一名63歲運輸公司主管涉於2022年11月在西營盤皇后大道西與水街交界附近撞到一名女途人，被控一項危險駕駛引致他人死亡罪，早前經審訊，被告危險駕駛引致他人死亡罪脫，不小心駕駛罪成，法官張潔宜星期二（4月21日）判處被告80小時社會服務令。
法官張潔宜星期二（4月21日）於區域法院判處被告80小時社會服務令。
被告黃偉德，報稱運輸公司主管，被控於2022年11月19日，在香港西營盤皇后大道西與水街交界附近，駕駛一輛輕型貨車在道路上危險駕駛，導致劉美福死亡。
張官概述案情指，事故發生於西營盤皇后大道西與水街交界路口，被告當時右轉，車速緩慢，轉彎前未有留意右方，疑似分心、精神不集中。當被告發現女事主時，她已非常接近車輛，女事主因車輛距離過近受驚倒地，頭部受傷，其後不治。但經查明，被告車輛與死者並無碰撞。
被告與父親同住，1966年加入香港警隊，1997年退休。2014年開始擔任運輸公司主管，2024年退休，現依靠退休金及社會福利生活。被告駕駛記錄良好，1981年取得駕駛執照，僅1992年有一項罰款記錄，無其他刑事紀錄。
張官判刑時指，本案屬不幸事故，被告並非魯莽或危險駕駛，僅屬一時疏忽。被告有超過40年良好駕駛記錄，無案底，有真誠悔意。辯方曾兩度去信控方作控罪協商，嘗試避免審訊，但遭控方拒絕。張官考慮案情、被告的年齡及健康狀況，終判處被告80小時社會服務令。
被告駕駛記錄良好，1981年取得駕駛執照，僅1992年有一項罰款記錄，無其他刑事紀錄。
案件編號：DCCC 887/2023
一名九巴車長兩年多前於九龍灣車廠天台疑遭同事泊車時撞斃，意外後逾兩小時後才被發現。涉案排車員否認危險駕駛引致他人死亡罪，經審訊後，法官練錦鴻星期五（7月24日）在區域法院裁定危險駕駛引致他人死亡罪名不成立，不小心駕駛罪名成立。被告須還柙至8月12日判刑，期間待索背景報告及社服令報告。
被告孫偉亮（46歲）被控於2023年9月7日在九龍灣車廠5樓，在道路上危險駕駛一輛公共巴士，引致羅育權死亡。
九巴車長車廠內遭撞斃，排車員危駕罪脫，不小心駕駛罪成
法官練錦鴻今裁決時指出，本案沒有證據顯示巴士倒車時撞到人一定會被感受到，被告當時未察覺碰撞並非決定性因素。但作為資深車長，被告清楚當時有人在天台工作，一個合理謹慎的駕駛者倒車時理應特別留意後方有否行人。
不過被告案發時並無超速，雖然並沒有花很多時間視察後方，但其倒車操作正常，而巴士的後視鏡監察範圍有限，正後方更有盲點。當時天台燈光不足，地上行人道也過於狹窄，更無證據顯示案發時死者走進巴士後方的速度。
練官認為未能在毫無合理疑點下裁定被告駕駛方式屬顯而易見的危險，裁定被告危險駕駛引致他人死亡罪名不成立，但基於被告並沒有適當謹慎及專注，故裁定不小駕駛罪成。
練官表示不小心駕駛罪不一定判監，但須考慮到被告行為對其他人的影響，「無論如何令到有人死亡」。被告須還柙至8月12日判刑，期間索取背景報告及社服令報告。
法官練錦鴻。資料圖片
控方早前開案陳詞指，九巴每月會檢查巴士的泊車感應器，肇事巴士在2023年8月檢查中更換了泊車感應器，系統之後運作正常。案發期間感應器亦運作正常。法證化驗師估計，案發時平均車速為15公里，最高一刻為16.1公里。控方指，被告倒車時沒留意巴士後方情況，巴士車速過高，且沒有響號警告，危險駕駛導致意外。
承認事實指，被告在2023年9月7日清晨4時許在九龍灣車廠天台負責排車工作，將巴士移至適當位置。當時被告登上涉案巴士後倒車及以L型左轉，約1分鐘後便將該巴士駛至另一停車位。直至早上約7時10分，有車長發現事主躺在地上，送院後不治身亡。
經檢查後，發現事主右枕骨凹陷及裂傷、四肢和驅幹有擦傷、右下肢內旋變形等。法醫檢驗遺體後，認為事主死因為多處受傷，傷勢與曾被行駛中的汽車撞倒或輾壓脗合。而巴士的行車記錄儀片段顯示，事主曾在案發前出現在巴士的右側前方，其後走到車尾，被告隨後登上巴士司機位。
案件編號：DCCC164/2025
