政府停擺致TSA人員無薪工作 大批職員辭職機場現長龍

驅逐通知、車輛被收回、雪櫃空空如也、銀行戶口透支。

工會領袖及聯邦官員指出，這些只是運輸安全管理局（TSA）人員在政府撥款持續中斷期間面臨的部分財政壓力。這是不足六個月內的第三次政府停擺，導致負責機場旅客及行李安檢的職員被迫無薪工作。

2026年3月20日周五，旅客在侯斯頓佐治布殊洲際機場E航站樓的運輸安全管理局（TSA）安檢站排起長龍，等候時間長達兩小時。(美聯社圖片/Michael Wyke) AP圖片

隨著更多TSA人員請假兼職賺錢或削減開支，公眾在部分機場經歷了漫長的等候時間。據國土安全部（DHS）表示，自情人節政府停擺以來，至少有376人辭職。這加劇了該機構的人員流失問題，TSA歷來是美國政府中離職率最高、員工士氣最低的機構之一。

愛達荷州博伊西（Boise, Idaho）的TSA地方工會領袖甘馬倫·高謙斯（Cameron Cochems）向美聯社（The Associated Press）坦言：「這實在令人筋疲力盡。每天都感覺肩上的重擔越來越沉重。」

2026年3月20日周五，旅客在侯斯頓佐治布殊洲際機場E航站樓的運輸安全管理局（TSA）安檢站排起長龍，等候時間長達兩小時。(美聯社圖片/Michael Wyke) AP圖片

機場安檢人員在過去170天中，近一半時間因政治因素而薪金被扣起。包括去年秋季歷史上最長的政府停擺期間的43天，今年較早時短暫撥款中斷的4天，以及目前持續35天且仍在增加的停擺，這次停擺僅影響國土安全部。由於他們被視為必要人員，無論是否獲發薪金，都必須繼續上班。

高謙斯已擔任TSA人員逾四年，並是其地區美國政府僱員聯合會（American Federation of Government Employees）分會的副主席。他指出，辭職人數可能未能完全反映該機構的人事挑戰程度。他認為，若就業市場更為強勁，會有更多職員早已離職。

2026年3月20日周五，旅客在侯斯頓佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）E航站樓的運輸安全管理局安檢站排長龍，等候時間長達兩小時。(美聯社圖片/Michael Wyke) AP圖片

高謙斯表示：「我認為更多不想留在TSA的人，現在卻被迫留下。」

眾議院國土安全委員會（House Committee on Homeland Security）已定於周三舉行聽證會，審查部分停擺對TSA、聯邦緊急事務管理局（Federal Emergency Management Agency）、美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）以及國土安全部內其他機構的影響。

2026年3月20日周五，旅客在侯斯頓佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）E航站樓的運輸安全管理局安檢站排長龍，等候時間長達兩小時。(美聯社圖片/Michael Wyke) AP圖片

美國政府問責局（U.S. Government Accountability Office, GAO）2024年的一份報告發現，TSA的員工長期以來士氣低落，是聯邦政府中最低的機構之一，部分原因是多年來相對較低的薪酬和持續的工作挫折感。報告指出，儘管近期加薪有所幫助，但普遍的不滿情緒依然存在，職員們提及管理不一致、認可度低以及工作與生活失衡等問題。

根據該機構的招聘網站，TSA人員的起薪約為34,500美元，平均年薪則介乎46,000至55,000美元。

2026年3月20日周五，旅客在侯斯頓佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）E航站樓的運輸安全管理局安檢站排長龍，等候時間長達兩小時。(美聯社圖片/Michael Wyke) AP圖片

GAO警告，除非解決這些根本問題，否則職員離職的風險可能會持續存在。

對於高謙斯而言，近期多次的政府停擺，顛覆了他最初投身聯邦公職所追求的穩定感。他表示，自己已有一份季節性兼職，在機場為大學運動隊伍進行安檢以補貼收入。然而，隨著TSA的薪金被暫停，即使是這份兼職也不足以應付基本開支。

兩周前，他的妻子意外遭解僱，令其家庭的財政壓力更為沉重。

他提及，其所屬機場與許多其他機場一樣，正為TSA員工籌集捐款。他坦言：「我每天來到機場，都會看看食物捐贈活動，看看有甚麼可以為家人領取。」

目前尚不清楚機場安檢人員還需無薪工作多久。國會兩院預計將於四月首兩周休會。民主黨人則表示，除非在今年較早時明尼亞波利斯（Minneapolis）發生艾力士·普雷蒂（Alex Pretti）及蕾妮·古德（Renee Good）致命槍擊案後，對聯邦移民行動實施新的限制，否則國土安全部將不會獲得撥款。

對於旅客而言，TSA人手緊張令機場狀況變得越來越難以預測。部分機場的等候時間已延長至數小時，侯斯頓（Houston）、亞特蘭大（Atlanta）及新奧爾良（New Orleans）等城市的旅客均表示，延誤時間長到足以錯過航班。

據國土安全部表示，TSA人員上周末錯過了他們的第一份完整薪金，全國範圍內的缺勤率正在攀升。周日，侯斯頓一個機場逾半數預定值班人員缺勤。在亞特蘭大哈茨菲爾德-積遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport），周三有38%的職員缺勤，周四則有32%缺勤。

亞特蘭大（Atlanta）的TSA地方工會領袖艾朗·巴克（Aaron Barker）本周在機場外的新聞發布會上指出：「我聽說有職員負擔不起癌症治療的共同支付費用，也無法帶生病的孩子去看醫生。」

國土安全部表示，約有50,000名TSA員工將在停擺期間工作。該部門報告指，周四全國約有10%的TSA人員缺勤。部分地區的缺勤率更高出兩至三倍：侯斯頓佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）為33%，紐約甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）為29%，路易斯岩士唐新奧爾良國際機場（Louis Armstrong New Orleans International Airport）為27%，巴爾的摩-華盛頓國際機場（Baltimore-Washington International Airport）則為23%。

人手短缺亦迫使部分機場關閉安檢站，部分情況下，全日等候時間波動劇烈。周五清晨，哈茨菲爾德-積遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport）曾出現兩小時的等候時間，其後於下午初段減至不足五分鐘，但隨後又回升至90分鐘。

周五下午，侯斯頓主要機場的安檢等候時間超過兩小時。社交媒體上發布的影片顯示，人龍在機場內蜿蜒，沿著扶手電梯延伸，甚至蔓延至行李認領區。

本周，TSA署理副局長亞當·史塔爾（Adam Stahl）在福士新聞（Fox News）的訪問中警告，最新的政府停擺可能對人手造成持久影響，稱人員流失和招聘工作恐受打擊。史塔爾指出，去年秋季創紀錄的停擺後，員工離職人數有所增加。

他表示：「上次停擺後，我們看到人員流失率上升了25%。如果我們未能恢復正常運作，國土安全部獲得撥款，並將薪金重新發放到TSA職員手中，這種情況將會持續並惡化，而非好轉。」他補充指，該機構已用盡所有選項，包括部署緊急人手，以維持機場安檢站有足夠人手。

前TSA局長約翰·皮斯托爾（John Pistole）曾表示，去年11月結束的政府停擺期間，約有1,100名職員辭職。

（美聯社）

華盛頓 (美聯社) — 眾議院議長約翰遜（Mike Johnson）和參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）周三宣布，他們已找到全面撥款予國土安全部（Department of Homeland Security）的方案，並將嘗試結束創紀錄的局部政府停擺。

他們在聯合聲明中表示，未來數天，眾議院和參議院的共和黨人將會遵從總統特朗普的指示，透過兩條並行路線全面撥款予國土安全部。根據該計劃，國土安全部大部分部門可透過與民主黨參議員達成協議獲得撥款，但美國移民及海關執法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement）和美國邊境巡邏隊（U.S. Border Patrol）除外。共和黨人稍後將嘗試透過黨派預算立法為這兩個機構撥款。

2026年3月24日周二，參議院多數黨領袖約翰圖恩（共和黨，南達科他州）在華盛頓國會山莊（Capitol Hill）出席政策午餐會後，於記者會上發言。(美聯社圖片/Mariam Zuhaib) AP圖片

然而，兩項結果均未能保證，該策略仍可能面臨民主黨的反對，甚至共和黨內部也可能出現異議。

來自路易斯安那州的約翰遜和來自南達科他州的圖恩表示：「我們讚賞並認同總統決心一勞永逸地結束民主黨造成的國土安全部停擺。」

2026年3月27日周五，眾議院議長米高約翰遜（共和黨，路易斯安那州）在華盛頓國會山莊出席記者會上發言。(美聯社圖片/Mariam Zuhaib) AP圖片

該計劃重回共和黨參議員上周五早些時候的構想，當時他們透過一致同意通過了一項兩黨撥款協議。參議院最快周四早上便可批准類似法案，但即使如此，該法案能否迅速在眾議院通過仍是未知之數。

眾議院共和黨人上周拒絕接受參議院的計劃，反而修改法案，建議為國土安全部所有部門撥款60天。

結果，政府停擺持續，而議員們則已返回各自的家鄉州份和選區，展開兩周休會。

參議院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）在一份聲明中指出：「共和黨內部分歧破壞了兩黨協議，令美國家庭為他們的失能付出代價。」

共和黨領袖的聲明顯示，圖恩和約翰遜目前立場一致。他們的工作關係上周後期曾出現裂痕，當時約翰遜拒絕了圖恩的計劃。

共和黨高層希望這條前進的道路能說服持懷疑態度的共和黨同僚，特別是總統特朗普已對這項新策略表示支持。然而，最保守的議員可能會要求全面撥款予總統特朗普的所有移民和驅逐行動。

目前尚不確定約翰遜能否在眾議院獲得足夠支持，以便在春季休會於四月中旬結束前，召回議員們返回華盛頓。

同時，正在準備的預算方案預計將為美國移民及海關執法局和美國邊境巡邏隊撥款，直至總統特朗普任期結束，以確保這些機構不再面臨民主黨反對總統移民執法議程的風險。

周三較早時，總統特朗普就政府停擺發表意見，透過社交媒體帖文似乎呼籲共和黨人透過無需民主黨支持的法案，為國土安全部的移民相關部分撥款。他表示希望該法案能在6月1日前送達他的辦公桌。

總統特朗普稱：「我們將盡快、盡力補充邊境和美國移民及海關執法局人員的資金，而激進左翼民主黨人將無法阻止我們。」

（美聯社）