新一份審計報告揭露「中環—尖沙咀」渡輪航線出現脱班情況。立法會議員陳學鋒星期四（4月30日）在電台節目中指出，雖然脱班情況過往較少收到投訴，相信與該航線以旅客為主、差幾分鐘影響不大有關，但他強調既然運輸署已提出班次要求，渡輪營辦商便有責任落實。他認為，運輸署需要檢討今次事件，並思考如何向船公司提出更高要求，或更嚴格地落實相關條款。
審計報告同時揭發，部分船隻的平均船齡已超過60年，船隻老化且維修困難。資料圖片
船隻老化存安全隱憂
審計報告同時揭發，部分船隻的平均船齡已超過60年，船隻老化且維修困難。陳學鋒表示，相比脱班問題，他更關心船隻的行駛安全。他指出，個別船隻因具備懷舊特色而被保留作為遊客打卡點，但他希望渡輪營辦商能投入更多維修成本，政府亦應做好監察工作，確保安全。
立法會議員陳學鋒。政府新聞處圖片
倡檢視營運模式助渡輪業
對於渡輪營辦商收入減少的問題，陳學鋒分析，新冠疫情後北上消費強勁，各航線需求均有所下跌，因此需要檢視如何協助航線營運，以及更好地利用碼頭設施。他進一步指出，報告揭示有碼頭店舖長期空置，認為政府亦有責任改善。他解釋，過往營辦商想舉辦活動以增加收入，但申請程序需時半年甚至9個月，這種情況對於幫助船公司增加非票務收入並不友善。
宏福苑火災獨立委員會報告週四（29日）公布，政府提出成立「樓宇維修支援及服務局」，該局將為財政司司長法團全資擁有的非法定公司，目標今年年底前運作，投入運作後將積極主動介入樓宇維修並提供支援服務。
宏福苑火災獨立委員會報告週四（29日）公布，政府提出成立「樓宇維修支援及服務局」。
「樓宇維修支援及服務局」預計今年底前，備妥編製及管控顧問及承建商三張「預審名單」；明年1月起，直接為業主指派驗樓顧問；預計明年首季，可就委聘監督顧問和承建商為業主代辦招標和評審工作。施工後各重要節點，該局會向業主提供獨立意見。
工程師學會會長陳帆認為，現時大廈管理欠缺特定監察機構，業主在進行大廈維修時容易面對專業人士或承建商的風險，成立「樓宇維修支援及服務局」能有效支援業主立案法團，提供招標、施工到檢查等全方位的專業監督與安全保障，填補現有大廈管理的不足。
工程師學會會長陳帆。資料圖片
立法會議員林筱魯則認為，「樓宇維修支援及服務局」的成立是對應原有市建局的「招標妥1.0」，應儘快推進，「好多時小業主缺乏樓宇維修的專業知識，同市場資訊，公眾都期望政府能夠協助小業主。」他指出，成立此機構給公眾一個信號，就是政府願意在支援樓宇維修工作往前走一步。
立法會議員林筱魯。林筱魯FB
「樓宇維修支援及服務局」將以財政司司長法團全資擁有的非法定公司模式運營，立法會議員陳學鋒認為，這標誌著政府全面主導樓宇維修工作，向市場發出強烈信號，阻嚇不法分子參與圍標。
但他認為，在實際運作中會需要「磨合」，「包括公司介入的程度，和業主之間如何溝通，這一機構又是否有法定職能去收費？」陳學鋒認為在運作中仍有不少問題需解決。
立法會議員陳學鋒。陳學鋒FB
至於相關服務收費，陳帆相信，收費是以「收回成本」為原則，確保非謀利性質，符合市民及大業主的利益。他認為，對於財政能力有限的基層業主或舊樓居民，該局會提供支援及幫助；而對於有能力負擔的豪宅或業主，則需要按服務水準支付相應的行政與專業服務費用。
陳帆又指，這一措施結合了全面性與專業性，不僅能幫業主一次過解決大廈維修的所有相關問題，還能大幅提高處理效率。他亦讚賞這種一站式解決方案能夠給予市民充分的「安心」，保障市民的安全，並切實解決業主在樓宇維修上的後顧之憂。
林筱魯則認為，業主作為物業資產擁有人，有責任維修，認為樓宇維修支援過程中收費，應當以「收回成本」為原則，避免將維修成本轉嫁廣大市民，確保公帑合理運用。他期待，由政府部門介入處理，能提供更公平公正的環境，有效降低維修過程中的風險，「我睇今次政府真係回應社會需求嘅」。
