在去年11月全運會賽事期間，國際奧委會終身名譽主席巴赫（Thomas Bach）訪港觀賞七人欖球賽，盛讚啟德體育園設施屬世界級，更表示大灣區具備聯合申辦奧運的條件。全運會的成功舉辦，無疑為大灣區承辦國際性賽事的跨區域協作能力打下扎實的基礎。然而，目前全球地緣政治格局複雜多變，奧運會等全球性賽事亦面臨著西方國家的政治干擾，或會有違當初友誼、團結的精神，和建立和平、美好世界的目標。
巴赫訪港，盛讚啟德體育園設施屬世界級。網上新聞圖片
與此同時，國家「一帶一路」倡議穩步推進，朋友圈持續擴大，沿線國家人口佔全球總人口已逾六成。因此，若要利用大灣區得天獨厚的條件舉辦國際體育盛事，何不在我們國家自己的朋友圈內舉辦「一帶一路運動會」，讓沿線國家在國際局勢風雲詭譎的情況下，仍保有和平、友好、穩健運作的體育競技交流平台，締造深化合作的廣闊空間。
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巴赫訪港，盛讚啟德體育園設施屬世界級。網上新聞圖片
灣區承載歷史使命 促「一帶一路」軟聯通
隨着「一帶一路」倡議進入高質量發展的新階段，除經濟合作的「硬聯通」外，應該同時考慮推進沿線國家在體育、文化等領域的「軟聯通」。早在上世紀70年代，國家已有「小球推動大球」的乒乓外交佳話。舉辦「一帶一路運動會」正可通過民間體育交流推動外交，進一步鞏固與沿線國家的友好關係，深化經貿合作，築牢民意基礎，彰顯我國奉行和平發展、合作共贏以及建構「人類命運共同體」的原則。
「一帶一路」六大經濟走廊沿線地區示意圖，網上圖片
粵港澳大灣區自古是海上絲綢之路的重要樞紐，肩負聯通中外、文明互鑑的歷史使命，正是承辦運動會的福地，可將這種根脈相連的歷史基因轉化為當代實踐。同時，大灣區體育人才輩出，自1984年以來，粵港兩地共有逾110位運動員奪得奧運獎牌，培養了全紅嬋、江旻憓、蘇炳添等體壇青年明星，形成跳水、乒乓球、擊劍等優勢項目，為賽事提供堅實的人才支撐和群眾基礎。
青年是體育賽事的主力，而科學研究表示，體育運動本身亦能幫助青少年發展正能量，提升自律、溝通、刻苦、自強及心理韌性的關鍵工具。作為灣區一員，香港主動攬起「一帶一路運動會」，正可以帶動全民運動熱潮，讓青少年在觀賽中了解國家戰略、體驗民族自豪；在參與時強健體魄、培養自信，在面對外部挑戰時仍能保持韌性，為城市穩定與未來發展奠定根基。
辦賽推進三地融合 強化城市分工協作
近期，國家體育總局與粵港澳三地政府簽署《加強體育合作促進一體化發展四方協議》，為三地體育深度融合提供制度保障。持續智庫認為，「一帶一路運動會」正是落實該協議的最佳載體，亦為香港在「十五五」期間對接國家發展規劃提供具體項目支撐。因此，宜由國家體育總局牽頭，聯合粵港澳三地政府，成立「一帶一路運動會」組織委員會，將賽事定位為「一帶一路」框架下最高級別的綜合性運動會，參照大型國際賽事的定期性，每四年舉辦一屆。
申辦大型盛事的高昂成本，往往來自需要新建造價高昂的競賽場館，而在賽後卻因利用率低而荒廢，俗稱「大白象」工程（White Elephant）。不過，有全運會「珠玉在前」，大灣區內體育設施完善，各城市現有逾80個場館，包括香港啟德體育園、澳門東亞運動會體育館、廣州奧林匹克運動中心、深圳大運體育中心等，均達國際級標準，無需再為「一帶一路運動會」新建場館。各城市可参照全運會模式，根據專長的場館條件，承辦不同賽事，實現「零增量、高效能」辦賽，避免了財政資源的浪費。
大灣區內不少體育設施均達國際標準，，網上圖片
此外，大灣區城市可依托各自產業定位與獨特優勢，實行專業分工：香港作為「超級聯繫人」，可擔任賽事統籌樞紐，發揮國際金融中心優勢，承擔向沿線國家的外聯工作，並設立國際化融資渠道；澳門發揮「世界旅遊休閒中心」優勢，提供一站式接待服務，整體統籌在粵港澳三地旅遊、住宿、交通等安排，為代表團、媒體及遊客提供高品質服務，並發揮與葡語系國家的文化紐帶作用；廣州、深圳則利用科技與新能源龍頭優勢，在場館設施和賽事交通中融入綠色智慧元素，應用5G、8K、人工智能等技術提供沉浸式觀賽體驗，展現灣區在智慧城市、綠色交通、數字治理等領域的成果。
多元項目增文化交流 不以賽事為終點
在「一帶一路運動會」競技項目的設置上，除了包含田徑、游泳、球類等傳統項目外，更可增設武術、藤球、卡巴迪、摔跤、騎射、板球等沿線國家喜聞樂見的傳統體育項目，體現多元包容，增進文化交流和推廣。在賽前，可邀請當地運動項目的專業人士加入單項競賽委員會，共同參與賽事規則的本地化解讀與標準化制定；並邀請項目發源國選派裁判加入「裁判團」，確保競賽規則既符合國際慣例，又尊重項目文化本源。
運動會可增設沿線國家的傳統項目，網上圖片
當然，我們不能讓「一帶一路運動會」只止步於賽事，而是以賽事為起點，將「一帶一路」國家的體育合作交流常態化，鼓勵賽後開展各國運動員聯合訓練、教練員互訪、青少年體育夏令營等活動，延續賽場友誼。在此契機下，大灣區可打造為「一帶一路」沿線國家的體育訓練基地和交流中心，持續深化體育外交。
相信在「一帶一路」戰略和大灣區深化融合之下，「一帶一路運動會」將成為粵港澳繼全運會之後，服務國家外交大局、深化大灣區一體化建設的品牌賽事，以體育為紐帶，促進民心相通，助力構建人類命運共同體。
持續智庫主席
劉智鵬教授
持續智庫
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
為進一步提升香港的旅遊吸引力，在新一份《財政預算案》當中，財政司司長宣佈，旅發局將推出全新光影巡禮表演；這標誌著有22年歷史的「幻彩詠香江」燈光音樂匯演正式落下帷幕。此前，持續智庫也曾透過多渠道提出相關建議：維港的夜景世界馳名，惟「幻彩詠香江」由2004年沿用至今，卻不能盡顯維港「水」的特色，也沒有利用最新科技提升表演的水平，單靠數十支各式射燈，已不足以吸引旅客專程到來或者留宿觀賞。此次革新，反映政府引導旅遊業升級轉型的決心。
幻彩詠香江，網上資料圖片
香港作為「亞洲盛事之都」，近年，隨著西九文化區、啟德體育園等盛事場館投入營運，七欖、馬術和「LIV Golf」等國際級盛事輪番上演，確能為香港旅遊業注入強心針。這讓我們看到，在打造香港旅遊品牌的過程中，必須有政府積極參與，主動地發揮引導作用，與有吸引力的盛事建立持續的共生關係，才能有效地發揮主場經濟。
推出本土特色活動 宣傳旅遊賣點
拉斯維加斯百樂宮酒店前的噴泉表演
旅發局計劃在不同日子和地點推出光影巡禮表演，值得支持，但作世界三大夜景之一，維多利亞港的海景是宣傳香港最好的場景。丟棄一個知名地標不用，並不是正確的决定。我們建議應繼續善用維港兩岸，進行優化，如參照拉斯維加斯百樂宮酒店門前的音樂噴泉，在維港上搞水上流動音樂噴泉幻彩燈光匯演，以璀璨的維港夜景作為背景，讓裝飾的躉船每天晚上在維港巡遊，作音樂噴泉幻彩燈光表演，既增光添彩，又可以循環利用。並借鏡杜拜shopping festival盛大的無人機表演，以精彩紛呈的無人機光影點綴海港上空，相信要比單純的燈光變換更有看頭，帶給游船上和兩岸遊客無限驚喜。
迪拜shopping festival的煙花和無人機匯演，網上圖片
除了夜景外，美食也是香港的一大特色。旅發局曾提出擬訂十八區美食指南，舉辦美食盛事，推廣地區美食。此舉當然可以讓旅客大飽口福，但花多眼亂，也很難每一區都出產一種“只此一區”的特式美食。所以，未能造成有號召力的優勢。
參照香港每年都有「年度漢字」的評選活動，我們不妨也持續舉辦「年度美食甄選」活動，在每年旅遊旺季時，讓市民和遊客票選出當年最有代表性的一道本土美食，例如「雲吞麵王」、「鴛鴦王」、「菠蘿油王」等，然後集中火力在海內外進行推介，讓該道美食成為香港非遺的象徵。所謂留著一個人的胃，才能留著一個人的心，等大眾一想起香港，就想到這一美食；一想念美食，就直奔香港。
接駁配套需完善 勿讓人流礙觀感
旅客在港期間所體驗到的服務，往往是旅客對香港印象的關鍵。優質的服務不只是服務人員的熱情款待，更包含完善的配套。現時，西九文化區上演美輪美奐的文藝節目、啟德體育園大力承辦國際盛會，都是傑出的典範。然而，在巨大的人流之下，若然只著重場館的精緻，而忽視了周圍的配套設施，必然會讓旅客的體驗大打折扣。
以我們熟悉的西九文化區為例：當一位文藝愛好者滿懷朝聖心情，第一次前來看展，他搭港鐵到九龍站，步出閘機，迎面是醒目的圓方招牌，卻不見文化區的指示。左顧右盼，才在閘機左側的牆角找到一塊小小的指示牌。穿過馬路到小巴站，上車後發現車廂殘舊，司機位旁堆滿雜物，與「文化」二字格格不入，準備欣賞藝術的心情，難免大打折扣。若他選擇步行前往，卻發覺10分鐘的路程既無瓦遮頭，也無樹蔭，要在車路與行人路之間左穿右插。夏天大汗淋漓，下雨天更是狼狽，冬天冷風撲面——原本沉澱好的文化情緒，估計也被吹散。
啟德遊輪碼頭的交通配套更是一大問題。郵輪碼頭本身的地理位置已遠離地鐵站，加上其公共交通選擇少，巴士班次不足、的士短缺，導致每次遊輪泊岸時，旅客都要大費周章。令這個重要的旅遊資產除讓遊客落船、上船外，近乎「荒廢」，白白浪費這項籌劃多年的寶貴旅遊資源。我們了解政府正在提出改善方案，亦希望郵輪碼頭可以盡早「活化」，吸引更多世界各地高增值遊客。
啟德郵輪碼頭直達的公共交通線路和班次少
可見，香港作為盛事之都接待四方來客，場館上演著精彩活動，場外也需要有清晰的路標指引和便利的接駁設施，才能讓旅客不會產生“未到場就已經想離開”的尷尬心情。
除了市區內的接駁配套，口岸通關的便利性同樣重要。當年，兩地政府排除萬難，在西九高鐵站實行一地兩檢，近年政府推出了不少便利外地旅客的入境安排，如引入非觸式e道等智慧設備，原是為乘客提供方便，提高通關效率。然而，乘客乘搭高鐵往往要提早一小時達到車站，其中很大一部分時間是預留給幾道行李安檢，人流經常阻塞在安檢的地方，大大減少了順暢度，整體等候時間恐怕遠超西九到深圳福田的14分鐘車程！
西九龍高鐵站排隊安檢輪候時間長，網上新聞圖片
高鐵是高效的象徵，然而複雜的程序嚴重影響了通行的效率，反而「抵銷」了電子化便利通關的成效。因此，政府需儘早落實港深段高鐵的地鐵化，讓乘客隨時入閘買票，買到座位就座位，買不到就企位，才是未來港深通勤的常態。
自然資源要重視 有效管理緊跟上
近年來，生態旅遊正迅速成為主流趨勢，香港的山徑和海灘景色優美、交通便利，是不少旅客的首選。我們常見政府大員現身各大表演和展覽場館，卻鮮有現身向旅客甚至市民推介我們的郊野公園及行山徑。當局不妨就山徑舉辦相關活動，例如 “最美四徑照片/短片”全球徵集活動，或舉辦國際行山比賽，將盛事與生態相結合。這些天然旅遊點一樣“旺丁旺財”，可為香港帶來住宿、餐飲和購物的經濟效益。
不過，在推動生態旅遊吸引來客的同時，也要做到有序，才能夠兼顧生態旅遊的發展、保育，和照顧對當地民眾的影響。每到春節、中秋等大時大節，西貢鹹田灣等營地必定人滿為患。露營客過多，便容易滋生非法生火、亂棄垃圾等現象，對生態環境的承受力帶來挑戰。
公眾假期營地常常人滿為患，網上新聞圖片
既然露營活動深受旅客和市民歡迎，政府應作出更良好的配套和規管，令大家有序玩樂。早前，漁護署表示有意研究在營地設定容納上限，引入預約或收費制度，並計劃於今年下半年諮詢立法會。漁護署作為政府部門，本具法定管理權去管理轄下的場所。既然問題存在已久，當局應該用好法定權力，簡化程序、從速規管，並加強巡查執法，免讓皆大歡喜的好事淪為負面新聞。當然，在指定規則後，更重要的是要加強在境外媒體上的宣傳，否則露營客興沖沖而來，只能掃興而歸，又會造成不必要的矛盾。
香港要鞏固旅遊名城的地位，關鍵就在於讓旅客從踏足香港的第一步起，便能以舒適、暢順的觀感，體驗極具香港特色的旅遊景致和活動，讓其「願意來、留得住、想再來」。希望政府能以此次光影匯演的革新為契機，以更前瞻的視野、更貼地的用者思維，持續引導旅遊業的升級轉型，讓東方之珠歷久常新，綻放更璀璨的光芒。
持續智庫主席
劉智鵬教授
