巴士的專訪 | 滿香濃專攻外賣 輕裝上陣兩年開六店

除了兩餸飯，外賣鋪近年在飲食行業中也異軍突起，日式飯糰外賣店遍佈港九，台南涼麵滷味店《滿香濃》兩年間就開了6 家店，部份更在商業中心區。創辦人郭芸甄（Jenny）以外賣形式突圍，大幅減省經營成本，「輕裝上陣」發展速度更快，她表示，店鋪數目維持10間左右。

郭芸甄（Jenny）創辦《滿香濃》，標榜將台南府城的巷弄人情味帶到香港，主打關廟涼麵、麻醬麵與古法冷滷滷味。Jenny抓住疫情期間市民對外賣的需求增加，快速擴張。

《滿香濃》創辦人郭芸甄。巴士的報記者攝

郭芸甄接受《巴士的報》專訪時表示，品牌以外賣鋪為主、透過自設工廠及創新產品，期望為香港餐飲市場注入台南地道風味。

主打外賣鋪  自設廠房獲多項認證

「其實這個想法是從疫情中期開始的。」Jenny回憶，當時無法回台灣，思鄉之情驅使她動手做台灣料理與朋友分享，隨後開始擺市集，賣涼麵、關廟麵和滷味——這些在台南街頭稀鬆平常的小吃，在香港卻頗具新鮮感。

市集反應理想，成為開設實體店的契機。「我們想把台南那種溫暖的人情味，還有傳統小食帶到香港。」Jenny說，品牌的獨特性在於醬料和滷汁均自家調配，例如麻醬麵的醬汁，堅持以芝麻醬和花生新鮮研磨，味道與坊間現成產品不同。

2024年6月，滿香濃第一間專營外賣的實體店正式在炮台山開業。其後曾以短期Pop-up形式進駐一田百貨和誠品書店。

滿香濃第一間專營外賣的實體店正式在炮台山開業。受訪者提供圖片

短短兩年開設6間分店，Jenny將快速擴張歸功於兩大因素：以外賣為主的輕資產模式以及背後標準化的生產體系。「我們主要揀人流多、租金合理的位置，目標年輕社區。」她解釋，選擇以外賣店為主，是基於香港租金及人手成本高昂的現實考慮。「香港鋪租貴、請人難，外賣模式可以較好地控制這兩項成本，讓我們更靈活地擴張。」更關鍵的是背後佔地約3000平方呎的自設工廠——持有ISO22000及HACCP認證，產品新鮮製作、不加防腐劑，每日冷運配送至各分店。「因為可以標準化出產，所以比較容易快速擴張。」

D2 Place 新店成本增加約80%

最新開業的荔枝角D2 Place分店，是滿香濃首次設有堂食位置的據點，舖位面積約500平方呎。Jenny強調，這不代表品牌轉型，而是一次新嘗試，相較之前的外賣店，整體成本增加約80%：「我們不想變成真正的大型餐廳，還是想保留小吃店的感覺。」

她回憶台灣的飲食文化：「台灣很多小吃店就是在騎樓下面，一個小小的攤位，有些外賣，有些可以坐下來吃。我們想用這樣的概念來經營，呈現那種氛圍和人情味。」店鋪由台灣設計師操刀，以暖橘色為主調，牆上的台灣風景畫，希望讓客人用餐時彷彿置身台灣。

希望讓客人用餐時彷彿置身台灣。巴士的報記者攝

談及台灣小食在香港的挑戰，Jenny指兩地文化差異明顯：「台南天氣熱，很多小吃如涼麵、滷味本來都吃冷的，但香港人偏好熱食，我們就把滷味改熱賣，味道卻堅持原汁原味。」她進一步解釋，台北跟台南的口味亦有不同，台北人愛吃鹹一點，「但台南就會藥材味重一點，甜一點。」小店的滷味汁由二十幾種香料及調味料熬煮而成，包含八角、玉桂皮、花椒粒、香葉、指天椒碎、甘草、薑肉、青蔥肉、蒜肉及冰糖等。

推滷水便當  「港人喜歡吃飯」

香港市場變化快，餐飲品牌需不斷創新。滿香濃近期推出爆餡台式醬油粢飯、台式滷蛋、濃香麻醬熱拌麵及黑糖薑茶等新品。有趣的是，市場反饋亦推動產品線調整。「開了店才發現，香港人真的很喜歡吃飯。經常有客人問有沒有飯，甚至去隔壁買飯配我們滷味。」因此，品牌預計三月中推出滷水便當系列，回應市場需求。

滿香濃近期推出爆餡台式醬油粢飯等新品。受訪者提供圖片

目前店內最受歡迎的產品是麻油雞、豬手和百頁豆腐。Jenny指，此前在市集活動中百頁豆腐單日可售過百份，豬手更吸引顧客一次購入多包，「他們真的覺得很好吃。」

她說，目前平均每店日客流約100人，人均消費70至80港元，反映出港人對地道風味的接受度逐漸提高。「香港人去台灣旅遊，常只吃到牛肉麵、滷肉飯，我們想讓大家知道台灣還有更多好吃的。」

忠於台南原味  部份食材台灣直送

儘管競爭激烈，Jenny認為《滿香濃》最大優勢是「台灣人做的台灣味」。「很多台灣料理店不是台灣人開，或為了迎合市場改味，而《滿香濃》則堅持忠於原味，部分材料如關廟麵、百頁豆腐、冬瓜茶都從台灣直送。」

Jenny認為《滿香濃》最大優勢是「台灣人做的台灣味」。受訪者提供圖片

原本從事工程師工作的Jenny轉戰餐飲業，表示非常重視員工與品牌的契合度。目前全職員工約30人，兼職約15人，雖然多數為香港本地人，但不少曾在台灣生活，對台灣文化有一定認識。「我希望他們對品牌有熱情，而非純粹打工心態。」

現時的市道，店鋪愈大，分店愈多，經營愈困難，Jenny表示會繼續尋找合適位置展店，目標是新界及九龍區，計劃將總體店鋪數維持在約10間左右。新店模式仍傾向保留小店規模，或設少量座位，但不會大幅擴大面積。「我們是小食類型，客人不會久坐，轉桌率高。當然生意好會有座位壓力，但價格不能拉太高，所以仍以外賣模式為主、控制規模持續發展。」

即時送貨平台Lalamove今年7月正式進軍沙特阿拉伯首都利雅得，公司近年積極進軍中東市場，2025年在阿聯酋開展業務，Lalamove目前已覆蓋迪拜、阿布扎比等多個城市，公司為切合阿拉伯市場需要推出多項舉措，包括推出阿拉伯語app、針對當地中小企需求的配送計劃等。

Lalamove的「物流鐵三角」模式，正好契合沙特推動私營部門成長及物流基建升級的政策方向。圖片來源：Lalamove

半年推阿拉伯語APP  保留現金支付方式

Lalamove接受《巴士的報》專訪時表示，Lalamove在沙特推出多項具體在地化措施，包括在半年內推出阿拉伯語版本應用程式、提供阿拉伯語及英語雙語客服，並優化介面以配合從右到左的閱讀習慣；同時因應當地消費習慣，保留現金到付支付方式。

在車型配置上，平台針對不同配送場景，提供私家車、貨Van、Pickup皮卡車及Dyna 4噸貨車等選擇，用戶可透過應用程式即時落單，支援多點配送、實時追蹤、即時及即日派送服務。公司未來將按市場發展與客戶需求，逐步探索擴展至沙特其他主要城市的可能性。

沙特正積極推動「2030願景」國家藍圖，推動經濟從石油依賴轉向多元化，物流業視為其中的核心領域，當地逾170萬家中小企業成為經濟增長的重要動力，對即時物流服務需求龐大。Lalamove指出，公司的「物流鐵三角」模式——連結中小企用戶、司機夥伴與智能送貨平台——專注解決「最後一里」配送難題，正好契合沙特推動私營部門成長及物流基建升級的政策方向。

Lalamove首席運營官盧家培。圖片來源：Lalamove

「透過Lalamove平台，當地企業無需投入高昂資金自建車隊，便能隨時調度專業配送資源，大幅降低固定物流成本，同時提升營運效率。」Lalamove表示，用戶可按配送需要靈活選擇車型，平台亦支援多點配送及實時追蹤等功能，幫助中小企簡化流程、降低成本，從而專注核心業務發展。

2025進軍阿聯莤   現覆蓋迪拜阿布扎比

Lalamove於2025年在阿聯酋迪拜開展業務，服務範圍已覆蓋迪拜、沙迦及阿布扎比。Lalamove表示，迪拜市場的經驗顯示，企業對彈性配送支援的需求強勁，為進軍沙特提供了重要參考。相較之下，沙特市場規模更大，監管框架及合規要求也更為複雜，但兩地均對靈活可靠的即時物流方案有殷切需求。在迪拜，Lalamove的服務配置包括多點配送、實時追蹤，以及由小型車至1噸及3噸貨車的車型選擇，協助企業按不同配送規模靈活安排。

迪拜市場的經驗顯示，企業對彈性配送支援的需求強勁，為進軍沙特提供了重要參考。圖片來源：Lalamove

在拓展中東市場的同時，Lalamove亦於今年5月正式進軍德國柏林，標誌著公司首次進入西歐核心市場。德國擁有超過340萬家中小企業，當中不少都希望在不增加固定車隊或長期合約壓力的情況下，提升營運彈性。

自進入柏林市場以來，Lalamove的客戶已覆蓋多個行業，包括冷凍寵物食品零售商、單車維修店、大學及研究機構急件派送，以及餐飲到會公司等。部分商戶更已將平台配送服務融入日常營運。平台支援最長30天預約、多點配送及實時追蹤，讓企業可提前規劃日常配送。在合適的距離及交通條件下，平台司機可快速接單，並在約10至15分鐘內到場取件，有助企業在臨時加單或突發需求下迅速應對。

Lalamove希望透過平台為本地社群帶來更靈活的收入選項。圖片來源：Lalamove

彈性模式吸引司機加盟

在司機招募方面，Lalamove著重提供具彈性及吸引力的合作模式。平台採用彈性接單模式，讓司機可按自身時間安排選擇全職或兼職工作，自主決定接單數量，靈活平衡工作與生活。司機夥伴可透過完成訂單累積收入，並享有任務獎金、推薦獎賞計劃及早期加入獎勵等額外收入機會。

Lalamove 表示，希望透過平台為本地社群帶來更靈活的收入選項。在沙特及中東多個市場，愈來愈多人士希望以更彈性的方式參與經濟活動，例如兼顧家庭、學業或本職工作，同時爭取額外收入來源。平台透過科技集中展示配送需求，並以清晰的服務標準及流程支援用戶和司機群體，有助提升整體運力配對效率，為本地經濟生態帶來正面影響。

Lalamove於2013年在香港成立，業務現覆蓋亞洲、美洲、歐洲、中東及非洲共17個市場。Lalamove最後表示，中東是公司拓展EMEA（歐洲、中東及非洲）業務的關鍵一環，目前在沙特阿拉伯的配送服務率先覆蓋首都利雅得，未來會按市場發展與客戶需求，探索擴展至其他主要城市的可能性，逐步完善在沙特的服務網絡。此外，公司亦會因地制宜制定在地化策略，在不同市場以穩健而積極的步伐擴展，持續為中小企、個人用戶及合作夥伴創造長遠價值。