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Meta或關閉新墨西哥州服務 應對兒童安全訴訟

商業事

Meta或關閉新墨西哥州服務 應對兒童安全訴訟
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Meta或關閉新墨西哥州服務 應對兒童安全訴訟

2026年05月01日 08:16 最後更新:08:28

Meta正考慮在新墨西哥州關閉其社交媒體服務,以應對州檢察官要求其平台(包括Instagram)進行根本性改革,以保護兒童精神健康及安全。

此可能性在下周一場關於Meta構成公眾滋擾的審訊前夕的法律攻防戰中浮現。這是案件的第二階段,此前陪審團已裁定Meta明知損害兒童精神健康,並隱瞞其平台上的兒童性剝削資訊,需支付3.75億美元民事罰款。

檔案圖片:2026年3月26日,訪客在加州門洛帕克(Menlo Park, Calif.)的Meta總部外標誌前拍照。(美聯社圖片/Noah Berger) AP圖片

檔案圖片:2026年3月26日,訪客在加州門洛帕克(Menlo Park, Calif.)的Meta總部外標誌前拍照。(美聯社圖片/Noah Berger) AP圖片

檢察官要求法院下令對社交媒體上的兒童帳戶進行一系列改革,旨在限制成癮功能、改善年齡驗證,並透過預設私隱設定及更嚴密監管防止兒童性剝削。

Meta高層強調,公司持續改善兒童安全,並處理強迫性社交媒體使用問題。公司稱其在數百個青少年使用的應用程式中被單獨針對。

檔案圖片:2026年3月4日,Meta創辦人兼行政總裁朱克伯格(Mark Zuckerberg)的證詞錄音在新墨西哥州聖塔菲(Santa Fe, N.M.)向陪審團播放。(Jim Weber/Santa Fe New Mexican via AP, Pool) AP圖片

檔案圖片:2026年3月4日,Meta創辦人兼行政總裁朱克伯格(Mark Zuckerberg)的證詞錄音在新墨西哥州聖塔菲(Santa Fe, N.M.)向陪審團播放。(Jim Weber/Santa Fe New Mexican via AP, Pool) AP圖片

在周四解封的一份法庭文件中,Meta表示,要求其在驗證兒童用戶年齡至少13歲時達到99%準確度等要求是不可行的。

Meta在文件中稱:「實際上,這項要求等同於要求Meta關閉其在該州對所有用戶的服務,否則就必須遵守不可能的義務。」

Meta在新墨西哥州(人口約210萬)關閉服務,可能會令其極受歡迎的平台,包括Facebook和WhatsApp上的個人通訊中斷,並影響其商業廣告用途。

加州聖克拉拉大學法學院高科技法律研究所聯席主任艾力高文(Eric Goldman)表示,Meta撤出新墨西哥州可解決對兒童傷害的擔憂,但此舉可能被視為蓄意敵對,並可能導致意想不到的後果。

高文指出,加拿大當局在2023年指控Facebook將利潤置於安全之上,因該平台在創紀錄的山火和疏散期間封鎖當地新聞內容。Facebook當時是回應一項新頒布的法律,該法律要求科技巨頭為連結或以其他方式重新利用其內容的出版商付費。

上月,洛杉磯一個陪審團裁定Meta和YouTube均需為兒童使用其服務所造成的傷害負責,證實了外界對社交媒體危險的長期擔憂。

新墨西哥州對Meta的訴訟,是逾40個州檢察長對該公司提出訴訟中首宗進入審訊的案件,這些訴訟指控Meta導致年輕人出現精神健康危機。大部分案件正在美國聯邦法院尋求補救措施。

新墨西哥州檢察長勞爾托雷斯(Raúl Torrez)在網上記者會上表示,他高度懷疑Meta是否願意並能夠在全國範圍內關閉其產品。

托雷斯反駁Meta關於擬議改革不切實際的論點,形容在不斷演變的社交媒體環境中,曾有「沒有無限滾動和沒有自動播放」的「從前」。托雷斯是民主黨人,將於11月競選連任第二個任期,他表示不會「對新墨西哥州受剝削的兒童視而不見,因為人們有廣告合約」。

除了美國,其他國家已實施或正計劃對兒童線上活動實施一系列限制,包括社交媒體禁令,以及要求較年輕的青少年將其帳戶連結至父母帳戶。新墨西哥州亦希望Meta平台上的所有兒童帳戶都必須有相關的父母或監護人,以及一名受法院監督的兒童安全監察員,以追蹤隨時間的改善情況。

高文表示,有些國家Facebook「不直接支援,部分原因是根本不值得」。

他說:「維持獨立服務的成本大於從該地區獲得的任何價值。新墨西哥州也可能出現這種情況。」

(美聯社)

一級方程式賽車管理機構國際汽聯,譴責荷蘭大獎賽後,有賽事幹事在社交媒體上遭到「騷擾及不尊重」的辱罵言論。

國際汽聯周二的聲明未有提及任何具體事件或評論,但這次譴責是針對阿爾卑斯車隊車手弗朗哥·科拉平托的車迷在社交媒體上發起的反彈,該車手在周日賽事中遭賽事幹事判罰兩次。

2026年8月21日周五,阿爾卑斯車隊阿根廷籍車手弗朗哥·科拉平托,在荷蘭贊德沃特舉行的一級方程式荷蘭大獎賽首次自由練習期間。(美聯社圖片/Darko Bandic) AP圖片

2026年8月21日周五,阿爾卑斯車隊阿根廷籍車手弗朗哥·科拉平托,在荷蘭贊德沃特舉行的一級方程式荷蘭大獎賽首次自由練習期間。(美聯社圖片/Darko Bandic) AP圖片

國際汽聯在X平台發文,並附上其創立的「聯合反對網上欺凌」組織聲明,指「網上欺凌、騷擾及不尊重在我們的體育運動中沒有立足之地」。

聲明指出:「荷蘭大獎賽後,國際汽聯賽事幹事因根據國際汽聯規定施加體育處罰,而成為網上欺凌的目標。」聲明續指:「『聯合反對網上欺凌』聯盟譴責一切形式的欺凌及騷擾。對裁決有異議是體育運動的一部分,但絕不能成為威脅或人身攻擊的理由。」

科拉平托及紅牛二隊的阿爾維德·林德布拉德,在麥斯·韋特本嚴重撞車後,被裁定在雙黃旗情況下超車,各被判罰駛過維修站罰則。科拉平托辯稱,他當時實際上是試圖避開碎片,而非超車。

賽事幹事的裁決指,他們「承認當時賽道上大量碎片造成的複雜情況,並將此視為減輕處罰的因素」,因此決定不施加更嚴重的罰則。

科拉平托及紅牛車隊的利亞姆·勞森,其後在賽事中亦因未有在黃旗情況下減速,各被判罰10秒時間罰則。

(美聯社)

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