加拿大航空客機紐約機場撞港務局車輛 機頭嚴重損毀

紐約（美聯社）— 當局及現場照片顯示，一架加拿大航空（Air Canada）區域客機周日深夜在紐約（New York）拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）跑道上，撞及一輛消防車，導致客機機頭嚴重損毀。

當局未即時公布傷亡人數。

2026年3月23日周一，紐約拉瓜迪亞機場外，消防車列隊停泊。此前一架加拿大航空客機在跑道上與一輛港務局車輛相撞。(美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

加拿大航空發聲明指出，涉事客機為爵士航空（Jazz Aviation）代加拿大航空營運的航班，機上載有72名乘客及4名機組人員。該航班由蒙特利爾（Montreal）的主要機場蒙特利爾皮埃爾·艾略特·杜魯多國際機場（Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport）出發。

紐約與新澤西港務局（Port Authority of New York and New Jersey）發聲明表示：「周日晚上約11時40分，一架爵士航空代加拿大航空營運的航班，在拉瓜迪亞機場4號跑道發生事故，涉事飛機撞及一輛正處理另一宗事故的港務局飛機救援及消防車輛。」

2026年3月23日周一，紐約拉瓜迪亞機場跑道上，一架加拿大航空客機停泊。此前該客機與一輛港務局飛機救援及消防車輛相撞。(美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

聲明又指，港務局警隊（Port Authority Police Department）及該局主席和執行董事已到機場跑道現場。機場現已關閉，以便調查事故。

爵士航空亦發聲明證實事故，並指乘客及機組人員名單屬初步資料，有待確認。

2026年3月23日周一，紐約拉瓜迪亞機場跑道上，一架加拿大航空客機停泊。此前該客機與一輛港務局車輛相撞。(美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

據網上航班追蹤平台FlightAware數據顯示，該航班由蒙特利爾的主要機場蒙特利爾皮埃爾·艾略特·杜魯多國際機場出發。

多段由旁觀者拍攝並上載至社交媒體的影片顯示，涉事客機機頭嚴重損毀。圖片可見，受損的加拿大航空客機在泛光燈照射下，停泊在跑道上，旁邊停有多輛緊急車輛。

2026年3月23日周一，紐約拉瓜迪亞機場跑道上，一架加拿大航空客機停泊。此前該客機與一輛港務局飛機救援及消防車輛相撞。(美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

2026年3月23日周一，一架加拿大航空客機在紐約拉瓜迪亞機場跑道上，與一輛港務局車輛相撞後停泊。（美聯社圖片/Ryan Murphy） AP圖片

一架加拿大航空客機，周一（2026年3月23日）在紐約拉瓜迪亞機場跑道上，與一輛港務局車輛相撞後停泊。 (美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

周一（2026年3月23日），紐約拉瓜迪亞機場外，消防車列隊停泊。此前一架加拿大航空客機在跑道上與一輛港務局車輛相撞。 (美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

資料圖片：2025年11月8日（周六），紐約拉瓜迪亞機場的控制塔。 (美聯社圖片/Olga Fedorova) AP圖片

一架加拿大航空客機，周一（2026年3月23日）在紐約拉瓜迪亞機場跑道上，與一輛港務局車輛相撞後停泊。 (美聯社圖片/Ryan Murphy) AP圖片

（美聯社）

長島鐵路周二將恢復運作，此前當局達成協議，結束了這個全國最繁忙通勤鐵路系統的罷工。

不過，紐約市東部郊區的通勤人士仍需應對另一個艱難的早上繁忙時間，因為協議於周一深夜達成後，列車未能及時在上班時間恢復行駛。

周一（2026年5月18日），長島鐵路工人罷工進入第三天，紐約米尼奧拉的米尼奧拉火車站路軌空無一人。(美聯社圖片/Heather Khalifa) AP圖片

有限度列車服務預計於中午左右恢復，而全面服務則有望在傍晚繁忙時間前恢復。

長島鐵路仍敦促乘客如有可能，周二繼續在家工作。當局亦在長島數個地點提供穿梭巴士，接載乘客前往紐約市的地鐵站。

周一（2026年5月18日），長島鐵路工人在紐約賓夕法尼亞車站外罷工糾察線示威，罷工進入第三天。(美聯社圖片/Heather Khalifa) AP圖片

代表鐵路系統約一半員工的五個工會，於周六凌晨12時01分開始罷工，導致約25萬名通勤人士受影響。這些通勤人士每個工作日都會使用連接紐約市及其東部郊區的鐵路系統。

哈莉·凱斯勒是其中一名對罷工結束表示歡迎的長島通勤人士。由於列車停運，這位24歲的言語治療師周一從紐約市皇后區一所公立學校下班後，花了三小時才回到家。

周一（2026年5月18日），長島鐵路工人罷工進入第三天，通勤人士在紐約牙買加–179街車站外登上前往長島的巴士。(美聯社圖片/Heather Khalifa) AP圖片

凱斯勒表示：「我當然希望列車能在高峰時段開始時運行，這樣我就能避免漫長的早上通勤，但很高興下午下班時不用再應對這個問題。我很好奇協議對未來票價有何規定，這一直是一個主要關注點，但我們會拭目以待。」

紐約州州長霍楚及鐵路官員表示，在新合約條款經工會成員投票及批准前，他們不便公開詳情。不過，這位尋求連任的民主黨人強調，協議不會增加票價或稅項，並會給予工會工人應得的合理工資。

周六（2026年5月16日），罷工首日，長島鐵路列車停泊在紐約西側車廠。(美聯社圖片/Heather Khalifa) AP圖片

罷工的首批影響在周末已浮現，棒球迷必須另覓方法前往皇后區的花旗球場，觀看紐約大都會隊與同城宿敵紐約洋基隊的比賽。

霍楚表示，協議確保籃球迷不會遇到同樣的命運，他們周二晚將前往麥迪遜廣場花園觀看紐約人隊繼續季後賽征程。麥迪遜廣場花園位於長島鐵路賓夕法尼亞車站樞紐的正上方，該樞紐位於曼哈頓。

這些工會代表火車司機、機械師、信號員等，他們與大都會運輸署自2023年起談判新合約，但談判因薪金和醫療保健問題陷入僵局。

工會表示，需要加薪以幫助工人應對通脹及紐約市地區不斷上漲的生活成本。大都會運輸署則表示，工會的初步要求將導致票價上漲，並為與其他運輸工會的談判樹立困難先例。

這次罷工是長島鐵路自1994年兩日罷工以來首次停運。

（美聯社）

工人周二（2026年5月19日），站在紐約賓夕法尼亞車站的長島鐵路售票櫃檯附近。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

鐵路乘客周二（2026年5月19日），經過紐約賓夕法尼亞車站的長島鐵路候車室。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

長島鐵路工人在罷工第三日，周一（2026年5月18日），於紐約賓夕法尼亞車站外參與糾察線。(美聯社圖片/Heather Khalifa) AP圖片