區天駿GT歐洲賽法國站奪銅盃冠軍 攜勝仗進軍WEC世錦賽

香港賽車手區天駿（Antares）與兩名隊友聯手，在2026年GT世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）揭幕戰中旗開得勝，勇奪銅盃冠軍，為他本週出戰FIA世界耐力錦標賽（FIA WEC）首戰注入強勁信心。

聯手隊友法國站封王

區天駿聯同荷蘭隊友 Loek Hartog 及意大利隊友 Riccardo Pera，駕駛 Rutronik Racing 的 97 號保時捷賽車，於法國 Paul Ricard 賽道舉行的 GT 世界挑戰賽歐洲賽首站中，成功奪得銅盃冠軍。此次奪冠為區天駿2026年雙線作戰的賽季打響頭炮，他本週將轉戰意大利 Imola，出戰 FIA 世界耐力錦標賽的首場比賽，力爭佳績。

區天駿與隊友在GT歐洲賽慶祝奪冠

Rutronik Racing 97 號保時捷賽車於賽道馳騁

2026年賽季，區天駿將雙線發展，同時徵戰 GT 世界挑戰賽歐洲賽及 FIA 世界耐力錦標賽兩大賽事。在 WEC 賽事中，他將駕駛 Garage 59 車隊的 10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車。今年是他參加 GT 歐洲賽的第二個賽季，目標是在去年曾奪分站冠軍但表現不穩的基礎上，改進不足，爭取更佳成績。

充分備戰轉化為勝利

賽前，97號車組在週二及週三完成了超過10小時的長途測試，加上三月份已在多個歐洲賽道進行測試，車隊抵達時已擁有強大的數據基礎。充分的準備在排位賽中轉化為強勢表現，他們獲得銅盃第三位的起步位置，這也是區天駿在 GT 歐洲賽中，除2023年斯帕24小時耐力賽獲全場排位賽資格外，至今取得的最佳起步位置。

正賽開始後，首圈雖發生多宗意外，但負責起步的區天駿成功避開亂局，表現紮實。他在交棒予 Riccardo Pera 時位列組別第三，期間更錄得全場所有銅級車手中最快的圈速。隨著比賽發展，排在前面的兩部銅盃賽車先後受罰，讓97號保時捷升上領先位置。區天駿與隊友隨後一直保持穩定，最終以領先第二名超過90秒的優勢衝線奪冠。值得一提的是，隊友 Loek Hartog 在比賽期間一直受食物中毒困擾，但仍堅持完成最後兩段賽程，表現出色。

帶著冠軍動力迎接新挑戰

賽後，區天駿表示：「我們來到法國參加 GT 歐洲賽的賽季揭幕戰，不再是以新人的身份，而是要在去年的基礎上學習，並以贏得年度冠軍為目標。我們在這一仗擁有合適的車手組合和比賽心態，成功執行賽前策略。這是我們所有車手和車隊共同努力的成果。」

對於緊接而來的 WEC 賽事，他充滿期待：「對於即將在意大利舉行的 WEC 揭幕戰，沒有甚麼比帶著獎盃開啟一段新旅程來得更好。我期待將這份動力帶到那裡，並在世錦賽首戰中力爭佳績。」

此次在法國站的勝利，讓區天駿在 GT 歐洲賽首站豪取最高積分，為其2026年賽季迎來完美開局，並以冠軍氣勢進軍本周末的 WEC 世錦賽。

區天駿 | 97 號 Rutronik Racing 保時捷 911 GT3 R EVO 車手

「我們來到法國參加 GT 歐洲賽的賽季揭幕戰，不再是以新人的身份，而是要在去年的基礎上學習，並以贏得年度冠軍為目標。我們在這一仗擁有合適的車手組合和比賽心態，在競爭激烈的賽事中成功執行賽前所定下的策略。這是我們所有車手和車隊共同努力的成果，我對他們深表感激。我相信這一場勝利為我們餘下的 GT 歐洲賽賽事建立了一套基準，我們會全力延續這份動力。

對於即將在意大利舉行的 WEC 揭幕戰，沒有甚麼比帶著獎盃開啟一段新旅程來得更好。我期待將這份動力帶到那裡，並在世錦賽首戰中力爭佳績。」

車隊成員慶祝勝利

賽車於跑道高速行駛

保時捷賽車特寫

車手區天駿於賽場

小米集團星期五(4月24日)於北京車展舉行小米汽車最新進展發佈會，公佈多項亮眼的交付成績。董事長雷軍宣佈，新一代SU7在市場反應極為火熱，鎖單量與交付速度均創下佳績。同時，集團正式預告旗下第二款重磅車型——高性能跑車級SUV小米YU7 GT將於5月底發佈，進一步豐富其智能電動車產品線。

小米董事長雷軍。小米汽車圖片

新一代SU7銷情火爆 續航性能領先同級

小米汽車披露，截至昨日（4月23日），新一代SU7的鎖單量已超過60000台，而交付量在短短35天內便突破26000台。回顧過去24個月，小米汽車旗下車型累計交付量已突破655000台，顯示公司已在競爭激烈的智能電動車市場中迅速站穩腳跟。

在技術實力方面，小米近期展示了新一代SU7 Pro的長途挑戰成果。該車型成功完成由北京至上海的1313公里長徵，過程中僅需充電一次，全程平均電耗僅為14.6kWh/100km，充分證明其電池技術及能源管理系統已達行業領先水平。

SU7 Max在浙江國際賽車場以1分37秒974的圈速，排名位列四門量產車第五位。小米汽車圖片

此外，性能旗艦新一代SU7 Max在浙江國際賽車場的表現亦相當驚人，以1分37秒974的圈速，成為「人民幣50萬以內最速四門量產車」。其圈速總排名位列四門量產車第五位，性能表現甚至超越了多款傳統百萬級性能跑車。

小米YU7 GT 5月底亮相。小米汽車圖片

小米YU7 GT 5月底亮相 具備千匹馬力

發佈會的另一大焦點是全新車型小米YU7 GT。現有的小米YU7車型市場實力穩健，截至昨日累計交付量已超過230000台。接力的YU7 GT則定位為「適合長途旅行的跑車級SUV」，並定於今年5月底正式面世。

該新車款具備三大核心賣點：

* 極致性能：最大馬力高達1003匹，最高時速可達300km/h，數據直逼頂級超級跑車。

* 長效續航：在高性能設定下，其CLTC綜合續航里程依然達到705公里，打破了性能車續航力必然較短的傳統印象。

* 歐系操控：小米汽車專門成立了歐洲研發中心，YU7 GT是該中心團隊深度參與研發的首款產品，融入了德系操控調校與全球頂尖工程技術。

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

Vision GT概念車內地首秀 展示未來藍圖

同場，小米亦展出了其前瞻設計探索項目——Xiaomi Vision Gran Turismo概念車型。這款源自SONY知名模擬駕駛平台GT項目的概念車，標誌著小米成為首個獲邀參與該頂級項目的中國品牌。

Xiaomi Vision GT 採用前沿的「反升力體」車身設計，在無需安裝大型尾翼的情況下，透過先進的空氣動力學產生巨大的下壓力，其氣動效率高達4.1。這不僅展示了小米對未來超跑設計的思考，亦反映其作為科技企業挑戰傳統、持續創新的決心。

小米汽車於北京車展展示項目與概念車型