比亞迪電動巴進軍匈牙利 2026布達佩斯更靜更淨

新年伊始，比亞迪匈牙利電動大巴和卡車工廠為當地生產的首批電動公交車運行，公交運營商匈牙利艾瑞發公司首席執行官阿尼科表示，「今年第一季度，我們車隊將配齊82輛比亞迪電動大巴。2026年，布達佩斯會更安靜、更干淨。」

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自2013年交付首個歐洲訂單以來，已有超過5000輛比亞迪電動大巴在歐洲26個國家、160多個城市投入運營，累計運行裡程超過6.5億公裡，減少二氧化碳排放超過69萬噸，為歐洲公共交通系統可持續發展提供了切實可行的解決方案。

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推動本土化生產 產品輻射歐洲多國

比亞迪電動大巴和卡車工廠設於匈牙利北部城市科馬羅姆，工廠總經理辦公室負責人約瑟夫表示，相較傳統柴油大巴，電動大巴取消了變速箱等復雜機械結構，動力傳輸效率更高，系統結構更為簡潔，運維成本更低。

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約瑟夫自2017年建廠之初就在這裡工作，「在匈牙利建廠，大幅縮短了車輛交付和物流時間。向斯洛伐克等鄰國交付大巴，可以直接把車開過去，節省了長途運輸成本。」

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培養了大量技術人才

工廠還為當地創造就業機會，培養了大量技術人才。加入比亞迪之前，工程師伊斯特萬曾在匈牙利一家傳統大巴制造企業工作。他坦言，正是看中了比亞迪在電動化領域的技術領先優勢，才決定到這裡工作，「比亞迪掌握成熟的電池和整車技術，且這些技術已經實現規模化應用。」

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打造個性化設計 滿足不同市場需求

在工廠測試線上，停放著不同車型、不同顏色的電動大巴。藍黃相間的是德國公交公司定制的，紅白相間的是為意大利客戶生產的。

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目前，比亞迪在歐洲多個國家建立了本地化售后與維修體系，確保備件供應和技術支持的連續性，並在合同中明確電池性能保障與維護責任。退役動力電池還可用於儲能等「二次利用」場景，進一步提升車輛整體經濟性和可持續性。

注重綠色環保

比亞迪電動大巴在性能設計上注重綠色環保。約瑟夫介紹，大巴的電動剎車系統可有效避免剎車粉塵對環境造成污染﹔行駛中可自動將電池調節至最佳運行溫度，並回收驅動系統產生的額外能量。這既減少能耗，又降低對氣溫的影響，對夏季炎熱的南歐國家尤為重要。面向芬蘭、瑞典等北歐客戶生產的大巴配有雙層玻璃，車身兩側和車頂採用特殊保溫技術，可減少熱量流失。

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匈牙利政府對比亞迪工廠建設高度重視。匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多曾表示，比亞迪匈牙利工廠為當地生產了現代化、環保的零排放大巴，助力匈牙利汽車產業煥發生機。

比亞迪股份宣布在港成立比亞迪智慧交通（香港）有限公司，選址大埔白石角科學園，由任林出任董事，李亮亮出任總經理，以此響應香港推動智慧綠色集體運輸系統的政策方向，計劃引進「雲巴」（SkyShuttle）等軌道交通方案，為本港提供更便捷、低碳及智能化的出行選擇。

比亞迪計劃將「雲巴」等軌道交通方案引進香港。

在具體業務推進上，比亞迪表明正積極參與本港交通建設，其中包括競投於8月截標的啟德智慧綠色集體運輸系統。集團同時將香港定位為拓展軌道交通海外業務的平台，希望藉助香港連接內地與國際的區位優勢，推進國際項目合作及市場拓展。集團強調，自身已具備新能源全產業鏈的自主研發及測試能力，可提供軌道交通一站式方案。

比亞迪計劃將「雲巴」等軌道交通方案引進香港。

針對香港的地理環境，集團指出「雲巴」的設計可減少營運噪音及對沿線環境的影響，能夠適應香港山多及地勢較陡斜的路段，並具備抗風設計。集團認為，這一方案可為本港不同地區的複雜交通環境及接駁需求提供多一個選擇，配合香港高密度發展，以及現有鐵路、巴士及行人道路網絡的接駁需要。

比亞迪計劃將「雲巴」等軌道交通方案引進香港。

在技術應用實績方面，比亞迪表示「雲巴」技術已應用於重慶、湖南、陝西及山東等內地多個城市。海外市場方面，集團亦參與建設巴西聖保羅軌道交通17號線，該線已於上月底正式全線投入服務，涵蓋列車、月台幕門、供電系統及營運控制中心等設施。

比亞迪落戶科學園，計劃將「雲巴」等軌道交通方案引進香港。