomas Fleming,在剛結束的國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA WEC)比利時斯帕站,上演驚天大逆轉,為Garage 59車隊奪得隊史首個WEC世錦賽LMGT3組別冠軍。這不僅是車隊的首個分站冠軍,更讓區天駿成為首位贏得WEC世錦賽分站冠軍的香港車手。

區天駿與隊友 Marvin Kirchhöfer 及 Thomas Fleming 於麥拿倫賽車旁慶祝奪得 WEC 比利時站冠軍

區天駿與隊友 Marvin Kirchhöfer 及 Thomas Fleming 於麥拿倫賽車旁慶祝奪得 WEC 比利時站冠軍

區天駿與隊友在領獎台上開香檳慶祝獲得首個 FIA 世界耐力錦標賽分站冠軍

區天駿與隊友在領獎台上開香檳慶祝獲得首個 FIA 世界耐力錦標賽分站冠軍

克服技術障礙從第15位起步逆襲

10號麥拿倫賽車的比賽周末充滿挑戰。先是沿用自上站意大利的發電機設計問題,麥拿倫廠方雖為比利時站準備了技術更新方案,但新零件未經長距離耐力賽考驗,團隊信心有限。更棘手的是,從首節自由練習開始,賽車轉向系統便出現問題,在斯帕高速路段尤為嚴重,導致車隊損失了大量練習時間。儘管趕在排位賽前落實臨時方案,但區天駿在缺乏練習下匆忙上陣,最終僅排在第15位起步,與上站奪得頭名的成績形成強烈對比。

10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車在比利時斯帕賽道的高速彎道馳騁

10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車在比利時斯帕賽道的高速彎道馳騁

香港車手區天駿在賽道旁興奮慶祝這場來之不易的勝利

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混亂戰局中穩步攀升 關鍵判罰奠勝

正賽由區天駿負責第一棒,他旋即面對比賽初段的大混戰。憑藉對賽道與對手的瞭解,他成功超越兩部保時捷賽車,穩步攀升名次。然而在他駕駛的第二個賽段,轉向系統問題再現,區天駿迅速調整駕駛風格,最終以第9位完成自己的賽段。接棒的Thomas Fleming跑出關鍵賽段,將名次推升至第2位,緊追領先的21號法拉利賽車。

Garage 59 車隊成員在維修站熱烈擁抱,慶祝奪冠時刻

Garage 59 車隊成員在維修站熱烈擁抱,慶祝奪冠時刻

多部參賽車隊正通過斯帕賽道著名的 Eau Rouge 彎道,競爭激烈

多部參賽車隊正通過斯帕賽道著名的 Eau Rouge 彎道,競爭激烈

比賽決定性時刻出現在最後一輪進站。Garage 59車隊完美執行進站程序,縮短了與前方法拉利的差距。壓力之下,21號法拉利的後勤團隊冒險在10號麥拿倫駛近時釋放賽車,此舉被賽會判定為「不安全釋放」,即時判罰5秒加時。掌握此優勢後,10號麥拿倫在餘下賽程緊隨其後衝線,成功反超,奪得冠軍寶座。

10 號麥拿倫賽車完成比賽回到維修區,團隊夾道歡迎

10 號麥拿倫賽車完成比賽回到維修區,團隊夾道歡迎

WEC 比利時站各組別獲獎車手於領獎台上合影

WEC 比利時站各組別獲獎車手於領獎台上合影

為香港賽車寫下歷史新頁

這場勝利對區天駿和Garage 59車隊意義重大。他們不僅走出了上站因技術故障飲恨退賽的陰霾,更在逆境中展現堅毅鬥志。區天駿賽後表示,這是香港運動員無比自豪的時刻,他將成就歸功於所有啟發與支持他的人,以及車隊全體成員。他亦提到,賽車在可靠性上仍有改進空間,下月舉行的法國利曼24小時耐力賽將是極限考驗,團隊將帶著最強動力繼續衝刺。

麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車停在冠軍位置,受眾多媒體與觀眾矚目

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坐在駕駛艙內的區天駿,展現出專注且堅定的運動員神態

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區天駿 | 10 號 Garage 59 麥拿倫 720S LMGT3 Evo 車手

「對香港運動員來説,這是一個無比自豪的時刻。終於有香港賽車手能夠站上世界錦標賽分站的最高位置。我將這份成就歸功於多年來啟發與支持我的每一個人,以及我所屬的 Garage 59 車隊的隊友、工程師和全體後勤成員。我衷心希望每個人將來都能在屬於自己的舞台上,以自己的方式去經歷我今天的這份感受。」

「我們的工作尚未完成。面對更長距離的賽事,目前我們的賽車在可靠性上仍未算完美,下個月的利曼大賽將會是我們的極限考驗。接下來,還有大量的研發與準備工作。但我們會帶著最強的動力與經驗繼續衝刺。請繼續支持我們。」

10 號麥拿倫賽車在斯帕賽道上與競爭對手展開近距離的高速肉搏

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